寧波市食品冷鏈物流的發展狀況和對策

黃越

摘要：隨著國家經濟水平和人民收入水平的不斷提高，促使食品行業飛速發展，人們對于低溫保鮮食品的需求也是越來越高，同樣也促進了食品冷鏈的發展。然而在寧波市食品冷鏈物流中的一系列滯后性現象中，表明其在食品業的冷鏈發展中仍有許多不足的地方。從寧波市的食品冷鏈物流發展現況出發，并分析其中所存在的問題，再給出對應的解決對策，以改善寧波食品冷鏈物流，為當前寧波市食品冷鏈物流的發展提供有力的借鑒。

關鍵詞：寧波；食品；冷鏈物流發展；對策

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.07.017

在我國，蔬菜瓜果、水產品、奶制品等食品的生產一直保持著快速發展，而人們對于各種食品的需求日益旺盛，同時也更加關心食品的衛生和安全，進而加大了對冷鏈物流業的關注度。2011年，國家發改委發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》，其中明確提出，在2015年前，建立一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，初步建成布局合理、設施先進、標準健全的農產品冷鏈物流物流服務體系。因此，食品和物流業作為寧波發展較快的行業，需要學會利用時機，建立有利于自身發展的冷鏈物流體系。

1寧波市食品冷鏈物流發展現狀

冷鏈物流是在易腐食品從產地生產或捕獲后，并在之后的加工、儲存、運輸、銷售等一系列環節后中直到消費者的手中前，要求其一直處于要求的特定低溫環境之下，防止產品的變質和污染，從而保證了食品的安全的特殊供應鏈。食品方面主要包括：農產品、水產品、肉類、豆制品、奶制品等需要冷藏保鮮的產品。

目前的話，寧波作為一個沿海城市，在冷鏈物流的發展方面有著巨大的優勢：首先，寧波擁有現代化的深水大港，是世界上吞吐量最多的港口，也是中國主要的集裝箱、礦石、石油的中轉儲存基地，而集裝箱物流也為發展冷鏈物流提供了一定的保障。寧波食品生產與貿易進出口總量大，2016年上半年寧波水產品總產量為41.16萬噸，同比增長1.26%。漁業總產值為53.32億元，同比增長2.97%；2016上半年度，寧波進口水果、肉類、水產品共1319批次、1.28億美元，同比分別增長87.6%、34%。尤其是進口肉類，批次和貨值分別同比增長了7.9倍和5.6倍。可見，隨著居民收入的提高，寧波市以及周邊地區對農產品、水產品等新鮮食品的需求在不斷擴大。總體來說，寧波食品行業的發

3.3菜鳥物流對淘寶網的意義

3.3.1提高淘寶物流服務質量

菜鳥物流擁有的大數據這一資源和技術無疑會增加菜鳥物流在運作過程中的穩定性及準確性。其創新型的運作模式減少了運輸時間，帶給消費者更加方便快捷的購物體驗。

3.3.2實現資源合理配置

智能物流骨干網使系統內信息等資源實現共享，提高了資源利用效率。同時，菜鳥倉庫統一發貨的革新也使淘寶物流體系中的資源浪費現象大幅減少，實現系統及社會資源的合理配置。

3.3.3提升淘寶網競爭力

淘寶網采用單一的第三方外包物流模式，在亞馬遜最好的物流服務和東京布局物流的大背景下，是處在極其缺乏競爭力的尷尬局面的。搭建菜鳥物流平臺，有利于實現物流模式的轉型升級，實現物流服務的信息化、智能化，提高淘寶物流的核心競爭力，同時也使淘寶網在電子商務市場的整體競爭力有了顯著提高。

4結論

菜鳥物流代表了現代物流的未來發展趨勢，它能夠有效實現物流體系的資源整合和信息共享，提高物流服務的質量和效率，最終實現物流的智能化、信息化和社會化。菜鳥物流存在巨大發展空間，也將優化淘寶網的物流體系，實現多方共贏。展現狀還是比較樂觀。

然而，目前寧波的食品冷鏈物流體系還在初級階段，比如，許多的食品在到達寧波后，因為辦理進關時間過長，另一方面，由于冷藏技術的落后導致產品的變質。另外，寧波的冷庫資源使用不容樂觀：以前有許多的大型冷庫，都屬于國有企業。比如寧波海洋漁業公司，寧波冷藏公司等，大多數都倒閉了。現有的一些較大規模的冷庫，基本上以出租經營為主；剩下來的大都為加工企業自建的，數量多但規模較小。

