智能停車場案例分析

文斐

WEN Fei

（廣東賽能科技股份有限公司）

(Guangdong Saieng Technology Co. Ltd.)

1　引言

很多車主常常會有以下經歷：開車到停車場，為了找車位，繞來繞去，耗費了不少時間，好不容易才找到空位。而當車主辦完事，要到停車場取車時，如果車主記性差，要找到自己的車子相當不易，不僅浪費了自己的時間和精力，而且也造成了停車場周轉率低下。還有的是，當車主好不容易找到車子，準備離開停車場時，在出口處又遇到排隊繳費的車龍......如何能解決這個問題呢，這時候就要引入智能停車場管理系統了。

2　智能停車場系統架構

1)停車場出入口控制系統，對進入停車場車輛進行授權控制。

2)圖像對比系統，自動對車輛進出圖像進行抓拍并與車輛進出信息進行綁定。

3)停車誘導（車位引導）系統，引導車主在較短時間內找到空余車位。

4)停車場反向尋車系統，車主可查詢到車輛停放位置的最近路線。

5)中央收費、自助繳費系統。

6)移動手持機，平時配合中央收費使用，可緩解高峰模式下收費帶來的壓力；當設備故障、停電時可作為應急處理設備，保障系統24小時均可正常計費。

3　系統功能分析

由于停車場出入控制系統、圖像對比系統相對比較成熟，在這里就不再做分析，主要談談停車誘導系統和反向尋車系統。

3.1　停車誘導系統

采用高清視頻監控、車牌識別、區域移動偵測技術，用視頻車位檢測終端、多路視頻處理器、引導屏、車位燈，以及車位引導軟件，通過計算機網絡來實現。其原理是通過安裝在每個車位前上方的視頻車位檢測終端，實時采集停車場的各個車位的車輛信息，傳給多路視頻處理器，對數據進行分析，一方面，對所屬區域的車位燈、引導屏發出控制指令。另一方面，通過網絡上傳數據給中央控制器，由中央控制器完成數據處理，并將處理后的車位數據發送到停車場各個LED指示屏進行空車位信息的顯示，從而實現引導車輛進入空余車位的功能。系統同時將數據傳送給計算機，由計算機將數據存放到數據庫服務器，用戶可通過計算機終端查詢停車場的實時車位信息及日期統計數據[1]。

3.2　智能反向尋車系統

目前的智能反向尋車系統有兩種技術：

圖像定位模式：是基于計算機網絡，TCP/IP網絡通信，采用車牌識別、區域移動偵測技術，在車位的前上方安裝高清攝像機，當車輛停靠時抓拍含有車牌信息的數據，同時使車位燈轉為紅色，數據經智能化專網上傳至服務器。

刷卡定位模式：根據停車場車位的分布情況，以相鄰的10至20個車位設為一個分區，每個分區設置一臺刷卡定位終端，進行定位。定位終端通過智能化專網與后臺的停車場管理系統相連。

3.3　圖像定位尋車系統

安裝在每個停車位上前方的視頻車位檢測終端，包含有一臺高清網絡攝像機，能夠清晰地拍攝車位、車輛以及車牌信息。采集的這些數據經多路視頻處理器進行車位狀態處理及車牌識別，同時輸出一個燈光控制信號，控制車位燈顏色的轉換，然后通過智能化專網傳輸給到服務器進行數據處理并儲存在服務器的數據庫中統一管理。

當車主返回，進入停車場人員出入口處時，可以看見安裝在此的尋車查詢終端，根據提示，輸入自己汽車的車牌，系統接到指令后，在屏幕上彈出停車場地圖，在地圖上可以看到車主當前的定位標志，以及其車輛停放車位的標志，同時，系統會規劃出三條不同路徑的取車線路，提供給車主選擇，引導車主，方便取車。系統優勢

每一個車位都有一個視頻車位檢測終端，尋車定位精準度高。

配置高清攝像機，抓拍的車輛信息清晰度高，車主在查詢機上可以調取圖像，確認是否有誤。

系統穩定，能耗低。

3.4　刷卡定位尋車系統

刷卡定位尋車系統，就是利用車主進入停車場時領取的停車卡來進行操作，車主停好車后，用停車卡在最近的定位器上刷卡，定位器上的顯示器顯示“定位成功”，車主在離開車場的時候，在任何一個查詢終端上刷卡，查詢終端的顯示屏即可顯示當前刷卡位置和車輛停放區域，并自動生成取車路徑，方便車主順利找到自己的車輛。

