重資產與輕資產誰更有競爭優勢？

文/本刊記者徐翔

重，怕尾大不掉。輕，怕散失核心競爭力。兩難。

很多物流企業在選擇企業發展戰略的時候，因為這樣那樣的原因對于輕重模式很難拿捏。但從市場的實際表現來看，選擇重資產模式的物流企業往往由于具有較強資產控制力使其在綜合物流業務上比輕資產模式的企業發展更為迅速，而且在市場上更有話語權。

天生的基因

如果將物流市場粗略地劃分幾個子板塊：電商、快遞、貨運等。不難發現，目前這幾個熱點板塊都存在重輕資產運營模式的分化。

在電商領域，京東偏重，天貓偏輕。快遞領域，順豐偏重，三通一達偏輕。貨運領域，馬士基、中遠海運等航運公司偏重，貨車幫、傳化等主打公路貨運市場的公司偏輕。

可以看到在擁有3000萬卡車司機，11萬億元物流費用的巨大市場，重資產和輕資產的運營模式都是廣泛存在的。“這種市場現狀也許和這些企業的先天基因有關系，而非刻意為之。”物流行業資深觀察人士郭晨說，京東的劉強東期初就是賣電腦的，一開始就是重資產，而馬云是在互聯網上做廣告的，一無所有所以輕資產。馬士基這個百年企業，一開始就是自己造船來跑航運。貨車幫卻是一家互聯網公司，利用自己的互聯網技術來消除信息不對稱，本來就沒有什么重資產可言。“這些公司所采取的運營模式在當初并沒有選擇的余地，只不過后來公司做大以后，認為他們的模式是當初刻意選擇的。”郭晨向本刊記者說。

不難發現，這些在市場上活躍的物流大公司，即便有些公司已經走過了10年，甚至是更久的時光，先天性基因對于他們的影響依然是時時刻刻。以京東商城的3 C類產品為例，其依然是京東商品類的核心競爭力。“買家電，上京東”甚至已經成了很多資深網民的共識。信賴京東的3 C類產品，這和劉強東賣電腦的出身顯然不無關系。

重資產更有優勢

“如果一開始就是輕資產的模式，后來想轉成重資產，那是很難的。”郭晨認為，馬云以輕資產模式起家，玩轉了阿里巴巴。其整合資源的能力日益精進，爐火純青。“馬云之前曾公開承諾不做快遞，就是因為幾大快遞公司已經把市場做起來了。馬云只要能夠把這幾家快遞公司為我所用就行。”郭晨表示，別人做過的馬云不做。因為馬云很熟悉輕資產模式的打法，他很自信。而現實也是如此，除了順豐以外，三通一達以及其他大小快遞公司都得靠著馬云過日子。“快遞市場還有很大的發展空間，馬云如果這個時候要進來，也能夠很快把快遞市場做大，賺到很多錢，當他并沒有。”郭晨說。

即便馬云再長袖善舞，現在也加大了某些資產的投入。2017年，廣東惠陽天貓倉正式亮相，超過百臺機器人在倉庫內運行。英國《每日郵報》發表題為《裝載無線網絡的機器人將中國最大在線零售商倉庫的效率翻了三倍》的文章，介紹了日前投入使用的中國最大機器人倉庫。雖然《中國儲運》雜志記者查閱相關資料，但這個智慧倉的造價沒有披露，可也不難看出這個智慧倉造價不菲。

“馬云也知道，該花的錢必須得花，別人的資產可以為我所用，但是畢竟也有使不動的時候。”郭晨分析。互聯網公司的天生基因就是一種輕資產的運營模式，最大的原因是起初沒錢，很多地方想重的地方也重不了。等到資金充沛，短板還是得補上。

輕資產運營的互聯網公司加重資產的例子也不只是阿里一家。公路貨運互聯網巨頭貨車幫在積累了大量的信息資源之后，做了很多在外界看來“比較重”的業務：在除了西藏以外的所有省份布局472家服務門店、和物流園合作、自建貨車后服務綜合體的示范園、整合30萬家信息部并提供免費的配貨信息服務。

“這些看起來都不像是一個互聯網公司做的事情，卻是貨車幫看重的競爭力。”貨車幫CEO羅鵬表示，所謂的重與輕不是我們要關注的。我們要關注的是，你到底要干什么？在我們看來，只有做這些“重”的服務才能有最好的服務貨車司機。

對于貨車幫而言，即便帶著深深的互聯網公司的烙印。也并不妨礙他們做著重資產。“前段時間大家都說共享單車，什么都共享，好像私有權不存在了一樣。”知名經濟學家許小年認為，財產的私有性質一直都沒有改變，共享并沒有改變這個本質屬性。因此“別人有，總是別人的，不如自己有”這個常識也讓大家不斷加碼重資產。

輕資產的不足

“完全的輕資產模式要想在現實市場中完美運行，的確存在很多的障礙。”圣奧奇物流資源有限公司副總裁樂意·摩根向《中國儲運》記者表示。現在第三方公司實際上很多就是輕資產運營，但是這些公司有幾個突出的問題。第一是信息化系統建設不完善，達不到客戶要求。服務能力不完善。企業希望通過第三方物流公司的供應鏈服務，不僅可以優化企業供應鏈，且可以通過優質的服務鞏固終端客戶資源，提高競爭實力。

第三方公司要加強服務能力，必然要投入很多資金，使自己在軟件系統以及相關的關鍵運營節點上的資產更重。比如購買自有車輛等。

但不論怎么說，貓有貓道，鼠有鼠道。也許輕資產與重資產的關系在這個新時代需要被重新定義。輕不再是一無所有的代名詞，在信息系統不斷加碼投入重金，這樣看不見的重并非傳統意義上的輕。

換句話來說，企業到底是采取重資產還是輕資產的運營策略，說到底只是個戰術問題。一味的重資產或者輕資產都很難讓企業能夠在殘酷的市場競爭中能夠立于不敗之地。

在當前的物流市場發展階段來講，也許打出組合拳會更有效果。