曼恩：展示一系列電動化、智能化和列隊行駛解決方案

張 萌 文

At?IAA?2018,?MAN?brought?to?the?event?not?only?many?new?models?of?truck?products,?but?also?a?series?of?intelligent?and?digitization?solutions?to?for?transport?and?logistics?professionals?and?businessmen?from?all?over?the?world.?It?is?worth?mentioning?that?MAN's?VIP?Customer?Group?of?China?and?BEST?Inc.'s?European?Mission?Group?were?invited,?as?MAN?special?guests,?to?participate?the?exhibition,?through?which?all?guests?observed?zero-distance?the?MAN's?determination?of?future?sustainable?development?and?excellent?German?craftsmanship?and?glory.

在IAA 2018上，曼恩不僅帶來了諸多新款車型，也為來自世界各地的觀展群眾以及運輸行業(yè)專業(yè)人士帶來了數(shù)字化的道路運輸解決方案。值得一提的是，曼恩商用車中國的VIP客戶訪問團(tuán)與百世集團(tuán)歐洲考察團(tuán)作為特邀嘉賓也參觀了此次展覽會，近距離感受德國雄獅的匠心與魅力，見證曼恩對未來可持續(xù)發(fā)展的堅持與踐行。

電動化：城市貨運與客運的未來

曼恩展臺

曼恩純電驅(qū)動城市卡車概念車型CitE全球首發(fā)亮相

本屆展會，曼恩不僅展出了eTGM純電動配送卡車，還帶來新款曼恩輕型車的電動版本-eTGE。自此，曼恩也成為首批為城市物流領(lǐng)域提供3～26 t級全電動解決方案的制造商之一。曼恩商用車執(zhí)行委員會主席Joachim Drees認(rèn)為這是電動商用車最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，“城市是電動卡車展現(xiàn)其優(yōu)勢的最佳舞臺。它們實現(xiàn)了零排放，有助于改善城市的空氣質(zhì)量。同時更加低噪高效，可以在夜間為超市配送貨物，減少白天的交通流量。我們相信，電動化將是城市貨運和客運的未來。”

純電驅(qū)動的城市卡車概念車型曼恩CitE更是本屆車展的一大亮點。這款15 t重的車輛專門針對城市配送運輸而設(shè)計，是一款集創(chuàng)新思想和創(chuàng)意解決方案于一體的城市電動卡車。城市地區(qū)的配送駕駛員每天要上下車輛30余次，針對這一現(xiàn)象與習(xí)慣，曼恩CitE的駕駛室入口設(shè)置得非常低，車門寬，副駕駛室的車門一鍵即可開啟，為駕乘人員提供了更多的便利性。同時，車輛駕駛室非常符合人體工程學(xué)原理，較低的座椅位置和寬大的側(cè)窗使駕駛員擁有極佳的全景視野。

此外，CitE還采用360°影像系統(tǒng)，能夠有效避免潛在危險與視覺盲區(qū)，最大程度地確保車輛的行駛安全。CitE使用純電驅(qū)動，續(xù)駛里程可達(dá)100 km，完全能夠滿足城市運輸?shù)男枨?。Joachim Drees表示：“CitE不僅僅是一個汽車概念，也是我們針對城市貨運需求專門制定的解決方案?！?/p>

電動化亦是城市公交車的發(fā)展方向，這也是曼恩與慕尼黑、漢堡、沃爾夫斯堡和盧森堡等重要城市或國家建立合作伙伴關(guān)系的重要原因，曼恩希望借此將人們?nèi)粘５某塑圀w驗納入車輛研發(fā)過程，持續(xù)推出更加人性化設(shè)計的產(chǎn)品。曼恩即將量產(chǎn)的Lion's City E原型車也在本屆車展上首次亮相。曼恩Lion's City E原型車由傳動軸上的中央電機驅(qū)動，為車輛后排節(jié)省了空間，使車輛能夠多安裝4個座椅。同時，該款公交車將防撞擊電池置于車頂上方以進(jìn)一步節(jié)省空間，車輛續(xù)駛里程最高可達(dá)270 km，并能在3小時內(nèi)快速完成充電。2020年，曼恩將在歐洲多個城市進(jìn)行電動公交車車隊的道路測試，以確保車輛的安全與可靠，更好地滿足公共交通運輸所需，隨后開始新款Lion’s City電動版車型的量產(chǎn)。

