山東高速：為高鐵軌道“鋪好床”

□ 本刊記者 樊正威

5月20日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)在濟(jì)南召開(kāi)“高速鐵路CRTSIII型軌道板流水機(jī)組法生產(chǎn)工藝與成套設(shè)備研發(fā)”項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)會(huì)。評(píng)價(jià)委員會(huì)通過(guò)技術(shù)審核后認(rèn)定，由山東高速軌道交通集團(tuán)主導(dǎo)的這項(xiàng)研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

以中國(guó)工程院院士王景全為主任、長(zhǎng)江學(xué)者李術(shù)才教授為副主任的評(píng)價(jià)委員會(huì)指出，這項(xiàng)研究成果，“首次實(shí)現(xiàn)了高速鐵路CRTSIII型軌道板由傳統(tǒng)的‘矩陣法生產(chǎn)’提升為‘流水法生產(chǎn)’工藝，提高了軌道板工業(yè)化制造水平；實(shí)現(xiàn)了較大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制構(gòu)件流水線生產(chǎn)的新突破，將進(jìn)一步促進(jìn)建筑裝配式構(gòu)件向大截面、高精度和不同結(jié)構(gòu)類型的推廣應(yīng)用”。

領(lǐng)先工藝為高鐵軌道“鋪好床”

“簡(jiǎn)單地說(shuō)，軌道板就是高鐵軌道的‘床’，軌道板的質(zhì)量直接影響到高鐵運(yùn)行是否平穩(wěn)。”山東高速軌道設(shè)備材料有限公司黨委書記、總經(jīng)理張福松自豪地說(shuō)，“我們生產(chǎn)的高速鐵路用CRTSIII型軌道板，每塊軌道板面積為14.4平方米。運(yùn)用新型生產(chǎn)工藝后，生產(chǎn)誤差不超過(guò)1毫米，這在國(guó)內(nèi)是絕無(wú)僅有的。”

CRTSIII型軌道板搭載的是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵無(wú)砟軌道修建技術(shù)，已成為我國(guó)高速鐵路建設(shè)首選結(jié)構(gòu)型式。“我們這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)成功，是高鐵材料領(lǐng)域一次真正的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。”山東高速軌道設(shè)備材料有限公司副總經(jīng)理黃興啟掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng)。黃興啟是流水法生產(chǎn)工藝研發(fā)項(xiàng)目的領(lǐng)軍人物。2017年7月，運(yùn)用流水法工藝生產(chǎn)的CRTSIII型軌道板，通過(guò)了國(guó)家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的認(rèn)證。

由于運(yùn)用的新型工藝自動(dòng)化程度較高，在流水法生產(chǎn)工藝車間里，記者走了好大一會(huì)兒，才看見(jiàn)了幾個(gè)工人。“過(guò)去，我們用傳統(tǒng)的矩陣法生產(chǎn)CRTSIII型軌道板，用人多，生產(chǎn)車間溫度高、環(huán)境差，產(chǎn)量還低。運(yùn)用流水法生產(chǎn)工藝后，用工減少了一半，產(chǎn)量還提高了。”黃興啟說(shuō)。

黃興啟透露，按照目前機(jī)組流水法生產(chǎn)現(xiàn)狀，投產(chǎn)一條流水生產(chǎn)線可節(jié)省初始投資1200余萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值4.5億元，利潤(rùn)1.35億元。

相關(guān)資料顯示，以濟(jì)青高速鐵路10萬(wàn)塊軌道板生產(chǎn)為例（工期2年），流水法生產(chǎn)工藝“占地面積少，土地占用量可降低30%，節(jié)約土地資源；作業(yè)人員少，人員用量可減少50%，并大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省勞務(wù)成本；作業(yè)工序銜接有序，模型周轉(zhuǎn)時(shí)間短，周轉(zhuǎn)效率可提高約25%，設(shè)備利用率高；配套設(shè)備數(shù)量少，信息化程度高，有效降低產(chǎn)品不合格率；設(shè)備可轉(zhuǎn)廠多次周轉(zhuǎn)使用，降低后期項(xiàng)目初始投資，機(jī)組流水法比矩陣法可節(jié)省初始投資約15%”。記者在現(xiàn)場(chǎng)也發(fā)現(xiàn)，運(yùn)用新工藝生產(chǎn)的高鐵軌道板，明顯比傳統(tǒng)矩陣法生產(chǎn)的高鐵軌道板平滑不少。

