雜志為誰而出？

周志華

前兩天接到一個讀者來電，問我雜志的價格表怎么沒了？我愣了一下神，然后告訴他，出于版面有限以及實效性方面考慮，這個板塊確實已經(jīng)取消了，時間是：兩年前了。然后這位讀者告訴我說他是從事二手車生意的，價格表上的配置及車型價格對他來說很有用。

是的，隨著網(wǎng)絡(luò)提速以及新媒體的迅猛發(fā)展，《汽車之友》雜志本身已經(jīng)沒那么“有用”了。雖然并不情愿，但是以前憑借雜志刊登的報價去選擇具體車型以及跟4S店討價還價的時代已經(jīng)過去。那么雜志還有存在的必要嗎？我覺得是有。事實上，最早《汽車之友》成立的初衷就不是為了指導(dǎo)大家買具體某款車或者作為汽車流通行業(yè)從業(yè)人員的教科書，后者只是在發(fā)展過程某個階段自動生成的功能。

在兩年前三十周年的特刊上，我們有闡述過往后的辦刊理念。再具體到如今，2018年，我們的想法是：首先這是一本雜志，內(nèi)容很雜，但是指導(dǎo)思想很純，那就是，精品內(nèi)容的傳播載體。這個定位不是我們社長、主編拍腦袋決定的，而是由雜志付費閱讀這個先天條件決定的。比如這期特別策劃里面的2017回顧，里面提到上汽大通的FCV80，售價130萬，國家補貼100萬。這款車型出現(xiàn)在雜志里并不是推薦大家都去買它，而是讓我們的讀者朋友開拓一下視野，感受到國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的一絲時代氣息。

大而全的基礎(chǔ)信息類內(nèi)容，曾經(jīng)實現(xiàn)過，但如今的雜志已經(jīng)無法承載，甚至是一般的垂直網(wǎng)站也無法提供。因為直接接地氣的底層數(shù)據(jù)在有些國家可能是免費向社會提供的，但是在國內(nèi)是收費的，比如最真實的銷量數(shù)據(jù)（上牌數(shù)量）；再比如有些底層數(shù)據(jù)是需要付出龐大的成本投入的，比如每一家4S店、經(jīng)銷商的具體車型實際優(yōu)惠（加價）數(shù)目的更新。這樣就讓它們具有了排他性，不是一般的媒體機構(gòu)能夠負(fù)擔(dān)得起的。于是，我在了解到這位讀者的實際需求之后，向他推薦了易車網(wǎng)，以及汽車之家這兩家美國上市的汽車類傳媒界面。

再回到雜志的定位本身。在曾經(jīng)的輝煌鼎盛時期，雜志一度是要囊括所有受眾：汽車愛好者、購車者、車主、司機、家庭婦女、退休老干部，等等……

如今的雜志閱讀人群無疑只是上述群體的子集：需要精致內(nèi)容來開拓腦洞及談資的你們。