列隊行駛：減少碳排放提升道路安全

由曼恩開發(fā)的卡車列隊項目已正式進(jìn)行實際路況測試。2輛或更多輛卡車由一根電子牽引桿連接在一起，車隊的第1輛卡車負(fù)責(zé)確定行車速度和方向，后面的卡車以大約10～15 m的超短距離自動跟車行駛。利用氣流動力原理，車隊可節(jié)省高達(dá)10%的燃料。跟車行駛的卡車上還配有駕駛員，必要時駕駛員可介入并接管車輛。Drees表示：“車輛列隊顯著降低了二氧化碳排放，并確保了高速公路上的行車安全。后面車輛的電子系統(tǒng)只需5 ms即可對前方車輛的制動脈沖作出反應(yīng)，這比人類的反應(yīng)要快得多。該項技術(shù)有可能大幅減少高速公路上的追尾事故。”

此外，自動緊急制動輔助裝置(AEBS)以及攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，

曼恩商用車中國VIP客戶訪問團(tuán)受邀參觀IAA漢諾威國際商用車展

曼恩Lion's City E電動城市公交車(右)重磅亮相可以幫助駕駛員在轉(zhuǎn)向時防止因盲區(qū)引起的嚴(yán)重事故，也確保了車輛安全性的提高。車輛的攝像監(jiān)控系統(tǒng)可輔助駕駛員更輕松的轉(zhuǎn)彎，并減少由于盲點造成的嚴(yán)重交通事故。該監(jiān)控系統(tǒng)與自動緊急制動系統(tǒng)相結(jié)合，進(jìn)一步提高了行車安全。據(jù)悉，自2018年6月底以來，曼恩與德國鐵路信可物流(DB Schenker)在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上共同對車輛列隊技術(shù)進(jìn)行了實際路況測試。德國費森尤斯應(yīng)用技術(shù)大學(xué)負(fù)責(zé)對現(xiàn)場測試進(jìn)行監(jiān)測，研究卡車列隊技術(shù)對駕駛員的影響。

在TRATON展臺展出的曼恩aFAS 4級自動無人駕駛安全卡車系統(tǒng)已經(jīng)為投入使用準(zhǔn)備就緒。由于高速公路上反復(fù)發(fā)生嚴(yán)重追尾事故，曼恩將兩輛車進(jìn)行了數(shù)字化連接，后部車輛可以在沒有駕駛員的情況下運行。aFAS 4級自動無人駕駛安全卡車更是榮獲2019首屆卡車創(chuàng)新獎。

智能化和可持續(xù)運輸解決方案

數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)是曼恩在本屆展會的重點。Drees坦言：“曼恩正在從商用車制造商向智能、可持續(xù)運輸方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。這也是曼恩在2016年成立了數(shù)字化品牌RIO的重要原因。曼恩希望通過這個開放的云平臺將世界運輸業(yè)連接起來，使其更高效、更環(huán)保?！睘榱送伙@其與眾多廠商能夠相互兼容的開放特征，RIO自2017年起便成為TRATON GROUP旗下的一個獨立品牌。

通過該平臺，曼恩首次為客戶提供了定制化的數(shù)字解決方案，方案涉及MAN DigitalServices的各種車輛。未來，曼恩客戶可以隨時隨地了解車輛的實時數(shù)據(jù)和相關(guān)分析報告，客戶也能收到曼恩為其專門提供的個性化建議。有了RIO品牌這個戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩客戶將從數(shù)字化車輛服務(wù)中受益良多。該品牌還將幫助客戶簡化車隊管理并提升利潤水平。此外，曼恩還為使用不同品牌車輛的車隊管理者提供了標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字物流服務(wù)。

曼恩商用車執(zhí)行委員會主席Joachim Drees在曼恩發(fā)布會上表示：“作為全球領(lǐng)先的商用車制造商與道路運輸解決方案供應(yīng)商，曼恩將繼續(xù)為客戶提供量身定制的解決方案，幫助他們簡化業(yè)務(wù)流程、提高利潤、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展并更好地適應(yīng)未來趨勢。”