路基軟基處理中水泥深層攪拌樁的應用

李晶晶

(唐山建標工程項目管理咨詢有限公司 063200)

水泥深層攪拌樁技術是現階段處理公路工程軟土路基問題較為行之有效的一項技術，該項技術綜合性強，操作簡便，效果明顯，可以說在我國公路工程軟土地基固化中有著非常廣泛的應用。軟土路基是公路工程施工過程中非常常見的問題，深層水泥土攪拌樁技術能夠非常有效的加固路基，提高路基的承載力。在施工過程中當遇到軟土路基的時候，可以采用通過專用設備將摻有固化劑的水泥漿注入到路基軟土層內部，通過水泥漿在軟土層中的水化反應，形成膠凝體，將軟土層中不穩定的土壤顆粒進行穩定和固化，從而整體的提高軟土層的強度，使得路基軟土層能夠滿足路基承載力的要求。

1 路基軟基處理中水泥深層攪拌樁技術的應用流程

1、施工準備

施工準備階段主要需要做好施工現場的場地平整工作，保持施工現場的清潔和平整度，選擇適當的壓路機進行場地的平整，方便水泥深層攪拌樁技術的相關設備能夠順利進場。同時也要做好相關設備的調試和維護工作，確保水泥深層攪拌樁技術設備能夠正常使用。將攪拌機的鉆桿中心進行垂直度調試，以防工作中出現垂直度偏差，另外也要根據施工現場的實際情況和路基軟土層的情況合理的調配水泥漿，以備使用。

2、樁位測定

在開始水泥深層攪拌之前，首先要做好水泥樁的定位工作，采用科學的方法進行樁位的測定，并做好檢驗和驗收的手續。同時也要做好水泥樁的施工順序安排，對于單樁水泥樁要特殊標記，以防出現漏樁的問題。在施工開始之后要注意確保施工樁位與實際測定并標注的樁位保持一致，同時也要注意關注攪拌機鉆桿以及鉆頭在下沉的過程中的實際工作狀態，保證鉆桿與鉆頭的垂直度符合施工技術要求。

3、預拌下沉

預拌下沉是水泥深層攪拌技術的首要環節，此環節中要求攪拌機沉速穩定，方向沿導向桿方向有序下沉，在通常的施工過程中都是采用輸漿系統來控制下沉速度。另外在此環節開始之前要做好施工應急預案，并按相關手續進行報批。如果在施工過程中出現突發狀況，應當根據施工現場具體實際情況來啟動應急預案。如果在施工過程中下沉遇到堅硬石塊，則應當首先采取降速處理，避免攪拌機鉆機葉片受損。另外預拌下沉過程中要確保水泥漿與泥土均勻攪拌，如遇到復雜情況影響施工進行的話，應當及時聯系監理單位，協調制定處理方案，保證施工進度。同時在鉆機下沉的過程中，不論所處理的軟土地基情況如何，都要保證鉆機的垂直度偏差控制在1%之內，在收尾階段，為了更好的確保水泥漿與軟土層攪拌均勻，可適當提升鉆機的鉆入速度。

4、噴漿攪拌提升

將預拌的砂漿根據工程實際情況運至軟土地基的內部預定位置，在開始噴漿的時候一定要確保攪拌機已經下沉到預定的高度，然后開啟灰漿泵，均勻的向軟土地基內部噴射砂漿。在噴射的過程中注意控制噴射時間，同時在噴射的過程中注意攪拌機的轉速，確保水泥砂漿能夠與泥土充分的混合。完成砂漿噴射之后勻速提起攪拌機，控制速度保持在0.5m/s左右，待能夠看到水泥攪拌樁的基本輪廓之后進行復檢，復檢合格進行下一施工工序。

