“白改黑”瀝青路面反射裂縫防治方法研究

付 劍

（湖南省益陽市安化縣交通運輸局， 湖南 益陽 413500）

隨著現代城市經濟的高速發展，交通量的增加，交通超負荷的問題出現，水泥混凝土路面出現了不同程度的損壞，“白改黑”正是一種對此類水泥混凝土路面的修復模式；該模式在應用中可以快速、高效提升舊水泥路的服務性能，同時還能提升車輛行駛過程中的舒適感，故而在全國范圍內得到廣泛的應用。“白改黑”水泥混凝土路面修復技術在應用的過程中，普遍存在投入使用后出現不同程度的反射裂縫，如果不能全面對于“白改黑”瀝青路面反射裂縫的防治，那么就會影響道路的使用壽命，強化“白改黑”瀝青路面反射裂縫防治已經成為了水泥混凝土改造成敗的關鍵要素。

1 “白改黑”瀝青路面反射裂縫形成機理及危害

1.1 “白改黑”瀝青路面反射裂縫形成機理

反射裂縫主要是指水泥混凝土路面在進行瀝青加鋪之后，水泥混凝土的板塊脹縮縫會在加鋪的瀝青層表現出來，以脹縮縫為基點，導致瀝青路面反射裂縫形成的機理主要有兩種，分別是溫度型反射裂縫和荷載型反射裂縫[1]。

溫度型反射裂縫；水泥混凝土路面在進行瀝青加鋪之后，經光照或環境溫度等會形成周期性脹縮現象，從而形成水平位移，出現反射裂縫。具體而言，水泥混凝土板塊的接縫處表面不連接，產生的應力在裂縫處也不連接，因此在進行瀝青加鋪之后，瀝青加鋪層承受兩種應力，一種是來至于自身的溫度應力，一種是由于水泥混凝土板塊的溫度應力，一般此類問題的出現主要原因是水泥混凝土瀝青加鋪路面過薄導致。

荷載型反射裂縫；舊水泥混凝土路面修復之后，水泥混凝土路面的瀝青鋪層在受到車輛的豎向荷載力作用下，荷載力會進一步下降傳遞到水泥混凝土板塊，水泥混凝土板塊之后的荷載力不同，進而產生豎向位移差，該位移差進一步由水泥混凝土板塊傳遞到上面的瀝青鋪層，長期反復的作用下就會形成反射裂縫。

1.2 “白改黑”瀝青路面反射裂縫危害

“白改黑”瀝青路面一旦出現了反射裂縫，那么就會對于路面形成持續上的損害，具體危害的作用機理為：無論是道路噴水，或是降水等條件下，水會從縫隙中進入，從而滲入到水泥混凝土板塊與瀝青鋪層之間，在道路車輛的荷載作用之下，進一步降低水泥混凝土板塊與瀝青鋪層之間的粘合度；同時由于水泥混凝土板塊與瀝青鋪層之間存在水，那么在車輛荷載力的體現下，瀝青加鋪層處于一種單獨受力的狀態之下，會加速瀝青加鋪層的破壞程度[2]。如果不能及時將水進行排除，那么水會逐步的下滲，通過水泥板塊下滲到水泥板塊底部，對于水泥混凝土的基礎進行弱化，從而在高強度的車輛荷載作用下，進一步加速對于瀝青面層的破壞。

2 “白改黑”瀝青路面反射裂縫防治方法

2.1 合理設計加鋪層厚度

加鋪層厚度對于反射裂縫的出現有著重要的影響作用關系，合理設計加鋪層厚度是防止瀝青路面反射裂縫出現的傳統工藝。加鋪層厚度控制是防止反射裂縫出現的最直接方法，雖然通過加鋪層厚度的提升，可以一定程度上防止反射裂縫的出現，但由于該方案會明顯提升整體工程成本，故而在一般的“白改黑”瀝青路面施工中不做首選；例如省道的道路加鋪層厚度一般控制在18cm，國道的道路加鋪層厚度一般控制在22cm，從而降低瀝青路面反射裂縫的出現概率。

2.2 改良加鋪層瀝青混合料性能

瀝青加鋪層混合料性能決定在溫度、應力等作用下的反饋差，通過對于加鋪層瀝青混合料性能的改良，也可以一定程度上降低瀝青加鋪層裂縫的出現概率；隨著時代的發展，新材料、新工藝的出現，瀝青混合料成分比例也會得到持續的完善，這也要求相關人員需要及時把握技術走向，從而提升瀝青加鋪層混合料的性能，提升瀝青加鋪層的變形能力及強度，有效防止裂縫的出現。現階段最常用的瀝青混合料為富瀝青混合料 FAC，該混合料在使用的過程中，具有高黏高彈的特點，可以有效抵抗反射裂縫的出現。此外還有改性瀝青混合料，該混合料中的瀝青含量高達9%，同時粒徑＜9.5mm，在“白改黑”瀝青路面施工應用中反射裂縫的預防效果最好，同時成本也最高[3]。

2.3 鋪設應力吸收層

前文中描述過，“白改黑”瀝青路面反射裂紋的出現，主要是由于應力的作用之下，為了降低應力對于反射裂紋的誘因系數，應當進行應力吸收層的加鋪，從而降低應力，降低反射裂縫的出現概率。一般來說在進行應力吸收層的鋪設上，可以采用采用2 cm厚的SBS改性瀝青AC- 5型瀝青砂，此外也可以采用STRATA反射裂縫應力吸收系統，通過應力吸收層的鋪設，可以有效降低溫度型反射裂縫的出現概率。現階段主要常見的應力吸收層鋪設主要是復合式應力吸收層和層布法應力吸收層兩種，第二種的成本造價相對較高。

2.4 優化瀝青攤鋪施工工序

在進行“白改黑”技術的施工過程中，瀝青攤鋪的施工工序對于最終的路面質量也有著重要的影響作用。在具體的瀝青攤鋪施工過程中，為了保障未來的路面整體質量，可以從施工工序的控制上進行優化控制：例如，對于就水泥路面的板塊進行破碎處理，以及對水泥板塊的鑿毛工序，都可以有效提升“白改黑”路面反射裂紋的出現概率。在對于攤鋪的過程中，通過瀝青鋪層平穩性的反復攤鋪，可以保障未來路面的平整性，具體來說攤鋪機應當保持勻速、不間斷的進行，速度控制在3m/min。在具體的“白改黑”瀝青路面施工過程中，應當結合當前道路情況以及未來使用需求，進行科學的瀝青攤鋪施工工序優化，從而提升反射裂紋的防治成效。

3 結語

“白改黑”技術是目前舊水泥路面服務性能改良的最常見技術方式，同時該技術在應用中存在反射裂紋隱患問題，在對于“白改黑”瀝青路面的反射裂縫防治上，一般通過對于加鋪層厚度控制、瀝青混合料性能控制、應力吸收層鋪設及攤鋪施工工序的控制等方面進行，從而降低反射裂紋的出現概率，提升瀝青路面的服務性能。