公路工程試驗檢測影響因素若干問題的分析

陳 琴

（貴州橋梁建設集團有限責任公司， 貴州 貴陽 550001）

公路工程是極其重要的工程，我們可以看到沒處都在進行大大小小的公路施工。作為公路質量的唯一保證方式，公路工程試驗檢測非常重要，對其質量的把關必須建立在排除一切干擾因素的條件下，力求做到誤差最小化。本文詳細介紹公路工程檢測的影響因素以及解決辦法，為公路質量檢測帶來更大的可信度。

1 公路工程試驗檢測中的主要影響因素

1.1 檢測指標體系建立不完整

公路建設的工程中會對路基進行碾壓夯實，這時公路工程試驗檢測會對這一過程進行檢測，但是過高的或是過低的路基高度將會使得檢測結果難以確保。這是由于忽略了公路底部強度對公路使用的影響，檢測過程中往往是以路面抗壓能力作為公路厚度的控制指標，并且是根據無側限抗壓來控制強度，卻忽略了對公路混合材料的控制。

1.2 施工現場材料密度檢測疏漏

我們知道，在公路建設的過程中，需要用到石灰、粉煤灰、水泥等固體或固體粉末材料，對單一物質來說，它的密度是穩定統一的。但是我們要將這些材料和水攪拌形成混合材料，其密度有所不同。因此各個原始材料的質量對最后形成的混合材料的質量影響不同。在測試各原始材料的過程中，往往是規定好最優的含水量以及顆粒物質的大小，在這一標準尺度下進行測量，但是實際操作施工過程中會因為其他因素的干擾，使得標準下的物質發生變化，產生差異，引起測量誤差。另一個施工現場的問題便是對材料使用的分配問題。我們知道對原始材料如石灰，碎石等的結合需要與一定的配比比例，但是施工人員并不是依據一個最優的配比模式去結合材料，而往往是根據自己施工多年的經驗去混合材料，因此誤差偏大；另外監工人員也只是粗略的對施工材料進行篩分，這一行為也容易導致最后比例出現誤差。在施工過程中的誤差因素還有對材料的壓實程度的測量可能會受到其他因素的影響而最后引起測量偏差。這是因為在機械施工的過程中難以對壓實這一過程進行良好的把控，因此測量時常常造成假象的合格。最后一個現場檢測影響因素便是測量儀器的不統一。例如，國產的測量儀與進口的就有一定的偏差，因此選擇不同的測量儀應該有不同的標準。

1.3 工程文件的時期記錄錯誤

公路工程施工的記錄都是體現在工程文件上，因此必須保證工程文件的真實性與準確性。但是在施工流程的過程中，有著許多道施工流程與步驟，記錄人員有時會因此導致日期等的記錄錯誤，影響了被檢測數據的真實和準確性。

1.4 在檢測數據時出現邏輯性的偏差

在施工過程中，所涉及的材料的數據往往有質量、密度、體積以及壓實度等相互之間具有一定聯系的數據，但是在實際測量中，可能會出現兩數據之間的邏輯關系與理論的邏輯關系相悖或者有極大偏差的情況。這一狀況的出現會大大降低檢測的可信度。

1.5 數據處理錯誤

最后工程是否通過以及質量是否達標，是通過數據來檢驗的，而不是憑人的感覺或經驗。我們所收集的原始數據因為收集過程的偏差以及測量的誤差等原因而存在著許多不良數據，因此我們需要進一步處理和篩選出可用數據。但是在數據處理過程中，數據分析人員往往會憑經驗主觀判斷導致數據的偏差，更有甚者他們幾乎不排除那些不良數據而直接進行計算，這樣的數據處理過程會導致最后測出的結果是有嚴重偏差的。

1.6 檢測方法的不規范引起的誤差

在檢測過程中會出現檢測方法的不正確問題。主要的問題有以下幾種：工程檢測的重要檢測方法便是抽樣調查施工公路的質量問題，但是由于人的主觀思維的影響而往往采取的并不是抽樣調查，從而引起檢測誤差；有些檢測單位為了省事，檢測的頻繁程度不達標，導致誤差；檢測的操作不規范，如檢測人員在取樣時出現少取等現象而導致偏差；檢測時，對質量合格標準的定制很模糊，沒有具體的質量評判依據，導致檢測的結果無法反映目的；材料的屬性記錄如質量等的記錄過時或者無可靠性。

由于出現這些影響檢測的因素，我們應該設法降低檢測誤差，因此必須將強對檢測過程的管理，具體的管理方法有如下。

2 對檢測過程的管理路徑

2.1 培訓和監督檢測人員

從上面的誤差引起因素來看，我們知道有許多是源于人為因素如檢測員的主觀經驗判斷等。因此我們需要對檢測人員進行一定的培訓和教育工作，在技術和思想上讓他們對質量檢測的過程中更負責更專業。具體來說，可以開展短期的培訓班，組織老的工作優秀的同志帶領年輕人員學習，教育培養他們的工作態度；對公路檢測人員的編制制度實行崗位制，在各崗位間劃分各自的任務，要求其遵守完成，提高辦事效率；；實行獎懲機制，對優秀的檢測人員進行獎勵，而對辦事疏漏的，不負責任的，不按照章程辦事的人員進行壓力懲罰。這一機制能夠調動積極性，減少懶散的作風。

2.2 購買先進的檢測設備和學習改正檢測方法

針對上述問題，我們知道檢測方法的不規范可能引起很大的偏差，所以我們在已有的經驗上或是在參考其他的施工部門的檢測方法的失敗案例下，需要修改不良的檢測方法，學習科學實用的檢測方法，組織檢測部門認真研究；另外，機器設備的落后也會帶來一定的誤差，為了規避這一硬件設施下所帶來的問題，我們不能吝惜成本而去犯錯，所以我們得購買先進的機器設備。

2.3 完善質量檢測工作

質量檢測可以說是整個檢測工作中最為重要的一步，質量檢測而又易出現問題，解決這一問題我們需要有針對性。首先得培養一批具有較高技術水平和工作態度的質檢人員來完成質檢工作，詳細步驟見上述第一點；我們還需要配備先進的機器設備來輔助完成質檢；嚴格監督質檢過程中的每一步，杜絕一切憑主觀意識和經驗的操作行為，力求達到疏而不漏；對質檢的數據進行良好保存，以防出現問題進行排選。對數據的處理要一絲不茍，不能為了怕麻煩而唐突行之；對不良的檢測結果要立即處理排除，對不認真的質檢部門或個人要嚴厲處罰，通報批評。

2.4 工程驗收

工程結束后，我們的工作并沒有完成，施工部門仍要進行完善處理。將施工過程的每一項流程步驟，施工數據（包括材料的質量、體積、密度還有壓實度等）詳細記錄匯報給相關單位；對于施工中出現的故障，問題要如實報告，不可刻意隱瞞。

3 結束語

公路建設是我國最為重要的基礎設施建設之一，高的公路質量是對人們行駛安全的保證，因此施工部門以一定要做好公路工程的試驗檢測工作。由于在施工過程中，檢測過程中以及人為因素的影響等，會導致最后檢測結果的偏差。這類偏差引起的后果會將質量不過關的公路評判為合格，從而因為更大的隱患。為了解決這些誤差，施工部門要根據以往的經驗（犯錯的經驗或是他人的前例）來制定方案去規避錯誤的發生，具體的方案有對質檢人員的管理、對施工單位的管理、采取先進的檢測方法和購買進口設備、對質量檢測的把控以及對驗收過程的完善等。總之，公路工程的質量試驗檢測工作一定要落實好，才能進一步提高我國的建設工作進度。