探討我院《汽車板件修復與更換》課程標準

摘要：《汽車板件修復與更換》是我院汽檢專業鈑噴方向核心課程之一，筆者根據汽檢專業鈑噴方向人才培養方案，結合自身課程教學實際，從課程定位、課程設計、課程內容學時分配等方面探討該課程的課程標準。

關鍵詞：課程標準;探討;汽車板件修復與更換

中圖分類號：G7100 文獻標示碼：A

1課程定位

《汽車板件修復與更換》是我院汽檢專業的一門核心專業課程，主要任務是培養學生掌握車身板件修復與更換等汽車鈑金修復知識，掌握修復技能，養成良好的學習和工作習慣，為畢業后工作奠定堅實的基礎，也為今后可持續發展、轉崗、創業等奠定堅實的基礎^[1]。

2課程目標

2.1能力目標

能夠判斷受損車身板件修復或更換;能夠完成較嚴重受損板件的修復方案設計，并進行較高質量修復;能夠規范完成車身板件更換與調整;能夠按照企業標準進行鈑金修復質量檢驗。

2.2知識目標

掌握車身修復機、塑料焊槍等汽車鈑金修復工具設備使用、保養維護知識;掌握汽車車身板件修復知識;掌握汽車車身板件更換知識;掌握汽車車身板件受損壞狀況分析和損壞程度判斷知識;掌握汽車鈑金作業安全知識。

2.3素質目標

培養安全第一、規范標準、吃苦耐勞、嚴謹細致、追求質量的工匠精神;培養自學能力、分析問題及解決問題能力; 培養集體榮譽感和團隊合作意識。

3課程設計

3.1教學內容選取

弱化鈑金件手工制作等傳統鈑金內容;強化車身塑料件修復，特別是玻璃纖維增強型塑料件、熱固性塑料件修復;強化金屬車身板件高質量修復;增加保險公司關于車身板件的修復與更換標準;增加漆面無損修復、鈑金快修、風擋玻璃微破損修復、鋁合金板件修復等。

3.2教學內容序化

根據選取的教學內容，設計車身塑料件修復與更換、車身金屬件修復與更換、汽車玻璃修復與更換3個學習單元。每個學習單元設計若干學習任務，選取典型車身板件作為教學載體，設計保險杠更換、修復，翼子板更換、板修復等學習任務，融合相關知識與技能于其中。遵循由簡入繁的基本原則，對每個學習單元的學習任務序化。

3.3教學組織模式

照汽車維修企業和4S店的車身板件修復和更換作業過程，堅持“教、學、做”—體化，培養學生的職業技能、職業素養。采取“任務驅動”模式進行教學i教學過程中以學生為主體、教師為主導，教學場地根據教學內容和教學進程，合理安排在多媒體教室、鈑金實訓車間，靈活選用教學方法，采用圖片、視頻、微課等輔助教學。

4課程內容及學時分配

車身塑料件修復與更換、車身金屬件修復與更換、汽車玻璃修復與更換三個學習單元。總共72學時，其中理論30學時，實踐38學時。

4.1車身塑料件修復與更換

總學時28，其中理論14學時，實踐14學時。學習任務：前保險杠更換與調整;熱塑性塑料保險杠修復;熱固性塑料保險杠修復;玻璃纖維增強型塑料保險杠修復;前照燈更換與調整;保險公司關于車身塑料件修復與更換標準;塑料板件免傷漆面修復。

4.2車身金屬板件修復與更換

總學時28，其中理論14學時，實踐14學時。學習任務：前翼子板更換;前翼子板修復;前車門更換與調整;前車門附件更換與調整;金屬板件免傷漆面修復;后翼子板更換與調整;前車門修復;保險公司關于車身金屬板件修復與更換標準;鋁合金板件修復。

4.3汽車玻璃修復與更換

總學時16，其中理論6學時，實踐10學時。學習任務：汽車玻璃類型及特性;汽車門窗玻璃更換與調整;前擋玻璃輕微破損修復;前擋玻璃更換與調整。

5課程考核

總評成績=過程考核成績（60%）+期末考核成績（40%）。

過程考核包括車身塑料件修復實操、車身金屬件修復實操和汽車門窗玻璃更換實操3個實操考核和日常表現考核，實操考核在每個學習單元結束后進行，校企共同實施考核;日常表現考核主要考核學生出勤率、上課表現等。期末考核在課程學習結束后進行，主要考核學生汽車鈑金修復知識與技能掌握情況。

【參考文獻】

[1]石頭.汽車鈑金課程一體化教學模式研究.考試周刊，2017.