刷卡定位系統技術特點

車主停車后，車位燈黃色閃爍，并發出“滴滴”聲，當車主在附近的定位終端刷卡后，車位燈轉為紅色，提示聲消除。

查詢終端基本上是按停車位的15%配置，車主可以就近選擇查詢機，查詢方便。

系統可靠性高，技術簡單成熟，錯誤率極低，方便實用。

布線少，施工方便。

5　案例分析

4　系統結構圖

中山利高廣場項目位于西區富華道，占地面積5.8萬㎡，建筑面積36萬㎡，規劃建設成五星級酒店、商業中心、酒店式公寓三大塊。另設四層的高層停車場和4.8萬㎡地下車庫。是集購物、餐飲娛樂、休閑、文化社交于一體的多功能大型休閑商業中心組成的綜合體,廣場分為A、B、C三個區域。

5.1　停車場概況

停車場的具體情況如下：

1）車位分布情況：地面106個商業停車位，負一層1000個商業停車位，4-7層高層停車庫895個住宅停車位，共計2001個停車位。

2）出入口：與市政道路銜接出入口共有三進三出，即中山一路大門口停車場出入口、碼頭街住宅停車場出入口、西堤路商場停車場出入口。廣場內有一進一出地面與地下車庫銜接出入口。

5.2　停車場管理系統解決方案

針對這種大型的、臨時車流量很大的停車場，采用了中央收費停車場管理系統整體解決方案。

1）停車場出入口的授權管理采用車牌識別模式：已繳費的月卡用戶，系統已授權，經車牌識別后閘機起桿放行；臨時車輛，經車牌識別，系統把車輛信息上傳服務器，起桿放行，并開始計時。當車主繳費時，自動根據車輛類型和停車時長收費，繳費后，在設定的時長內，車輛到達出口時，系統讀取車輛信息，根據系統的授權放行信息，起桿放行。

2）4-7層為住宅專用停車場，只供住戶使用。在C區碼頭街一側設置住宅專用停車場出入口，經C區環形車道直接上樓；同時，在B區上樓的環形車道入口設置一進一出二次車牌識別管理，只有經過授權的業主車輛可通行，臨時車輛系統拒接入內，不予通行。

3）停車誘導和反向尋車采用圖像定位模式，根據車位的情況，分別采用單位視頻探測器或雙位視頻探測器。通過在車道中心線上方安裝雙位視頻探測器，一個視頻探測器監測兩個車位；而只有單側車位的，則采用單位視頻探測器。視頻探測器對車位信息圖片進行實時抓拍，對抓拍到的車位信息圖片進行分析處理，分析車位使用情況及識別車牌，并把車牌號碼和車輛圖片通過網絡傳輸到數據集中器進行統一管理。每個車位上方安裝一個指示燈，有車停時亮紅燈，無車時，亮綠燈。數據集中器對視頻探測器上傳的車位信息進行數據處理，并將實時空車位信息通過系統發布到室內信息屏和出入口信息屏，引導駕駛者便捷停車，實現人性化服務。

4）在通往停車場的人行出入口、電梯廳設置尋車查詢機，當車主取車時，通過在尋車查詢機輸入車牌號碼的方式進行查詢，尋車查詢機連接后臺數據中心進行數據同步，顯示車主停車位置及車輛圖片，并提供抵達停車位置的最優路線，引導車主快速的找到自己的車。

5）在與市政路銜接的三個出入口，設置總入口車位信息顯示屏，用于顯示停車場內各功能區域的剩余車位信息。顯示屏由高亮度LED模塊、驅動電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中心控制器的輸出信息，用數字和文字形式實時顯示停車場空閑車位數量。

車位引導顯示屏，設置于車場岔路口位置，用于標識各個區是否有空車位，它接收中心控制器的輸出信息，實時顯示停車場空閑車位數量，提示準備入場的車輛司機。

6）在地下停車場，設立中央收費處，集中收費。只在中山一路主出入口設置崗亭，有人值守，其余出入口為無人值守，可節省人力開支。平時，當車輛遇到車牌識別故障或未繳費情況，閘機無法開啟，此時，必須繞行從主出入口進出。節假日，當車流量大時，各出入口可以臨時安排人員，采用移動手持機，配合中央收費使用，可緩解高峰模式下收費帶來的壓力。

[1]趙利芳.智能停車場管理系統的設計[J].信息通信,2015(1):88-89.