2寧波市食品冷鏈物流發展中存在的問題

2.1缺乏足夠的冷藏設備

冷鏈物流的體系建設包括冷藏車、冷庫、加工設備、碼頭設備、物流設備等。寧波市的冷鏈設施和冷鏈裝備都嚴重不足，技術含量較低。原有設施和裝備陳舊落后，資源數量不足且分配不均勻，難以為食品物流系統提供所需的低溫保鮮環境。首先，在倉儲的環節中需要用到冷庫，冷庫資源是整個冷鏈物流的基礎設施資源，寧波地區的冷庫資源本來已經較為不足了，然而幾年前，隨著環保和安全等問題的要求日益提高，在象山等漁業基地，政府組織強制拆除了一大批不符合要求的氨機（以氨為制冷劑）冷庫現在面對日益蓬勃發展的食品冷鏈物流行業，顯得更加缺乏。冷藏保溫車是作為冷鏈運輸中重要的交通工具之一，據有關的資料表明，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%。大部分的商販以及食品批發市場都是通過使用自家的貨車或者小型的冷藏車進行運輸，大多數的瓜果蔬菜，水產品，奶制品和豆制品都沒有在標準規定下的冷鏈環境進行運輸。由此會導致產品在運輸中的因變質和污染造成的大量損耗，企業的物流成本也會增加。所以如果不解決冷鏈設施、裝備缺乏的問題，食品的安全與衛生保障就會出現問題，會使企業造成不必要的損耗。

2.2缺少專門的第三方冷鏈物流企業

第三方冷鏈物流企業的職能在于在實施倉儲、運輸、配送，流通加工或冷鏈物流信息處理的活動中提供產品所需要的環境溫度并將這些活動有機地結合起來。由于在初期冷鏈物流的基礎設備投入資本較大，在沒有政府政策支持的條件下，一般企業無法負擔龐大的成本，所以當前大多數第三方物流企業規模較小。而第三方冷鏈物流企業發展速度緩慢，會影響食品流通中的質量，造成一系列的延誤，并導致了大量的產品消耗，進而使產品的物流成本變高。據有關數據顯示，大約有40%的廠商由于產品質量控制的原因，愿意自營冷鏈物流業務，不過更多的廠商都愿意選擇第三方物流企業來承擔冷鏈物流業務，以達到緩解經營冷鏈運輸所帶來的壓力，所以當務之急是要發展壯大第三方冷鏈物流企業。

2.3包裝、冷藏保鮮技術的落后

在我國出口的水產品、瓜果蔬菜等冷凍產品中，每年因為包裝不合格而導致的損失就高達70多億美元。在包裝技術方面，寧波的技術水平跟發達國家先進水平有著比較大的差距，而且大多數都是使用塑料袋進行包裝，塑料袋中包含大量的細菌和有害物質，會影響冷凍冷藏食品的安全與衛生。在冷藏保鮮技術上也有缺陷，例如，我們在漁業捕撈作業時，出海時裝上半船艙冰塊作為水產品防變質措施，在5～6天后回港，這時候的冰塊已經化得差不多了，那么效果就可想而知。再如，直接使用塑料箱將捕撈的新鮮水產品進行盛裝后運輸到市場上進行銷售，而這時候的水產品價值已經大大降低。冷藏保鮮技術的滯后性會影響到產品的質量，使產品的損耗增加。

2.4缺少專業的冷鏈物流人才

冷鏈物流人才指的就是在整個冷藏冷凍食品或藥品的產出、儲藏、運輸、銷售，直到消費手中前的各個環節中進行操作的人員，并使產品一直處于規定的低溫環境下，以保證食品安全，防止變質和損耗的專業冷鏈物流人才。

隨著我國食品行業發展水平的提高，促使冷鏈物流加快了發展的腳步，然而在行業發展中卻出現了人才供不應求的現象。首先，寧波市物流業的發展十分迅速，截止到2015年，我市的物流企業超過了5000多家，其中有70多家企業在國家A級以上。然而，就業情況不甚理想，企業大都需要的為有0～2年工作經驗以及學歷為大專以上的人員，對應屆畢業生的需求最低，而在現在就業人員中，學歷在大專以上的人員比例只有17%。同時，物流人才的缺口有上萬人左右。特別還有高素質物流人才的缺乏，高素質的物理人才具備扎實的物流知識以及豐富的物流管理經驗，而有關于冷鏈物流的人才就更加缺少了。現在物流行業里缺少有工作經歷和知識素養的人才，人才的缺失已嚴重制約了寧波物流業的發展。目前，國內培訓冷鏈物流人才的學校不足，雖然許多學校設置了物流專業，但是并沒有對物流專業進行細化，關于冷鏈物流的科目也沒有開設，導致了物流專業人才的不足。