2 加強水泥深層攪拌樁的質量控制

1、控制材料質量

材料的質量對于任何施工項目而言都至關重要，在公路工程的軟土路基處理過程中同樣也是如此。水泥是深層攪拌技術最為關鍵的材料，在水泥進場之時要按照相關材料檢驗標準進行水泥質量的檢驗工作，每批次水泥數量不超過200噸，檢查進場水泥的出廠合格證和生產許可證，并在監理單位的見證之下進行抽樣檢驗，檢查水泥的安定性和凝結時間，對于不符合材料質量標準的水泥堅決不予使用。

2、確保水泥攪拌樁數量符合要求

在進行深層水泥攪拌樁施工之前，要根據現場實際情況核對設計施工圖紙，測量攪拌樁之間的樁間距，確保樁間距符合相關技術要求。同時要注意清理施工現場，為樁位的放線提供必要的條件，以防出現漏樁現象。另外也要做好水泥深層攪拌樁的施工方案，根據現場實際情況設計施工順序。

3、確保水泥用量符合攪拌樁的要求

如前文所述，水泥攪拌樁的主要材料是水泥，而起到固化軟土路基的也是水泥，因此在施工過程中要格外注意水泥的用量滿足攪拌樁的強度要求。如果水泥用量過少，那么顯然加固的效果將會大打折扣。而如果水泥使用過量，那么即會造成不必要的浪費，引起施工成本的增加，同時也會給施工過程造成困擾。因此在施工過程中首先要確保水泥攪拌樁的水灰比符合設計要求，攪拌機的送漿壓力和成樁實驗數據與現場實際的水灰比保持一致。

4、確保樁長符合要求

水泥深層攪拌樁施工要確保攪拌樁的長度，因為軟土路基的地質復雜性較高，不同的軟土土壤結構差異較大，如果樁長不夠，則不能夠有效的對軟土路基起到固化加強的作用，仍然存在著不均勻沉降的問題。因此在進行攪拌樁施工的過程中，根據不同的土壤特性，全風化灰巖以及頁巖至少要保證半米的深度，確保攪拌樁能夠深入到路基以下穩固的持力層之中，為路面提供足夠的承載力。在通常施工過程中，施工人員可以通過觀察鉆機的電流波動以及鉆頭下沉的速度就可以判斷出鉆頭是否已經進入到持力層以內。通常在攪拌機下沉的過程中，如果鉆機的電流急速增加或者是鉆機下沉的速度突然變緩，那么就證明鉆頭已近深入到持力層以內，此時則可以停止攪拌機下沉，開始后續的工序。

3 做好水泥深層攪拌樁的復檢工作

水泥深層攪拌樁施工施工結束之后同樣要按照樁基工程的相關要求進行復檢。成樁一日之后要進行樁身強度測試，成樁三日之后要進行樁身完整性測試。抽檢數量不得少于成樁數量的1%～2%。成樁28天以后選擇雙管單動取樣機鉆取樁身中心位置，提取樁芯觀察成樁的強度和均勻性，抽檢數量不得低于成樁總數量的0.2%，對于公路工程而言，經過水泥深層攪拌技術的軟土路基，承載力不得低于150KPa。

除了上述的檢驗之外，還要對水泥攪拌樁進行靜載測試，待樁身成樁28天之后，按照不低于中成長數量1%的抽檢量，實行靜載施加。每一工程靜載實驗的去點數量不得低于三點，如果發現靜載試驗結果不符合要求，則要采取雙管單動取樣器進行抗壓強度的檢驗，檢驗抽樣點同樣不得低于三點。

4 結語

公路工程是承載我國經濟發展的重要基礎，隨著我國經濟的不斷發展，公路工程的規模在不斷擴大。但是我國國土面積遼闊，復雜地質狀況較多。軟土路基出現的可能性很高，現階段水泥深層攪拌樁技術相對成熟可靠，能夠應對多種復雜的軟土路基問題。施工技術人員應當嚴格按照相關技術標準和材料檢驗標準控制水泥深層攪拌樁的成樁質量，確保施工過程中每一道工序都符合工程設計標準，并且加強成樁之后的復檢工作，確保公路工程軟土路基的處理質量，從而更好的確保公路工程的整體質量。