LK真的是德國仿制的“惠比特犬”么？

來自江西的讀者“履帶奶爸”向我們提問：“看了《兵器》2017年11期的瑞典坦克史話一文，其中提到LK坦克。這個坦克是德國仿制英國的“惠比特犬”輕型坦克么？德國人怎么做到1年內就仿制出這么個玩意的？”

為此，我們聯系了瑞典坦克史話一文的作者回答如下。

當今關于LK坦克的介紹，可能多因英國有關的著作不夠翔實而失準。筆者在此摘譯1995年德國出版的《一戰中的德國坦克制造》一書中相關內容，從其中內容可見，LK可能不是德國人仿制的“惠比特犬”。

1917年5月7日-14日，德國軍方和工業界在美因茨進行了一次越壕戰車方案的大展示活動。這個匯報性質的展示中，有一位來自德軍摩托化部隊總監部試驗隊的積極參加者，他就是高級工程師約瑟夫·佛爾末。此人曾負責牽頭組織ATV坦克制造事務。在研討更大型的“K車”項目時，他就指出ATV在尺寸、重量和機動性上都已達到當時制造技術的極限。德軍應制造輕型戰車以取得更大的成果。

這個后世看來顯然正確的主張，在當時沒能取得德軍決策部門的認可。于是佛爾末自行設計了一款乘組為兩人至三人的輕型戰車，并將該車的圖紙交給了德國陸軍總部的野戰車輛事務總監邁厄上校。邁厄對此倒是有些感興趣，于是撥款給佛爾末試制了兩輛。此輕型戰車的代號就是“LK”。這兩個字母是德文輕型戰斗車的縮寫。為同之后設計的第二款該系列車區分，這個方案后來被稱為“LK-I”。

在邁厄的推動下，LK項目從1917年10月11日啟動，12月即告完成。為了盡快形成產量，LK車的底盤及動力、傳動系統均取自退役的德國陸軍重型拖拉機。它的裝甲由埃森克虜伯和勞士領-迪林格鋼鐵廠提供。

起初邁厄等人預估，德軍當時應庫存有約1000輛老舊的待改造拖拉機。但隨著生產工作進行，發現實際上只有400輛可以用于改造，這其中僅200輛仍可行駛。于是他們又修改計劃，決意到1918年1月底，至少完成1輛原型車。如形勢緊急，5月初即可量產LK。

1917年12月底，邁厄少校便向陸軍總參謀部作戰一處三科提議制造這型坦克。為了能使項目成行，他還援引法軍正在準備制造多種噸位的坦克的情報“嚇唬”了一把上級。結果這時德軍內部的“巨型坦克支持者”們再次占了上風。他們認為這種“小坦克”的生存力太差，而且對于德國陸軍既有的大型戰車項目有干擾。于是1918年1月，LK被打入冷宮。邁厄少校雖無奈的撤銷了LK的訂單，但并未放棄對原型車的改造與后續試驗。

沒有裝甲的“裸車”LK-I的首次行駛到1918年的3月底才進行。加裝裝甲殼體的樣車于當年4月7日完工，加寬改進的履帶也于20日交付。量產的“曙光”似乎已經在前方，但此時距離戰爭結束僅只剩幾個月了。

相比之下，英軍的“惠比特犬”坦克于1918年3月底才被德軍繳獲，而法軍FT則于5月底才被德國人搞到手。它們確實都為LK-II提供了參考，但絕非LK項目的起源。