如何解決水泥銷售違規現象

遵義海螺盤江水泥有限責任公司 楊 進

1. 研究背景

一般水泥產品運輸半徑為：陸運200公里，水運500公里。然而，隨著近兩年水泥價格理性回歸，不同地區、不同客戶群體水泥銷售價格也呈現較大差異，導致水泥違規串貨現象頻發。目前，水泥產品銷售分為掛牌價、區域價格和特殊價三種。掛牌價是對外的標準價格（代表著以這個價格銷售出去的水泥可以拉到任何地方銷售），區域價格是針對每個區域做了不同的區域價格（區域價格相對于掛牌價要低一些），特殊價是針對大客戶及大型工程所制定的特殊價格(特殊價格相對于掛牌價要低很多)，目前銷售人員完成工作量是通過傳統的手工方式，易丟失數據，統計錯誤，工作量大，且效率低。因此，為解決這一問題，使用自動化系統進行管理，將大大減少員工工作量、節約成本。

2. 需求分析

為了解決串貨問題與違流現象，從根本上解決人工統計數據的高成本與高工作量，系統需要滿足以下的功能：對于銷售處，可以減輕人員的工作量，落實流向管控，系統需要實現系統自動化分析客戶是否存在違規流向，通過空壓機檢測核實卸貨時間及位置。對于財務處，提供異常預警功能，使系統提供異常運單與異常客戶的數據預警與分析簡報。對于管理層，使系統能夠全面呈現閉環的銷售數據，從發貨離場開始直至財務結算結束；為領導的科學決策提供精確的數據統計，包括客戶工地路線，發貨單結果，車輛軌跡，檢查記錄表，空壓機工作時間等。

3. 系統設計

3.1 系統概括

經銷商和銷售人員談合作,經銷商在地方上有一個或者多個大工地(如綏正高速),那經銷商就有議價權, 享受特殊價格,而銷售就會去考察經銷商的工程,確定無誤。雙方簽署合同,經銷商給支付水泥貨款,給經銷商開戶；經銷商組織車輛來拉水泥(拉水泥之前安裝GPS),當時按照掛牌價結算,事后通過GPS軌跡查詢經銷商車輛是否到達指定工地,如果到達指定工地,就做好臺賬,給客戶按照合同規定特殊價月底一起結算；如果GPS軌跡未到指定工地,就按掛牌價結算；通過這種事后管控模式來控制運輸車輛違流串貨。

3.2 系統模塊設計

功能模塊如圖1所示。

圖1 系統功能模塊

其中，車輛添加包括添加，修改和刪除功能；客戶工地管理包括新增客戶工地，編輯客戶工地功能；發貨單管理主要實現抓取發貨單，匹配GPS軌跡形成結果數據；報表查看可實現里程報表，超速報表，掉線報表和車輛離線20分鐘以上報表。

3.3 數據庫設計（圖2—圖7）

3.3.1 數據庫需求分析

該系統的主要數據項和數據結構包括：

（1）發貨車信息表，主要包括的數據項有：結果，司機名稱，有無司機，司機性別，血型，車輛類型，部門，生日，生成日期，有效日期，車輛所屬，車輛狀態，車號，車輛顏色，行駛時間，發送狀態，發送地址，起始位置，終止位置，創建日期等。

（2）核對檢查信息表，主要包括的數據項有：檢查編號，檢查信息，檢查時間，發送時間，發送標記，檢查id。

（3）警告信息表，主要包括的數據項有：編碼，顏色，發送種類，警告id，資源，警告類型，警告時間，警告信息，結果信息，ip，創建時間，當前地址等。

3.3.2 數據庫邏輯結構設計

圖2 發貨車信息表

圖3 核對檢查信息表

圖4 警告信息表

圖5 發貨車信息實體圖

3.3.3數據庫概念結構設計

圖6 核對檢查信息表實體圖

圖7 警告信息實體圖

3.4 功能設計

3.4.1 對接流程

某公司為搭建內部GPS系統與公司銷售發放

系統進行對接：通過接口獲取銷售發放系統粉粒物料運輸車輛每車運輸數據（客戶、車牌號、車輛運量、運輸目的地等等來實現）與內部平臺進行對接，匹配衛星定位數據，平臺制定好客戶工地區域規則和路線報警規則，通過基于全國道路數據及實時路況數據的運輸路線自動匹配算法,精準的電子圍欄計算算法, 業界領先的軌跡糾偏（抽稀、降噪）算法、路線計算等等算法原理，把銷售發放系統獲取的車輛數據就可以在內部平臺自動化生成車輛實時報警和異常報表及卸料報警報表(內部服務器數據可以長期保存)，供管理層查看。

