城市軌道交通消防系統探究

張李可

摘要：消防系統作為城市軌道交通的重要組成部分，其質量關系到人們的生命財產，更是對城市建設的速度有著直接的影響。基于此，本文中筆者將就城市軌道交通消防系統進行探討，希望能夠在日后為相關工作提供有價值的參考。

關鍵詞：城市交通；軌道交通；消防系統

改革開放以后，大量的人口向城市中涌進，導致城市交通越發擁堵。城市軌道交通的建設有效的解決了這一問題，但是，城市軌道大多設在地下，在這樣的封閉環境下，一旦發生火災等意外事故，極易造成的大量人員傷亡，同時也會對國家、社會的發展起到制約作用。因此，對城市軌道交通消防系統加以研究具有重要的現實意義。

一、城市軌道交通火災發生的因素

（一）人為因素

因人為因素導致火災發生主要有兩個方面，一方面由于在城市軌道交通建設時，相關的單位使用不合格的材料，或者在施工過程中沒有嚴格的按照設計方案進行施工，無法確保施工質量，為日后的軌道交通安全埋下安全隱患。另一方面，一些不法分子、素質不高的人員，在利用軌道交通出行時，無視法律規定，攜帶易燃易爆危險品，在交通工具行駛的過程中，由于空氣封閉，熱度較高或者出現電氣點火的情況，發生火災現象[1]。

（二）電氣故障

城市軌道交通由于大多數在地下運行，因此需要的電氣設備較多，且由于大多數電氣設備均具有較高的隱蔽性，一旦發生短路或者漏電的現象，不能夠及時進行處理，從而導致電路內部、電纜電線出現問題。在電氣發生火災初期時，由與煙感、溫感監測器屬于普通型，無法在第一時間內拉響警報，導致火災被發現時已經火勢較大，一時間難以得到控制。且電氣火災與其它火災不同，無法用水撲滅，因此，在搶救時間上又會有所耽擱。據相關研究結果顯示，發生于軌道交通的火災中，有百分之五十是由于電氣故障引起[2]。

二、城市軌道交通火災發生的危害

一般來講，城市軌道交通是由多個部分組成，比如：車站、控制中心、地下隧道、主變電站等，其中位于地上的部分主要有三個部分，1.車輛段；2.控制中心；3.主變電站。位于地下的部分有候車室、站臺、控制室等等，也就是說，處于地下區間的部分占大多數，很多部分空間屬于室內空間，而在室內空間發生的火災具有幾個顯著特性，1.連續性強，難于將火勢斷開；2.空間狹小，但人員較多，一旦火災發生，將會造成大量的人員傷亡；3.城市軌道交通的出入口較少，在火災發生時，能夠提供人員疏散、撲救功能等措施功能的入口非常少，也就是能夠實施的救助策略是非常有限的[3]。除了以上幾點之外，軌道交通運行空間還具有通風不良、氧氣較少的特點，如果在空間內發生火災，因火災出現的濃煙、粉塵等無法在短時間內迅速散去，同時，一些有毒氣體的作用下，比如：二氧化碳、一氧化碳等，火勢會越來越大，是軌道交通運行空間的環境在短時間內迅速惡化，可是范圍短且能見度低，無論是對于人員逃生還是救援人員實施救助都造成較大的困難。另外，在所有人員均向一個方面涌動時，必然會因人流聚集導致空氣質量進一步下降，傷亡數因此進一步增加。

三、城市軌道交通消防系統的常見類型

（一）消防栓系統

從城市軌道交通城戰與消防系統設計上來看，二者是以環狀形式存在的，消防栓系統的水源來自于城市自來水管的引入，水管共兩根。消防栓主要設置在地下區域，在地下區域中的任何一部分均具有消防設備，以此確保無論火災發生在任意一個地點，兩股水柱同時到達，都能夠在第一時間實施滅火措施。消火栓箱內均設置有報價按鈕、自救水喉。每個單口消火栓與另一個單口消火栓之間的距離均為50米，但沒有消火栓箱、水槍、水龍頭帶的設置。消防水泵接合器設置，在每個車站外均有設置。從優勢上來看，消防栓系統具有性價比高、方便操作等特點，可在任何場景下使用。但是，存在著火災必須要有人發現，且及時按下報警按鈕，才會同時到消防人員，無法在第一時間對火勢進行完全控制。

（二）自動噴水滅火系統

顧名思義，自動噴水滅火系統即能夠在火災發生初期時，第一時間發現，并采取及時撲滅措施，有效降低火災現場的問題，控制火勢。同時，該系統具有控制效果好、環保等特點。但是，與消防栓系統相同，也存在著一定的缺陷，即噴頭在噴水時不會受到控制，對煙層氣流的流動規律造成影響，使火災造成的污染物到處飄散，對人員造成傷害，且費用較高。到目前為止，僅有北京、上海等發達城市使用該系統。

（三）細水霧滅火系統

該系統主要的介質時水，噴頭具有一定的特殊性，在對火災進行撲滅時，主要是采用的霧化噴灑方式，是一種新型的滅火系統，組成部分主要包括：供水管道、過濾器等。優勢在于環保、用水量少、火勢控制率高等，適用于電氣設備引起的火災。但是，對于管道材料、施工質量的要求也相對較高，其原因在于霧化噴頭需要從國外采購，且有較高的水質要求[4]。

（四）IG-541系統

該系統主要是采用滅火劑是一種由氮氣、二氧化碳以及氬氣混合而成氣體。混合氣體滅火系統應用于全淹沒系統，同時又可分為組合分配系統與單元獨立系統。在對火勢進行控制時，該系統分為自動控制、手動控制方式兩種、應急機械啟動工作方式，能夠在第一時間控制火勢，實現滅火5]。

結束語：

近些年來，在社會經濟的帶動下，城市化率逐漸提升，由于城市人口不斷增加，城市交通出現嚴重擁堵的情況，為了緩解地上交通的壓力，更方便人們出行，城市軌道交通的建設速度也在逐漸提升。消防系統作為其中的重要組成部分，對其加強重視，應用有效且性價高的滅火系統，以此進一步保證人民的生命安全，對于推動城市軌道交通事業以及促進社會經濟發展有著重要作用。

參考文獻：

[1]蘇達.城市軌道交通中消防報警系統聯網技術的應用研究[J].通訊世界， 2015（11）：97-98.

[2]麻永三，徐建鵬.城市軌道交通中消防報警系統聯網技術的應用及其運行模式[J].工程技術：引文版，2017（1）：00301-00301.

[3]樊濟浩，劉智清.城市軌道交通消防系統芻議[J].山東工業技術， 2017（5）：106-106.

[4]邱國濤.淺析城市軌道交通消防安全問題及對策[J].中國應急救援，2016， 31（2）：83-86.

[5]王波.城市軌道交通給排水及消防系統淺析[J].四川水泥， 2016（8）：231-231.