道聽途說From各路消息

梅賽德斯-奔馳G-Class量產版曝光

經過全面改進后的新一代G-Class官方圖片近日曝光，盡管在造型設計上沒有重大改進，但從里到外G-Class都煥然一新，車型代號也從W463更改為了W464，新車預計在2018年初的底特律車展上進行全球首發(fā)。技術部分，車身結構仍然是非承載式：車殼子扣在底盤上，但懸掛部分經過改進，離地間隙增加了6mm，達到241mm。由此也使得接近角和離去角得以提高，整體越野性能得以提升。動力系統(tǒng)預計沿用目前的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，變速箱則更改為9速自動擋，G-Class的越野利器前中后三把差速鎖得以保留。

雷諾在巴西開展兒童安全教育計劃

日前，雷諾在巴西持續(xù)展開一項名為“O Transito e Eu（The Transit and I，交通與我）”的安全培訓計劃，該計劃從2012年實施以來，已經惠及了超過35萬名兒童，其主旨是讓兒童以游戲方式參與其中，明白司機、行人和騎行者之間的和諧關系，并提高孩子在日常生活中的安全意識。該項目提供了六輛微型電動車給孩子們試乘試駕，同時在試駕場地內還有自行車、交通信號燈、風力發(fā)電站和光伏電池板等參與者和設施。作為“交通與我”項目的一部分，雷諾還在圣保羅開展了一個數(shù)字化教室，每年接收14000名學生參與。

488可能是最后一款純汽油機法拉利

根據(jù)兩份資料顯示，法拉利旗下的488GTB超級跑車將有可能成為該品牌最后一款純汽油機動力的車型。第一份資料來自于加州空氣資源委員會加州空氣資源局，該政府機構正在實施與加利福利亞排放氣體法規(guī)有關的認證程序，而488GTB是唯一的一款搭載純汽油動力的法拉利認證車型，其發(fā)動機為3.9升V8雙渦輪增壓機器。而根據(jù)法拉利自己透露的信息顯示，從2019年開始該品牌將開啟電氣化之路，而488GTB并沒有進入Hybrid車型名單。經過改進后的488GTB將被稱為488 GTO，外觀會做出小幅度修改，動力系統(tǒng)的馬力值也進行了調整，V8發(fā)動機將上調30ps，達到700ps的輸出值，而0-100km/h加速時間也將達到2.7秒，可以說是最后的也是最猛的488車型。

拜騰首款電動車亮相2018 CES

在第51屆國際消費類電子產品展覽會開幕前夕，來自中國南京的初創(chuàng)電動車公司“拜騰”向全球首發(fā)了該品牌第一款概念SUV，不過目前這款車還沒有正式的名字。基于這款概念車打造的量產版本將于2019年率先在中國市場投放，隨后是美國和歐洲市場。根據(jù)CEO戴雷博士透露的消息，基本型配備71kWh電池組，續(xù)行里程400公里；高端版搭載95kWh電池組，續(xù)行里程520公里。預計售價為30萬元人民幣，而美國售價則為45000美元，歐洲售價為33000-37000歐元。技術方面，未來量產版車型將搭載三級自動駕駛系統(tǒng)，預計2020年升級為四級，即駕駛員基本不介入。

女菜鳥摩托騎手勇闖新西蘭到底發(fā)生了什么？

我們的編輯有一半都是摩托迷，

在自駕汽車如火純青之后，

他們又開始琢磨摩托自駕，

這次，女編輯二姐選擇了新西蘭，

作為她的處女騎行地，

因為這里，即使摔倒，即使皇冠會掉，也沒，有，人，看，見。

她的網紅之路，還，很，長……