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85輛金龍客車交付巴布亞新幾內亞

2018年10月10日，中國援助巴布亞新幾內亞(簡稱“巴新”)車輛交車儀式在巴新首都莫爾斯比港舉行，中國駐巴新大使薛冰出席儀式并同巴新計劃部長馬魯簽署交接證書。當天，帶著中國人民的友誼，94輛中方援助車輛，包括85輛金龍客車公交與團體客車正式交付巴新方。

2018年11月12-18日，2018年APEC領導人非正式會議將在巴新首都莫爾斯比港及其他城鎮舉行。巴新地處“21世紀海上絲綢之路”的南線延伸地帶，近年來中國與巴新關系蓬勃發展，特別是2018年6月，巴新成為太平洋島國地區首個與中方簽署“一帶一路”建設諒解備忘錄的國家。為幫助巴新成功主辦這一具有世界影響力的商業和政治領導人峰會，在項目援建和會務保障方面，中方為巴新提供大力支持和幫助，會議用車便是重要的一項。

作為中國自主客車品牌代表，金龍客車已出口至全球136個國家和地區，成為世界知名的主流客車品牌，并且多次在國際、國內各重大會議中擔負服務責任，包括金磚廈門會晤、G20杭州峰會、APEC海洋部長會議等，以“零故障、零缺陷、零停運”的履歷廣獲贊譽。在即將到來的2018APEC領導人非正式會議舉行期間，金龍客車將再肩負起盛會通勤服務的重要使命，向世界展示中國自主品牌客車的風采，提升中國自主品牌客車國際影響力。

(商 訊)

中通客車高檔旅游客車批量交付約旦

近期，中通客車38輛高檔旅游客車成功交付約旦，很快將正式投入運營。隨著該批產品進入約旦市場，中通客車在中東地區的市場版圖再下一城，鞏固了在當地的領先地位。

相對中東周邊國家，約旦政治經濟和文化生活等方面穩定，人民生活較為富裕，旅游資源豐富，是中東著名的旅游國家。豐富的旅游資源和每年大量的朝覲運輸需求，讓約旦對高檔旅游客車有著大量的需求，同時，對車輛的要求也較高。為了打開約旦市場，早在2016年，中通客車就交付當地2輛高檔旅游車。如今，經過2年多的試運營，車輛的性能、品質以及服務等都深得用戶的信任，遂在2018年一次性訂購38輛高檔旅游車訂單。

不以低價作競爭手段，不以單純的產品出口為目標，立足品牌，立足產品質量，立足服務，全方位深入海外市場的開發，增加產品附加值，提升中國客車品牌的海外影響力，這種“深耕細作”的模式，是中通客車在海外市場一直所堅持的。

(商 訊)

申龍客車助力交通運輸部成都綠色出行宣傳活動

2018年9月17日，由交通運輸部、公安部、國管局、中華全國總工會聯合舉辦的2018年“綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周”活動啟動儀式在四川省成都市舉行。在本次活動中，申龍客車展示了旗下最新打造的新能源力作SLK6121純電動城市客車，該車是專門為國內大中型城市主線公交設計的高端產品，具有操控智能、駕乘舒適、安全性能高、承載能力強等特點；整車采用低地板設計，擁有寬廣的中區載客站立空間，大于同級別車輛；大電量的設計滿足長運行里程，續駛里程最高可達到500 km；采用德國西門子高端品牌驅動系統，同時搭載了申龍新建設的“新能源汽車監測與管理平臺”，具備主動安全報警機制、車道偏離系統設置以及駕駛員360度全景環視及ADAS系統，實現了整車的智能化與安全性；該車還配備殘疾人無障礙踏步和無障礙區域，更方便殘疾人出行。

申龍客車自成立以來一直進行著綠色能源的研發，一大批倡導綠色環保、節能減排的新能源技術已經先后得到開發及應用并獲得突破性進展。2017年申龍客車成為東旭光電旗下的全資子公司后，大量資金和強勁技術進入申龍客車，在東旭的助力下申龍客車踐行產品多元化戰略，更好地實現了公司新能源汽車產品的戰略升級。

(商 訊)

