重溫經典與格調

佟星

到2018年，奔馳G級已經走過了39載光陰。在新一代車型還未正式露面前，幾張不算完整的諜照圖便已成為汽車界熱議的話題，還是那個經典的“方盒子”，內飾用上了S級和E級的雙屏了，改成了懷擋……但無論變哪了，強悍的越野性能始終不變。

試駕會安排在一個專門的越野場地里，這是必須的，跑柏油路，那是GLC該干的事兒。試駕場地不算大，但都是一些看著特“刺激”的項目，比如攀爬80%坡度的大坡，甚至坡頂直接連著幾個重度交叉軸，基本上人在車里是這樣的情形：上坡抬頭就是天，下坡就是大頭朝下。駛過每一個交叉軸，輪胎都能抬起半人高。我覺得在這里考驗的不是G，而是駕駛者的膽量。因為人什么都不用管，只要扶好方向盤，腳踩油門，剩下的G就全辦了。

有句話叫沒有金剛鉆不攬瓷器活，G能有這么大本事，離不開這幾點：首先，硬派越野車必須要有的非承載式車身，也就是常說的T形大梁，這是基礎，也是越野車和SUV的重要區別。其次，你從照片上就能看到，G級車身的通過性能，比如很高的前接近角、后離去角和離地間隙，這讓G能趟過600毫米的水深，滿載情況下能實現100%的傾斜坡度攀爬、28度的傾斜角。

當然G級的利器就是三把鎖，也是人們談論最多的時候，前、中、后三個100%差速鎖。哪怕只有一個車輪有附著力，它也依然可以化崎嶇為坦途。這就是G級最大的魅力。

和越野車G不同，GLC是一款面向都市的SUV，是目前這個級別里的熱門車型。它的核心賣點有9速自動變速箱、全系標配全時四驅（4MATIC）系統等。通過公路試駕體驗，GLC再次向人們展示了它出色的駕乘舒適性、完備的安全系統以及漂亮的內外設計。

新上市不久的2018款GLC在配置上進行了升級和豐富，現有5款車型，售價39.6-57.9萬元，均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，有高中低三種不同功率調校的版本。相較于過去款型，2018款采用了雙色輪圈（19和20英寸），全系標配CarPlay，柏林之聲音響現在能在全系車型上選配。另外， 260動感型、豪華型和300動感型這三款車型均可定制帶有無鑰匙進入舒適組件等功能的智享套裝，而除了標配限距控制系統增強版的300豪華型之外，其他四款車也能選裝帶有這一配置了。此外，全系還可選裝后排加熱與后排側氣囊。

在五款車型中，我個人建議如果對配置沒有額外高要求，買個260動感型就挺合適，目前GLC都有至少萬元以上的優惠。

怎么老是方盒子？

估計你已經看過了，網上新一代的G依然還是“方盒子”造型，從1979年W460的第一代G到W461、W463，這造型就沒變過。這是因為方正的造型設計便于駕駛者在復雜的野外環境中觀察地面與車輪的相對位置以盡快脫險。其方正的設計還可滿足車內空間最大化的需求，可裝載更多士兵和武器，熟知G歷史的人一定知道，這款車最開始是為伊朗軍方而設計開發的。現在，德國、瑞士、奧地利、加拿大、挪威、阿根廷等多個國家的軍隊都采用了基于G打造的軍用版。

另外，方正的直線條比弧線和曲面在損壞后更容易更換和維修，安裝防彈鋼板也易如反掌。