以深圳市精品課程建設為載體做好人才專業技能培養

(深圳市寶安職業技術學校 廣東 深圳 518000)

一、研究背景

我校新校區與2016年9月正式投入使用，一體化實訓室的建設也進入測試階段，汽車專業在實施“已就業為導向”的課程與教學體系的改革研究離不開課程建設這個重要的載體。《汽車發動機構造》為我校校級精品課程，為不斷推進課程在教學模式、教學質量評價及“雙師型”師資隊伍等方面的繼續研究，經學校推薦市教育科學研究院的評審，決定立項為市級精品課程進行建設。課程建設積極探索校企合作、工學結合等多種途徑，在教學模式上繼續加強對一體化教學的研究，積極進入企業進行實地調研，把課程學習過程打造為企業工作過程，把學生轉變為工人，積極改進教學活動，推動教師教育教學觀念和方法不斷升級。

二、課程地位

《汽車發動機構造》課程為理論學習較為抽象而操作實踐性又為較強的一門專業核心課程，課程包含傳統汽車維修相關崗位群所需要的基本技能，在課程體系中起承上啟下的作用，課程地位顯得尤為重要。它的前導課程為《汽車機械基礎》、《汽車機械識圖》等專業基礎性課程城，后續課程為《汽車發動機機械檢測》、《汽車維護與保養》等專業核心課程。

三、課程設計理念

《汽車發動機構造》課程以培養學生汽車發動機拆裝專項能力為核心目標，以6S操作、火花塞的更換、機油更換、氣缸墊更換及軸瓦的更換等為主要的作業內容。通過課程的學習有助于學生在企業頂崗實習活動，使學生盡快掌握汽車崗位所需的基本操作技能，成為一名真正具有綜合職業能力的高素質的技能型人才。

三、課程建設思路

1.構建基于工作過程、行動導向的課程結構。根據課程建設計劃，安排教師通過到企業調研，組織教師進行調研分析，邀請專家對調研報告進行指導和論證等方式，明確《汽車發動機構造》課程的崗位工作任務及工作過程。

(1)基于工作過程整合教學內容。在課程建設過程中，我們組織教師對汽車發動機維修典型工作任務進行分析歸納，按照企業在發動機維修中經常遇到的和經常維護的工作任務設計教學情境，將課程全部教學內容劃分為機油更換、氣缸墊更換等10個學習情境。每一個學習情境設計一到兩個工作任務，每一個工作任務都設有具體的教學目標，與企業實際應用的新知識、新技術、新工藝、新方法同步，實現學校學習與企業工作無縫銜接。結合我校現有的車輛品牌和發動機型號以及深圳市汽車品牌保有量，我們決定以1ZR發動機作為本課程拆裝的型號。

(2)基于工學結合組織課程教學。課程以學生實操為主要教學載體，理論與實踐一體化，學習與工作一體化，學習情境任務在一體化教室實施。做到“教、學、做”一體化教學，使學生逐步養成完整的工作思維方式，培養學生自主學習能力。

2.校企合作，加強課程設計。通過調研深圳、廣州等多所職業院校、企業和在汽車維修行業資深專家的指導下，組織教師對校內實訓場地進行重新布置，將課程的實訓場地按照企業維修車間工作崗位的布置形式進行擺放，使之盡量貼近真實的企業工作場景。讓學生在真實的工作環境下能自主的獲取知識技能，培養學生團隊合作、溝通的能力。努力提升學生的綜合職業能力和素養。

3.堅持將技能競賽融入教學中。在組織教師進行課程設計時，借鑒我校專業學生參加廣東省中職技能大賽“發動機雙人拆裝”項目所積累的經驗，將雙人拆裝中諸如比賽流程、工藝及比賽細節等融入教學實施過程中，并根據大賽評分標準對實操過程進行全過程考評，并將考核過程貫穿整個教學過程，在教學過程中體現競賽的高標準和嚴要求。

4.加強與職業資格證書考試相適應。課程在設計過程中，對于理論部分的處理以“必須、夠用”為原則，與職業資格考證內容相關聯。這樣既可以讓學生在日常學習中潛移默化的達到汽車維修中級工的要求，避免考試之前的突擊復習，為學生未來職業的可持續發展奠定良好的基礎。

5.組建一支由教師、行業專家和企業人員組成的課程團隊。課程建設過程中組建的課程團隊中有專人教師5人，企業、行業專家3人。其中，我校教師均有豐富的企業工作經歷和學校教學經驗，均取得汽車維修高級技師和中等職業學生教師資格證書，具備“雙師型”要求。企業、行業專家具有豐富的大賽組織和執裁經驗。有了他們的加入，大大加強了我們團隊的建設力量，使我們的課程更具有針對性和實用性。

6.加強一體化校本教材建設，開發學生工作頁。一體化教材主要包括課本、工作頁、試題庫和維修資料等，我們此次開發的《汽車發動機構造》教材主要包括紙質教材、電子教案、多媒體課件以及試題庫和實操視頻，這些材料均可在我們搭建的網絡精品課程平臺上進行查看。

六、教學評價

《汽車發動機構造》課程建設至今已經有近2年的時間，經過1個學期的完整授課，教學效果相比于建設前有了顯著的提高，得到了專業內教師的認可，學生的動手操作能力打打提升，獲得了行業、企業專家的好評。

1.校外專家評價。《汽車發動機構造》課程體現了我校教學特色，運用了大量的先進教學手段，教學內容體系合理，授課教師具有豐富的企業工作實踐經驗，教師的教學水平也有顯著的提高，教學效果達到了預期設定目標。通過前期實訓場地的布置，能滿足一體化教學需求。

2.行業企業專家評價。《汽車發動機構造》課程采用一體化教學模式，課程設計注重實踐教學，實訓場地建設符合企業環境，課程教學資料資源豐富，采用網絡教學輔助現場教學，受益面廣，培養了學生自主學習的能力。

3.學生評價。通過網絡評價，聽取學生的學習反饋意見，在校師生對汽車發動機構造課程評價較高，大多數學生認為課程教學內容比較先進，實用性強，能學到真本事。課程網絡教學資源豐富，便于學生課后自學，也便于學生理解難以理解的原理性問題，考核采用手機快速考核，講解及時，便于對所學知識進行鞏固。課程授課教師責任心強，教學工作認真負責，業務能力強，教學水平高，效果好。

4.職業技能鑒定考試評價。課程在建設初期16級汽車專業學生在今年進行了汽車維修中級工理論和實操的考核，考核情況較為理想學生實操通過率達97%以上，初次獲得證書人數占75%。為近5年在深圳市進行技能鑒定成績最好的一年。

5.社會認可評價。課程采用一體化教學模式，實現“教、學、做”，嚴格按照維修手冊流程要求進行操作，及培養了學生動手操作的能力，也培養了學生的責任心，這也是提高學生學習的積極性，近3年我校學生均代表深圳市參加廣東省發動機雙人拆裝項目比賽。

《汽車發動機構造》課程建設是一項系統性工程，它涉及教學理念、教學方法、教學手段、教學內容以及場地建設和設備配備等方面。雖然我們已經做了大量的工作，但還是存在諸多不足，我們還將探索該課程混合式教學，進一步加強網絡教學，為學生自主學習提供學習平臺。