安凱A5全新一代7.8 m后置客車亮相

近年來，隨著我國高鐵和航空網絡的日益完善，乘客對于運輸品質的需求提升，客運企業紛紛從傳統公路客運向景區、商旅等高端定制路線轉型，而“全能選手”安凱A5客車，無疑是客運企業破解當前公路客運市場困境的“轉型利器”。

2018年9月，安凱美麗中國行第6季西安站攜全新一代7.8 m后置客車——A5亮相。安凱A5客車整車造型圓潤飽滿、線條流暢。時尚動感的前大燈與鍍鉻裝飾面板巧妙過渡，渾然一體，彰顯大氣風范，一體化車窗令視野更為開闊。從側面看，側圍流線型車身設計，標配外推式應急側窗，車輛外后視鏡，外形美觀，視野寬廣。安凱A5車內空間布局合理，采用符合人體曲線的座椅、3級踏步等貼心設計，全力為乘客營造溫馨、舒適和安全的乘車環境。此外，基于人體工程學，安凱A5對駕駛區進行優化設計。儀表臺造型美觀，信息清晰明了，各種開關按鍵布設整齊，為駕駛員營造便捷的操作空間。

在動力方面，針對當前加快傳統道路客運轉型升級的需求，安凱A5客車搭載玉柴、濰柴等國內知名品牌動力總成，采用低慣量增壓器、優化噴油器等技術，爬坡有力，能在涉水、泥漿沖擊、高寒高濕等多種復雜環境下正常運行。同時降低發動機油耗，打造黃金動力鏈，形成完美匹配。對于一直深耕旅游客運市場的安凱來說，“全能選手”A5客車不僅是面向客運市場轉型升級的“利器”，也為客運市場帶來了更多機遇和發展空間。

(商 訊)

海格無人駕駛電動客車亮相2018世界人工智能大會

2018年9月19日，為期3天的2018世界人工智能大會在上海落下帷幕，近40個國家和地區的嘉賓齊聚一堂，共話人工智能的美好未來。

在“AI+交通”體驗區，由海格客車研發生產的8.3 m無人駕駛電動客車，憑借其純白的車身、獨特的造型引得眾人競相試乘。在體驗區域內，海格無人駕駛電動客車進行了自動起步、剎車、加速、轉彎、識別紅綠燈等操作。駕駛座上的安全員全程無干預。據介紹，海格8.3 m無人駕駛電動客車上配備攝像頭、激光雷達以及毫米波雷達。大型客車與小型車的線性制動、線性轉向系統技術路線有所區別，海格客車是目前國內第一家能做到底盤完全線性控制的客車企業。在這款海格無人駕駛電動客車上，海格客車擁有包括感知決策系統在內的13項發明專利。同時，該款車也是國內首款量產級8 m無人駕駛客車。其能夠實現無人駕駛，得益于多感知系統的高度融合。該車使用了傳感器融合感知技術，該技術可以替代視覺功能，判別紅綠燈轉換；深度學習和環境感知智能決策技術替代人腦判斷，實現加速、轉彎等判斷；綜合性控制系統替代剎車、油門等肢體操作。

據了解，海格8.3 m無人駕駛電動客車已經可以實現量產，最快2018年底能在江蘇蘇州進行上路測試。

(商 訊)

“解放”牌卡車歷史總產量即將突破700萬輛

根據一汽解放官網發布的消息，截至2018年9月30日，一汽解放2018年產量已達22.49萬，歷史總產量達到696.69萬輛。根據預測，這個數字會在11月突破700萬輛。從1956年第1輛解放車下線，到2018年第7代產品下線，“解放”牌卡車經歷了62年的時代變遷，既是中國汽車工業從無到有的親歷者和見證者，也是民族品牌從弱到強的參與者和領導者。如今，中國已成為世界汽車制造大國，產銷量連續9年蟬聯全球第一，而一汽解放，也即將完成第1輛到第700萬輛的巔峰跨越。

