發布首款“模塊化”電動客車：比亞迪強勢角逐歐洲市場

本刊記者 王作函 文/圖

On September 19, 2018, BYD 12 m Electric Bus Launched on IAA 2018. This bus is”made in Europe”and carry a range of black technologies including intelligent monitoring and diagnostic systems and battery thermal management systems.

德國當地時間2018年9月19日，中國首款高度“模塊化”的純電動客車——比亞迪12 m純電動客車在IAA 2018上全球首發。

比亞迪歐洲責任有限公司總經理何一鵬在發布會上表示：“本屆IAA，很多廠商競相推出電動客車。比亞迪作為歐洲最具經驗和最大的純電動客車供應商，擁有更加成熟的產品和技術。我們的產品有許多重要的提升，將給大家帶來切實的利益。”

據了解，比亞迪全球首發的2款純電動客車(另一款18 m純電動鉸接式客車)均為“歐洲制造”，且搭載智能監控和診斷系統、電池熱管理系統、ITxPT信息技術和智能配電管理系統等一系列黑科技。其中，配備的智能監控和診斷系統(SMDS)能夠遠程控制車輛的總線系統，并診斷問題，從而降低維護成本，且收集的數據可以進行分析并用于未來的研究。

比亞迪12 m純電動客車

比亞迪在客車行業首創全新的動力電池熱管理系統更是為高溫、高寒和高海拔等極限環境測試提供了可靠保障。2017年7月—2018年3月，從新疆吐魯番、輾轉西藏拉薩，再到內蒙古海拉爾，比亞迪首開行業純電動客車極限測試先河，超預期完成地表88 ℃高溫、5 190 m高海拔以及零下47 ℃高寒地區的全天候、全路況極端環境檢驗。該系統通過對動力電池進行冷卻或加熱的方式，將電池電芯溫度自動控制在最佳工作溫度范圍，保證動力電池在不同環境下均發揮最優性能，滿足車輛在不同地區全天候運營條件。電池使用壽命不但能夠有效延長，而且還進一步提升整車性能，使整車具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護、適用廣等特點，將整車安全性及可靠性推到了行業新高度。

比亞迪歐洲責任有限公司總經理何一鵬致詞

比亞迪匈牙利純電動客車生產基地

為了提高安全性，比亞迪純電動客車安裝了智能配電管理系統，該系統整合了整車所有線束，并采用全新的電流控制技術。通過新升級的自診斷功能，可以有效診斷由內部熱量或電壓過高引起的短路問題。該系統可以根據客戶的各種操作需求進行定制開發，并為所有已安裝的硬件和軟件提供軟件和硬件雙重保護功能。

在此基礎上，比亞迪純電動客車還配備了符合歐洲ITxPT標準的公共交通信息技術系統（ITxPT是歐洲部分國家標書中明確要求需要達到的標準），是業內少數幾個能夠配備該系統的客車制造商之一。目前，比亞迪全系列客車車型均可配備符合歐洲ITxPT標準的公共交通IT系統，成為業內少數幾個符合該標準的客車制造商之一。

此外，比亞迪此次發布的新車在模塊化和輕量化方面還獲得重大突破，大幅提升了整車綜合性能。整車高度模塊化、集成化之后，比亞迪客車由原先的數十個模塊，變成了底盤、頂圍、前圍、后圍、側圍等6大模塊。這樣做的效果是：研發和設計效率大幅提升，零部件的種類和數量顯著減少，產品可靠性和售后維護效率明顯提升。通過運用新材料，比亞迪全新客車在現有產品的基礎上整車重量減少4%，這有利于降低能耗，節省運營成本。以12 m客車為例，車身減重后，一輛車每天可節省4.5度電，假設一家公交企業擁有4 000輛公交車，每年可節省運營費用600余萬元。

據何一鵬介紹，比亞迪純電動客車自2013年開始在歐洲銷售。在歐洲純電動客車領域，比亞迪的市場份額為20%，排名第一。截至目前，在純電動客車領域，比亞迪在英國市場占有率約50%，其中在倫敦市場占有率超80%。

據悉，本次參展的比亞迪客車均為“歐洲制造”，分別由比亞迪位于匈牙利和法國的兩座工廠生產。值得一提的是，比亞迪位于匈牙利科馬羅姆的工廠已經為荷蘭Connexxion、瑞典Nobina等合作伙伴提供純電動公交客車。此外，比亞迪還在美國、巴西等國家設立純電動商用車工廠，逐漸完善全球生產基地布局。