玲瓏輪胎牽手中國工程院院士將中國“鎂”推向世界

3月5日，玲瓏輪胎與中國工程院丁文江院士戰(zhàn)略合作簽約儀式在招遠總部召開，雙方將共同建立院士工作站，以開展針對“廢舊輪胎橡膠處理”“鋁鎂合金在輪胎模具及橡機中應用”“鋁鎂合金輪輞”為核心項目的科學研究及技術合作。招遠市李萬平副市長、科技局欒浩光局長，經信局路橋局長參加會議。

以“安全舒適綠色節(jié)能”為理念的玲瓏輪胎，早在多年前，便開始探索廢舊輪胎的處理技術，并積極踐行綠色發(fā)展理念，研發(fā)環(huán)保新產品。同時，為改善原材料資源不足，玲瓏輪胎持續(xù)加強產學研合作，與高校及研究機構共同研發(fā)出蒲公英橡膠輪胎、石墨烯補強胎面輪胎、3D打印聚氨酯輪胎等，加速了技術進步，填補多項行業(yè)空白。

鎂合金具有強度高、密度小、耐腐蝕、可回收、導熱性好、可薄壁成型等諸多優(yōu)點。從歐洲開始，一些汽車制造廠在車門、發(fā)動機缸體上就已應用鎂合金來代替原用材料。日本、臺灣更是將鎂合金應用于3C產品的覆蓋件上，提升產品品質，增強產品的競爭力。

丁文江院士長期從事先進鎂合金及工程化研究，曾獲國家技術發(fā)明二等獎、國家科技進步二等獎、國防科技進步二等獎、上海市科技功臣獎和上海市技術發(fā)明獎一等獎，在鎂合金研究上具有豐富的經驗和豐碩的成果。

此次簽約，雙方將針對公司在制作利用過熱蒸汽的廢輪胎氣化的樣機和相關技術領域進行研究，確定最佳技術方案和工藝流程，減少廢舊輪胎的黑色污染。同時，在硫化機等橡膠機械產品中應用鋁鎂合金，可以降低設備重量，為設備集成化、輕量化、微型化提供先決基礎，有助于研發(fā)出更具輕量化、高負荷、減震、廢品率低、易加工特性的鋁鎂合金輪輞，進一步提高汽車的節(jié)能、安全和舒適性。

丁文江院士在座談會上表示，項目的完成需要人才和平臺的相互支持，希望玲瓏輪胎能夠充分利用先進的技術平臺和廣泛的渠道推廣，雙方共同合作，將鎂合金做到在中國大規(guī)模工業(yè)化應用，推進鎂合金技術和產品向前發(fā)展，加速中國從制造大國向制造強國邁進！

鎂合金在汽車行業(yè)的發(fā)展前景

減輕汽車自質量最有效的途徑是采用輕質材料制造汽車，實踐證明，選用輕金屬（鋁、鎂）和塑料等輕質材料代替鋼鐵，能有效地減輕汽車自質量。在鋁材和塑料已被廣泛應用，汽車排放法規(guī)日趨嚴格，節(jié)能降耗更為迫切的新形勢下，世界汽車業(yè)把目光投向鎂合金，認為它是比鋁合金和塑料更為優(yōu)良的輕質材料，對汽車的減重效果更明顯、節(jié)能降耗更有效、環(huán)境保護更有利。鎂比鋁更輕，是工業(yè)實用金屬結構材料中最輕的金屬。鎂具有高的比強度和比彈性模量，良好的剛性及抗電磁干擾屏蔽性，優(yōu)于鋁的切削加工性和尺寸穩(wěn)定性，高的阻尼性能和減振抗沖擊能力。鎂合金材料可回收利用，在當今世界環(huán)保意識高漲的今天，能高度回收利用的材料和制品將日益受到重用。因此，鎂合金是減重節(jié)能、吸震降噪、安全環(huán)保型汽車結構材料，在汽車上最有應用潛力，它是汽車工業(yè)最有發(fā)展前途的輕金屬結構材料。