讓我們簡單回顧一下“解放”牌卡車的歷史節點：1956年7月13日，第1輛“解放”牌卡車成功下線；1983年2月26日，“解放”牌卡車總產量突破100萬輛；2001年7月15日，“解放”牌卡車總產量突破300萬輛；2014年7月15日，“解放”牌卡車總產量突破600萬輛。2018年以來，在市場容量下降、結構變化的背景下，一汽解放以黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面貫徹高質量發展要求，堅持改革創新發展道路，產銷繼續保持旺盛勢頭，份額保持行業絕對領先。在第700萬輛“解放”牌卡車即將下線之際，解放，必將繼續高楊自主旗幟，持續領航；必將繼續堅持創新發展，為國爭光。

(呂思達)

中國重汽渣土車占據武漢區域60%市場份額

近日，中國重汽銷售部武漢分公司攜手武漢杭隆汽車銷售有限公司舉辦豪沃、豪瀚公路車感恩鉅惠活動，用戶現場認購車輛55輛。

活動現場，中國重汽車輛卓越的品質、超低的油耗以及可靠的安全性引起了駕駛員的興趣；發動機技術、不停車服務、智能卡車、金融服務等具體細節的深度講解，也備受用車企業關注；最終，湖北長捷物流有限公司、湖北中巖燃氣物流有限公司等多家物流單位現場簽訂購車合同，共計認購車輛55輛。

據悉，最近幾年中國重汽豪沃、豪瀚品牌產品在武漢區域占有率持續上升，僅渣土車便占據了該區域60%的市場份額，公路車銷量也因有曼技術的強大支撐而一路攀升。

(商 訊)

輕量化星馬攪拌車正式推向市場

為了順應國家治超政策和市場需求，華菱星馬日前成功開發出4橋輕量化混凝土攪拌車，整車降重1.5 t以上，創業內最低；一經推出，便成功引領行業新風向，用戶搶著下單。其中，東莞市東田混凝土有限公司一次性下單20輛，并于日前交付。

據介紹，該車具有5個顯著特點：一是自質量更輕，節油經濟。該車型在技術升級基礎上，聚焦結構優化，在多個部位使用創新性減重設計。例如，改善了前后支架、副車架結構；水箱、油箱、儲氣筒、防護裝置、擋泥板等等采用鋁合金材料；爬梯在體現人性化設計的同時結構簡單。通過此一系列減重設計，在確保質量、提升品質和外形美觀基礎上，將整車自質量降至最低。二是，特制材料，耐磨性強。星馬攪拌筒采用寶鋼特制輕量化高強耐磨鋼，其屈服強度、耐磨性能是普通鋼板的數倍以上。螺旋葉片由精密模具壓制成型，出料勻質性好，特有的雙螺旋線設計使殘余率更低。三是科研合作，技術保障。華菱星馬是科技部科技創新型試點企業和國家級高新技術企業，擁有國家級企業技術中心和博士后科研工作站，與國內多所知名高校建立了長期的產學研合作關系，具有很強的產品開發能力，主持制定了《混凝土攪拌運輸車技術條件及性能試驗方法》等行標。四是人性化設計，操作便捷。美觀且受專利保護的后踏梯，鋼制防滑網格踏板。獨特的專利錯齒防滑表面，各向均具有絕佳的防滑效果。自清潔表面設計，不積油污。獨特的卸料防漏斗設計，不僅避免灑料，使用更便捷。五是工藝提升，品質更優。華菱星馬的3大專用汽車生產基地擁有先進的生產、試驗和檢測設備，能夠實現攪拌車的數控下料、夾具成型、自動焊接、筒體噴丸烤漆一條龍作業。通過采用最先進油漆工藝和自動焊接工藝，一方面提升外觀質量，一方面保障內部品質。車架、筒體、附件等全部使用自動焊，焊縫飽滿、質量好、效率高，外形美觀。

（華 進）

江淮商用車全系列產品亮相2018蜂集萬采快遞物流裝備博覽會

2018年10月9-11日，2018蜂集萬采快遞物流裝備及物料采購博覽會在杭州舉行。江淮汽車攜旗下格爾發K7、帥鈴i5、帥鈴i6、星銳物流版、駿鈴快遞版亮相展會。