3.4.2 自動化系統實施流程

（1）搭建公司內部GPS系統。

（2）平臺數據通過接口傳送到內部GPS系統。

圖8 系統流程圖

（3）通過內部接口獲取銷售發放系統車輛每車運輸數據（客戶、車號、車輛運量、運輸目的地等等來實現）與內部平臺進行對接。

（4）公司內部GPS平臺制定好客戶工地區域規則、運輸時間、路線報警規則。

（5）公司內部平臺自動化生成車輛實時報警和異常報表及卸料報警報表。

3.5 系統流程設計

系統流程圖如圖8所示。

發貨單共有四種狀態：已完成（到達目的地），已完成（未到達目的地），超時和未完成。已完成代表發貨單車輛在規定時間到達規定地點。已完成（未到達目的地）則表示這個車輛未到達目的地并且已經返回水泥廠接受下一個發貨單任務，屬于違規行為。而通過空壓機是否工作和工作時長來判斷是否存在違流串貨。另外，若設備離線造成完成狀態未按照約定時間實時上傳，需要管理人員核實情況并給出處理意見。

4. 系統實現

4.1 物理功能實現

自動化系統需要使用的物理器材為定位終端和水泥罐車壓力傳感器。

4.1.1 定位終端

功能∶記錄儀功能；GPRS/CDMA無線傳輸；定時定距跟蹤；啟動、剎車、車門、車燈、轉向檢測；智能數據傳輸；一路外設；內置語音播報；內置打印機；監聽通話；超速報警；疲勞駕駛報警；天線檢測報警；精準里程統計；緊急報警；駕駛員身份識別等。

4.1.2 水泥罐車壓力傳感器

散裝水泥罐車在罐體上都有一個或者多個壓力表，通過在壓力表前端加一個壓力傳感器，當壓力到達壓力傳感器預設值時壓力傳感器有電壓，而壓力沒有到達壓力傳感器預設值時沒有電壓，通過這個有電（9-36V）、沒電（0-8V）的狀態來判斷空壓機工作狀態及時長。通過壓力傳感器檢測壓力狀態能更精確的判斷空壓機工作時間及時長，誤報率更低。水泥罐車壓力傳感器如圖9所示。

圖9 水泥罐車壓力傳感器

4.2 軟件核心功能實現

4.2.1系統路線監控及軌跡判斷

系統監控可在線觀察每輛車的實時動態，軌跡判斷針對當車輛到達目的地超出約定時間時，判斷車輛是否按照約定路線進行移動并且查看停車的時長以便最終給出處理意見。監控及軌跡實現如圖10所示。

圖10 系統監控及軌跡判斷

4.2.2發貨單結果輸出

發貨單結果輸出表是系統中最為重要的部分，決定了如何對車輛進行判斷，最終生成檢查記錄表如圖11所示。

圖11 檢查記錄表

5. 總結與展望

該系統已經實現車輛運輸狀態實時數據的采集；完成了與銷發系統的對接，自動追蹤車輛運行狀態，自動匹配車輛運輸路線，以貨物為出發點，自動追蹤卸貨時間與地點，基于過程與結果并重的思路，自動統計運輸過程信息（含行程信息、報警信息、停車點信息及卸貨信息等），有效落實流向管控，變人工統計為系統自動生成出貨單報表，以此來跟蹤車輛違流與串貨問題。隨著系統的運行，以下部分有待進一步完善：

（1）持續優化現有自動化分析與統計算法，做精做細自動化分析過程，完善自動化統計效率與精準度。

（2）財務處：需要為財務提供異常運單與異常客戶的數據預警與分析簡報，便于財務結算做數據證據與結算依據。

（3）領導的全局把控，科學與精準決策。

在未來內網與外網通信條件（含數據保密）成熟時，可考慮提供手機應用、短信應用，每天定時為領導推送相關數據與統計結果，讓領導任何時間、任何地點通過數據來把控銷售與運輸全過程。