濟南長途汽車總站“眾籌班車”獲贊

□ 通訊員 李昂

能出路？發沒的關日系子，沒現有在班拿次？起想手去機，的旅地客方沒也有有線機會預約自己的專屬線路。自2018年1月份開始，山東交運濟南長途汽車總站在全國公路運輸業率先推出眾籌班車服務。截至目前，共發送眾籌班車25部，發送旅客420余人次。

動動手指，網上眾籌。濟南長途汽車總站的“眾籌班車”線路覆蓋了濱州、日照、青島、石家莊等省內外30條線路，旅客可根據自己的出行計劃通過濟南長途汽車總站官方微信提前2天報名，自行選擇要出發的時間、目的地，同一選擇的人數達到15人即眾籌成功，總站會按旅客約定的線路和時間，專門派發一部班車來完成這一條定制線路。

定制出行，獨具特色。以前，班車的發車時間、到站地點、運行線路都由車站設定，旅客出行只能根據車站的既定班次購票，不能自主參與。濟南長途汽車總站推出的眾籌班車服務，將線路和時間的選擇、決定權交給了旅客。比如，大中專院校放假，有的學生旅客要回濰坊某個縣甚至某個鎮，但他們想要出行的時間段在總站并沒有相應班次，這時他們就可通過微信在總站登記，定好發車時間和目的地，然后尋找相同或相近旅程的同學。一旦湊夠15人，該線路即眾籌成功。與包車不同的是，眾籌班車服務提供了一種可能，就是在網絡上把有共同出行需求的陌生人聯結在一起，大家因有著共同的目的地和出發時間而共同促成了一次定制出行服務。

反響熱烈，好評不斷。今年春運期間，濟南長途汽車總站共眾籌了東營、臨沂、莒縣、壽光等8條線路，發送旅客130多人次。壽光市侯鎮的張先生就是參與者之一。張先生和很多同鄉的工友在濟南打工，所在工地放假較晚，且回家過年攜帶的行李特別多。得知可以眾籌線路后，他立即組織工友參與眾籌，不到兩天就湊夠了15人。總站將班車直接開到工地，中途不停，一路把他們送到了目的地。張先生和工友們對總站眾籌班車服務贊不絕口。

鄉鎮班線，錯位競爭。雖然長途客流量逐步遞減，但濟南周邊的縣、鄉、鎮客流量不降反增，去往這些地方的旅客出行需求十分旺盛。現階段又正逢山東省“縣縣通高速”交通運輸規劃的發力階段，于是總站依托政策，制定了“干線有高鐵，支線有客車”的發展戰略。經過深入調研后，總站注意到省內部分經濟發展不錯的鄉鎮，相繼開通翟鎮、商老莊、官橋、羊流等班次，解決了附近村民的“最后一公里”出行難題，受到普遍歡迎，還吸引了很多農民工來濟南務工，班車客流經常爆滿，鄉鎮線路逐步進入良性循環發展。

除開發鄉鎮班線外，總站還積極探索公交化運營模式，開拓了濟南－萊蕪公交化運營，票價更低，候車時間更短，中途還設立停靠點。改造前，總站每天發往萊蕪的客流量有300～400人次，現在每天發送旅客1000余人次。