2.5沒有完善的法律體系和技術標準體系

相對于一般常溫物流系統，食品冷鏈的標準要求更加復雜，所需的投入也更多。目前我國的冷鏈系統處于初級階段，雖然國家政府制訂了《食品安全法》《農產品質量安全法》等一些文件，但是在國家和行業標準中并沒有具體的食品質量和安全的說明，也沒有相關的法律法規；在產品冷鏈流通中各個環節的操作，以及相關的設備和設施等都缺乏統一的標準。因為缺乏法律法規以及行業標準，對食品冷藏的監管力度不足，現有的冷鏈技術存在著滯后性，無法在所有食品種類中進行應用。比如，有許多的中小企業為了節約成本，基本上很少使用冷藏車，對于瓜果蔬菜等產品，是用自營貨車并使用塑料薄膜袋的簡單保鮮措施后就來運輸。由于現在食品冷鏈物流的安全體系建設較為薄弱，所以還是需要依靠負責任的企業來進行自我規范，比如寧波牛奶集團，從今年開始要求屬下所有加盟經營生鮮牛奶的網點，必須自建專用冷庫，不然撤銷經營許可。這就是負責任的企業自我規范行為。然而在這樣缺乏標準制度的冷鏈體系下，會降低冷鏈物流運作的效率，阻礙冷鏈物流的發展。

3寧波市食品冷鏈物流發展的對策

3.1加大對冷鏈物流基礎設施的發展力度

政府應大力支持冷鏈物流基礎設施的建設，加大財政投入，對企業購置冷鏈物流裝備進行補貼，積極從發達國家引進科學先進的設備以及技術，為了提高冷鏈物流的設施和裝備標準化程度，企業要從廠商置辦標準的設施設備，開展對冷庫，車輛等設施的監督和檢查，淘汰其中能耗高，制冷情況不達標的冷庫，以及不正規的冷藏運輸車輛。同時也要加大冷藏冷庫、物流廠區的建設，加快冷庫的技術改進。比如，在保稅區正在建設的大型中轉冷庫，用以進口肉制品中轉冷藏；一些漁業合作社，也開始加強投入，在更大噸位捕撈船上建造了低溫冷庫。

3.2加大對第三方物流企業的扶持和整合

對于第三方物流企業，政府要加大扶持力度，因為建設基礎設施需要較高的投入成本，大多數企業缺乏資金和技術，所以很難達到冷鏈運輸的標準。政府部門應予以重視，先以基礎良好，有潛力的冷鏈物流企業作為龍頭企業進行扶持，培育成為設施裝備齊全、物流技術先進、資金充足的第三方冷鏈物流企業。將第三方冷鏈物流企業之間進行資源整合，使企業的信息、設施等資源得到充分利用，資源的利用效率提高，拓寬了物流的服務網絡。

對于企業來講，可以聯合食品業的生產者，以及物流業的組織者，加強各方面的合作，使分工專業化，組建有特色的供應鏈，使整個食品冷鏈消耗的成本可以有所減少。

3.3改良并推廣冷藏保鮮技術

在物流過程中，為了保證產品有足夠的壽命或者使用價值，通常采取保質保鮮的包裝方式，包括：真空包裝、充氣包裝、收縮包裝、脫氧包裝等方式，來實現包裝技術的改良。對于低溫包裝和保鮮技術，要大力開發并對其加以推廣。同時也要學習并引進國外科學先進的食品冷鏈物流技術，并針對寧波地區開發出適應其自身發展的冷鏈物流實用技術，減少因技術落后所造成的產品損耗。

3.4加快有關物流人才的培養

寧波市政府要加強和高校的溝通，做好思想宣傳工作，將師資力量投入到高校中，鼓勵大學生選擇物流管理專業，并對寧波職業院校和高校的物流人才培養機制進行完善。在開設物流專業的同時，專門開設有關冷鏈物流的學科。鼓勵學校與物流企業進行合作，安排學生到企業中進行實習，將在課堂上所學的理論知識與在企業的實踐結合起來，培養物流學生，為以后的工作提供經驗。邀請知名專家或者教師進行物流講座的教學，舉辦物流人才交流會，提升學生的綜合素質。

寧波企業要建立自身的人才培訓制度，培養高素質物流人才才是促進冷鏈物流模式創新的重要方法。企業通過縮短培訓的時間和成本，培養高素質的物流人才，使人員盡快地投入物流作業，緩解專業人員不足的情況。

3.5完善相關的法規和標準

建立一個完整的冷鏈體系的法規和相關標準需要企業與政府的配合。首先，應該根據現在我國的基本發展狀況，參考發達國家的技術方法和管理模式，吸取他們的經驗和教訓。按照國際標準來提升國內行業標準水平，并應奉行科學性、適時性的原則修訂現行冷鏈物流各類法規，并從中提出有關于冷鏈物流企業發展的扶持政策和措施。行業組織應積極發揮帶頭作用，根據行業實際發展情況，制定相應的行業規范并落實到企業中，比如，在使用制冷和溫控設施的環節中，建立相應的標準監管機制。而企業要依據制訂的法律法規，執行規范的業務操作。冷鏈物流規范標準的制定不但可以改善企業自身的運營情況，而且可以促進冷鏈物流行業的開展。