君威喇叭故障

關鍵詞：漏電

故障現象：一輛2005年生產的別克君威2.5L轎車，行駛里程約25萬km，搭載LB8發動機，車主反映該車喇叭不響。

檢查分析：維修人員接車后驗證故障。點火開關打開到ON位置，按壓方向盤上喇叭按鈕，喇叭無反應。輕輕敲擊電喇叭，再次按壓喇叭按鈕，喇叭依然無反應。檢查蓄電池電壓，電壓正常。將電喇叭接插器拔下，檢測兩個喇叭的電阻值，均合格。該車的有低音和高音兩個喇叭，其控制電路如圖1所示。

別克君威轎車喇叭控制電路原理為：按下喇叭開關時，喇叭開關觸點閉合，蓄電池的常電源經發動機罩下的配線接線盒內24號熔絲（15A）后到達喇叭繼電器的85號端子（繼電器線圈端子），經過喇叭繼電器線圈后到轉向信號開關上的滑動環及其觸點并經過喇叭開關后通過轉向柱右側的接地點203接地，喇叭繼電器線圈電路接通，繼電器常開觸點開關閉合，常電源經過繼電器觸點開關和兩個喇叭后通過接地點101接地，喇叭電源電路接通，喇叭鳴響。

根據電路原理進行檢查：

（1）首先將喇叭的接插器斷開，按壓喇叭開關，用萬用表直流電壓檔（20V）檢測喇叭接插器插頭的B端和A端之間的電壓，為0V，不正常（正常應為蓄電池電壓）。

（2）拔下發動機罩下接線盒內喇叭繼電器，萬用表直流電壓檔（20V）檢查繼電器座兩個常電源端子（30和85號端子）的電壓，均為蓄電池電壓，正常，說明24號熔絲也正常。

（3）將喇叭繼電器單獨做吸合實驗，繼電器有吸合聲且常開觸點狀態良好。

此時，初步將故障鎖定在從繼電器座C2F7端子（繼電器86號端子）到轉向柱右側接地點203的電路有斷路，和繼電器座87號端子到喇叭插頭B端子之間斷路或喇叭搭鐵斷路。

首先用萬用表檢測繼電器座87號端子與喇叭插頭B端子之間的通斷，線路正常。萬用表檢測喇叭搭鐵線路，線路也正常。拆下轉向信號開關，用萬用表檢測繼電器座C2F7（繼電器86號）端子到轉向信號開關滑動環的通斷，電阻無窮大，說明繼電器座C2F7（繼電器86號）端子到滑動環之間有斷路。

經過分析，可能的故障原因有接線盒背面繼電器座C2F7端子燒蝕或是滑動環損壞。用萬用表直流電壓檔（20V）檢查接線盒背面繼電器座C2F7端子電壓為蓄電池電壓，正常，用試燈測試，試燈點亮。說明接線盒繼電器端子正常，轉向信號開關總成上的滑動環或其觸點損壞（圖2所示）。

故障排除：更換轉向信號開關總成，喇叭正常，故障排除。