此次參展的格爾發K7是江淮汽車歷時5年、耗資10億元打造的精品，搭載了397 kW(540 PS)的發動機,配備了ZF16擋變速器及美馳小速比車橋。此外，作為i系明星代表參展的帥鈴i5、帥鈴i6也各展風采。帥鈴i5整合了江淮輕卡和江淮純電動汽車2大國內頂級研發平臺的優勢資源，采用了磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、高溫性能好、大容量、重量輕、環保等優勢；帥鈴i6的外觀比較獨特，車身整體十分穩重又不失美感，貨箱容積11 m3，續航里程綜合工況達到160 km。同時登場的還有駿鈴快遞版、星銳物流版。駿鈴快遞版配備的T28發動機在啟動、提速、爆發力上都有過人之處；星銳物流版則在排量、空間、油耗、經濟、質保時間等方面表現突出，給輕微型物流車市場注入新的活力。

進入物流新時代，如何積極地迎接挑戰，并且牢牢抓住時代變革下的機遇，是所有企業此刻必須要思考的問題。江淮在這樣一條風險與機遇并存的道路上，將始終保清醒的認識，并且在變革創新的推動下，助力現代物流快遞業開啟新篇章。

(商 訊)

曼恩商用車亮相2018蜂集萬采快遞物流裝備博覽會

2018年10月9日，2018年蜂集萬采快遞物流裝備暨物料采購博覽會在杭州開幕。曼恩商用車攜旗下TGX系列4×2和6×2車型亮相。

TGX牽引車全面優化的駕駛室前臉設計更加符合空氣動力學，最大程度上減少兩側空氣流通的阻力，能夠將油耗有效減少3%。同時，根據具體車型的不同，TGX牽引車分別搭載D20與D26發動機，輸出功率可達235 kW(320 PS)—397 kW(540 PS)，同時搭載MAN TipMatic?自動換擋變速器，不僅能夠以更低的油耗產生強勁的動力，也能使車輛擁有更長的使用壽命。安全方面，TGX牽引車的安全系統經過一系列的升級與優化，其中，帶曲面反光鏡的前大燈能夠保證駕駛員的夜間視野和照明情況，減少駕駛員的視覺盲區。同時，領先業界的BrakeMatic?制動系統能夠提供更短的制動距離，有效規避交通事故發生的風險。此外，車輛還搭載電子穩定器(ESP)系統、自適應巡航控制系統、車道保持系統等多種實用性的駕駛輔助系統，用科技為長途運輸保駕護航。

保證運輸過程的安全與可靠是實現效率最大化的基礎，不管是其經典的駕駛室和傳動系統，還是創新的安全系統與到位的客戶服務，各個部分的完美配合使得TGX牽引車得到多方客戶的認可。未來，除了將先進的產品引進中國市場外，曼恩商用車中國也將在服務方面不斷開拓創新，為更多的用戶和合作伙伴量身打造更適合其發展需求的專屬服務。

(商 訊)

福特發布半自動駕駛概念卡車

在IAA 2018上，福特汽車公布了其面向未來的電動、自動駕駛半掛牽引車概念車——福特F-Vision，靈感源自漫威的超級英雄。

福特F-Vision是由其位于土耳其的商業卡車工廠生產的。該公司對其裝載的動力系統保密，也未提供其他具體數據。但根據汽車管理局的說法，這輛卡車搭載一臺強大的電動馬達，采用4級自動駕駛系統，這意味著在某些情況下甚至在高速公路上，該車能夠完全自主駕駛。

福特汽車公司表示，這一設計靈感受到了漫威超級英雄的啟發。其氣動設計外形看起來有點像鋼鐵俠的頭盔，有一個探測器形狀的擋風玻璃，空氣入口被纖細的LED燈包圍。與之配套的貨物拖車也引用了這種氣動設計，后輪完全被遮擋起來，車側采用雕刻線條設計與公路上常見的傳統廂式卡車相比更具有未來主義色彩。F-Vision更像是一個設計研究，而非真正意義上的概念車，為公路駕駛提供更具新意和未來感的解決方案。

(商 訊)

采埃孚即將投產卡車列隊行駛技術

采埃孚目前正在歐洲測試卡車列隊行駛技術，并計劃未來幾年在北美地區進一步完善該概念。采埃孚的卡車列隊行駛技術包含了傳感器組件、超級計算器ZF ProAI、系統兼容的電控液壓轉向系統ReAX和TraXon變速器系統。目前該技術方案已經進入預產階段。該技術能幫助商用車實現自主觀察、思考、行動。在實現卡車列隊行駛的技術中，傳感器、控制軟件和執行器之間的互聯至關重要。作為歐盟合資項目ENSEMBLE計劃中的一部分，采埃孚目前正與卡車制造商合作進行測試，計劃在2021年或之前，在歐洲的公路上應用多品牌卡車列隊行駛技術。