由于加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)管理，新工藝車間的地面非常干凈，幾乎能照出人影。黃興啟驕傲地對(duì)記者說(shuō)：“我敢保證，你在車間走一天，鞋子也沾不上灰塵。外國(guó)專家來(lái)參觀時(shí)，驚訝地連蹺大拇指。外國(guó)專家說(shuō)，他們考察過(guò)不少國(guó)內(nèi)的同類企業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)管理做到我們這個(gè)水平的不多。”

市場(chǎng)效益和技術(shù)“大軍”雙豐收

黃興啟給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。“十三五”規(guī)劃綱要提出，未來(lái)5年我國(guó)將新建高速鐵路約11000公里；山東省“十三五”規(guī)劃綱要提出，未來(lái)5年將新建高速鐵路約1500公里。粗略估算，國(guó)內(nèi)高速鐵路CRTSIII型軌道板市場(chǎng)需求約350萬(wàn)塊，產(chǎn)值約320億元；山東省高速鐵路CRTSIII型軌道板市場(chǎng)需求約50萬(wàn)塊，產(chǎn)值約45億元。“你想想看，國(guó)家高速鐵路建設(shè)需要‘海量’的CRTSIII型軌道板。我們這項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)速度快、消耗能源低，如果在全國(guó)推廣開(kāi)，能取得多大的效益啊！”

新型工藝的研發(fā)成果，給山東高速軌道設(shè)備材料有限公司帶來(lái)的不止是榮譽(yù)和效益。

在新工藝研發(fā)過(guò)程中，公司和山東交通學(xué)院、山東省機(jī)械設(shè)計(jì)研究院建立了密切的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。建立了培養(yǎng)人才新機(jī)制，培育了一批具有較強(qiáng)科技攻關(guān)能力、善于經(jīng)營(yíng)管理的高端裝備和信息技術(shù)人才；建成了一個(gè)高水平公共實(shí)訓(xùn)基地，為建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍打好了基礎(chǔ)。“通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，我們培養(yǎng)了一支技術(shù)大軍，這才是我們公司的無(wú)價(jià)之寶。”張福松說(shuō)。

張福松表示，公司還將利用這一技術(shù)，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的著名軌道板生產(chǎn)線品牌，以技術(shù)輸出的方式完成山西、河北軌道板生產(chǎn)廠區(qū)建設(shè)。

走出去讓中國(guó)名片“更閃亮”

隨著中國(guó)高鐵出海，泛亞、歐亞和中亞高鐵線將是中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈輸出的重點(diǎn)。未來(lái)我國(guó)將加快實(shí)施與周邊國(guó)家鐵路的互聯(lián)互通，建成、建設(shè)并擴(kuò)能改造14個(gè)鐵路工程和10個(gè)鐵路口岸。“國(guó)內(nèi)鐵路裝備制造企業(yè)將乘此東風(fēng)，大踏步走出國(guó)門，展示‘中國(guó)制造’的風(fēng)采。但如果沒(méi)有先進(jìn)的智能制造技術(shù)，一切都是空談。”張福松說(shuō)。

黃興啟對(duì)高鐵材料技術(shù)發(fā)展的重要意義有著深刻的認(rèn)識(shí)：“高鐵軌道板生產(chǎn)向高效率、高性能、自動(dòng)化甚至智能化方向發(fā)展，將軌道板的生產(chǎn)和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，是軌道板生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方向、新趨勢(shì)。”《山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃》提出，要發(fā)展“高端裝備”等“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)，要求“強(qiáng)化軌道交通裝備的領(lǐng)先地位”。“中國(guó)高鐵是我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一張名片，在國(guó)際上有不可阻擋的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)際訂單持續(xù)攀高。高質(zhì)量、高精度的軌道板生產(chǎn)制作，是高速鐵路修建技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們高鐵材料生產(chǎn)企業(yè)任重道遠(yuǎn)啊！”黃興啟說(shuō)。

“這幾年，我們公司積極拓展海外市場(chǎng)，與波蘭、南非、肯尼亞、剛果金、伊朗、摩洛哥、澳大利亞、新加坡等國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。我們雖然研發(fā)出了新的高鐵軌道板生產(chǎn)工藝，但不能就此止步，還要在此基礎(chǔ)上研發(fā)更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。我們有信心讓中國(guó)的高鐵名片‘更加閃亮’！”張福松說(shuō)。