在卡車列隊行駛技術運行時，2輛或以上的卡車將緊密有序地列隊行駛，從而組成車隊。這將能夠降低跟隨的卡車行駛的空氣阻力，并降低高達20%的燃油消耗。卡車列隊行駛技術能夠進一步減小車隊中卡車的車距，因為實現聯網的車輛工作時，無需顧及駕駛員的反應時間。車隊中的卡車能夠實時跟隨頭車的行駛進行制動和轉向，但它們也并非“盲目”跟從行駛。依據傳感器所傳遞的信息和自動駕駛功能，即使頭車在行駛中不小心偏離了車道，卡車也能始終保持在車道內行駛。采埃孚已在多個項目中測試了卡車列隊行駛技術的可行性。作為歐盟ENSEMBLE項目的計劃之一，公司已建立了所需的標準，致力于實現多品牌卡車列隊行駛技術。“多品牌”是指車隊由不同制造商生產的卡車所組成。這種混合車隊很有可能成為未來最普遍的車隊模式。

(商 訊)

威伯科與百度共同開發L4級自動駕駛商用車解決方案

2018年9月20日，威伯科宣布與百度簽署諒解備忘錄(MoU)協議，共同開發一套點對點高速公路L4級自動駕駛商用車解決方案。雙方將打造一個開放平臺，旨在為商用車制造商提供威伯科和百度核心的安全和人工智能技術，幫助其開發定制化解決方案。

根據合作協議，百度將提供Apollo自動駕駛開放平臺，而威伯科將提供ADOPT自動駕駛生態系統，幫助降低進入商用車輛傳感器、安全控制和線控驅動系統領域的門檻。雙方意在通力合作，基于百度Apollo開放平臺，集成道路所需的全部安全和冗余協議，為商用車開發一站式點對點L4級高速公路解決方案，預期在未來3年內將實現商業化。威伯科的ADOPT生態系統和百度Apollo開放平臺應用于商用車行業將有助于加速L4級自動駕駛落地。此外，威伯科現有和潛在的客戶也將進一步降低研發成本，通過與各領域的領先企業合作，加速推進自動駕駛真正落地。

未來，威伯科和百度將利用這些商業化平臺的開發，向威伯科客戶(包括車隊和商用車制造商)開放，使他們能夠開發符合各自目標的自動駕駛解決方案。客戶在開發L4級自動駕駛應用程序時，可以利用現有的完整軟件解決方案，或選擇特定的軟件模塊和功能，甚至與第3方合作。

(商 訊)

大陸集團舉辦青年安全駕駛培訓項目重慶公眾日活動

2018年10月10日，大陸集團攜手重慶兩江新區管理委員會與公益組織和眾澤益在重慶觀音橋廣場開展以呼吁西部地區安全駕駛為主題的第7屆大陸集團青年安全駕駛培訓項目線下活動，深入西部地區向公眾傳播安全的駕駛理念和正確的駕駛行為。

出行安全是當今社會的關注熱點，大陸集團在致力于研發和提供增加車輛安全性的高品質產品和技術的同時，也持續履行企業社會責任及義務關注于安全駕駛理念的傳播。2018年青年安全駕駛培訓項目創建了“企業+社區+政府+公益組織”的4維合作模式，項目傳播范圍由高校延展至社區、駕校和駕駛員體檢站，并且還參與到了政府的公益活動中。通過更廣闊的傳播范圍對新駕駛員、青年駕駛員和所有道路參與者普及安全駕駛相關的知識。

青年安全駕駛培訓項目以“安全駕駛，我承諾”為主題，旨在提升公眾的道路安全意識，推廣6個正確的駕駛習慣：“拒絕酒駕”、“拒絕路怒”、“減速慢行”、“注意力集中”、“起步前繞車1周”和“使用安全帶”。

(商 訊)

米其林推出全新全輪位客車輪胎

在IAA 2018上，米其林推出全新全輪位輪胎X Coach Z，可適用于長距離和區域客車運營，能有效降低運營成本并提高安全性，讓駕駛員倍感安心。

作為米其林全球產品戰略的一部分，X Coach Z以可再生的胎面花紋設計提供持久性能表現；當輪胎磨耗到中后期，全新的花紋溝槽逐漸生成, 使輪胎具有出色的排水性能。此外，X Coach Z帶有M+S和雪花山峰標志(3PMSF)，足以證明其久經考驗的冬季性能；四季路況下，該款輪胎也能體現良好的移動性和安全性，減少輪胎儲存和更換成本。

同時，得益于隱藏式可再生花紋設計(Regenion技術)和無限環繞科技(Infinicoil技術）2項創新技術的融合，X Coach Z更加堅固，也具備更高的里程潛力。

目前，X Coach Z已推出295/80 R 22.5規格，可以翻新和刻溝。這款擁有長使用壽命的多功能新品，在更具可靠性的同時也大幅降低了故障幾率，這對客運業來說無疑至關重要；對駕駛員和乘客而言，創新的胎面設計可降低噪聲，讓長途旅程更為舒適。

(商 訊)

G7攜手唐山港實現降本增效新突破

2018年 9月20日，G7匯管油無線加油系統在唐山港園區完成部署并正式投入使用。作為G7的第1個港口客戶，唐山港園區內新建的全部加油站都安裝了G7的無線加油產品，用以支持超過2 000輛內部車輛的加油需求。在G7無線加油產品的幫助下，唐山港能夠以更低的成本、更少的人力和更便捷的運營來管理園區加油站，方便內部車輛，為唐山港的降本增效和升級轉型提供助力。

作為一家智慧物聯網公司，此次G7與唐山港攜手完成了園區內部加油站的網絡建設并部署了G7的匯管油無線加油系統，大幅降低了人力和成本投入，提高了運營效率和服務體驗。一方面，駕駛員可以自助完成充值及加油等操作，大幅減少加油站人力投入，降低對操作人員的技術要求，并最終實現無人值守；另一方面，借助4G網絡和智能在線液位儀等傳感設備，加油站的交易與庫存數據可以實時獲取并上傳至云端，通過數據大屏，管理人員及時了解運營情況，實現精細化管理。在本次合作中，G7還為唐山港提供了靈活可定制的數據報表支持，以更好的分析加油站運營數據，進而為唐山港的運營提供數據支持。

G7與唐山港的合作是創新的開端，未來雙方將探索更多的合作場景和方式，結合雙方的技術和資源優勢，共同尋求管理和運營模式的新突破，為突破轉型和升級瓶頸注入更多的能量。

(商 訊)

法士特第800萬臺重型變速器下線

2018年9月26日，法士特第800萬臺重型變速器在西安高新廠區順利下線。

法士特集團公司黨委書記、董事長嚴鑒鉑在下線儀式上鄭重宣布：第800萬臺重型變速器的順利下線，是企業創新發展史上又一新的里程碑，充分彰顯了法士特的科技創新實力和行業領先優勢，是企業以實際行動落實國家經濟高質量發展和陜西省“五新”發展理念的具體實踐，標志著法士特在自主創新的追趕超越中走在行業前列，在智能化、高端化發展中邁出了堅實的一步，為企業“創高端品牌、建百年企業”提供了有力的支撐。

下線的第800萬臺重型變速器是法士特自主研發的集機、電、液、控為一體的AT液力自動變速器。時間不會辜負努力的人，50年來，面對一次又一次嚴峻的考驗，法士特始終蹄疾步穩、勇毅篤行，鑄就了企業發展的輝煌篇章。對比看變化，數據看發展。法士特變速器從零的突破到第800萬臺順利下線，不僅是量的攀高，更是質的飛躍。法士特新款重型變速器從開始投產到第100萬臺下線，用了17年零2個月的時間；而從2017年7月第700萬臺變速器到今天第800萬臺變速器順利下線，僅僅用了1年2個月時間，法士特用幾何級數跑出了發展的加速度，創造了汽車零部件行業的法士特奇跡。

(商 訊)