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公路石灰土路基施工技術及病害防治措施

2018-03-29 07:44:26王晶明
人民交通 2018年14期
關鍵詞:公路工程

王晶明

摘要:在公路建設中路基是重要部分,承擔了絕大多數車輛的荷載,所以要對路基承載力和穩定性進行保證,就可以對公路的使用壽命進行大幅度延長,所以要根據公路的具體情況選擇適合的施工技術。基于此,本文以石灰土路基為例,對施工技術及病害防治措施進行研究和分析。

關鍵詞:公路工程;石灰土路基施工技術;病害防治措施

石灰石路基因為施工工期短,具備很高的安全性,所以得到了非常廣泛的應用。但是在具體施工中很多施工人員沒有嚴格按照工藝流程開展施工,沒有對質量控制引起重視,因此要想對這些問題進行彌補和解決應該加強施工質量控制,對各項技術進行落實,還要采取一系列措施對病害進行防治。

1.公路石灰土路基施工技術要點

1.1做好施工前的準備工作

在公路工程中要想確保路基施工質量一定要做好施工之前的準備工作,首先測量工作的開展是進行施工的基本前提條件,要想保證施工工作的順利開展和實施,就要在施工中標示各個注意要點,將施工過程中的注意問題和工作要點的分布位置標示出來,同時作為操作人員也應該嚴格按照施工流程進行施工。第二,要對路基施工中的填土質量進行嚴格控制,先進行土壤質量檢測,對運輸通道進行及時檢查,就能促使運輸通道的流暢,確保機械設備運輸通道的順暢。石灰土拌和工作是非常重要的,首先應該嚴格按照設計的要求獲取土壤深度和摻入石灰的比例,并且采取開挖和撒灰方式進行分層處理,通過一邊取土一邊摻入石灰的方式到土壤中;其次要嚴格根據施工要求和配合比例做好拌和,將石灰和土進行混合,在開展攪拌工作時倘若土塊和石塊尺寸較大就要將其取出,進而就可以預防設備受到損壞。

1.2運輸好石灰土

關于石灰土在做好拌和工作后就可以把它運輸到場地進行施工,在運輸裝載好的石灰土時要使用挖掘機和裝載車輛,并且在運輸前作為相關部門要認真檢查運輸車輛,確保其滿足使用性能與運輸方面的需求,從而就可以將混合材料運輸到施工現場。其次在運輸的時候要對傾斜速度進行嚴格控制,保證石灰土的使用性能沒有發生變化,也促使鋪設厚度滿足要求。

1.3做好石灰土攤鋪和整平

在攤鋪工作中,要灑水將上層濕潤,之后根據設計的厚度和試驗系數對每米所需要的虛方石灰土數量進行計算,并且安排專門的人員根據車型、車輛數量以及固定的間隔距離進行材料卸載,由專門的人員通過車輛標示出高程石灰石之后,將推土機于平地機相互配合開展攤鋪施工工作。在開展整平工作時,要先使用平地機進行粗平處理,對攤鋪中出現的溝槽和凹凸不平的情況進行消除,之后再使用振動壓路機進行穩壓,保證路床石灰土具備穩定性和壓實度,最后采用平地機對其進行二次刮平,從而對整個公路的平整度進行提升。

1.4做好石灰土的碾壓

碾壓施工是非常重要的一個環節,是在整平工作結束之后進行的,如果含水量與最佳的含水量稍微高些,高出2%—3%的時候就可以進行碾壓,并且在碾壓的時候應該先輕后重,先邊上后中間。同時先由振動壓路機穩壓2-3遍,之后用18—21T壓路機靜靜的壓實2-3遍。此外作為試驗人員在檢測壓實度的時候,要保證壓密度符合要求為止,并且每一次錯輪應該控制在15cm以下,以3km/h的速度進行碾壓。

1.5做好石灰土的養護

在碾壓工作完成之后要對路基及時準確的曬水工作,一般采用保濕和養生的方法對路基進行養護,可以先采用土工布或草袋覆蓋石灰土路基表面,最后使用灑水機開展灑水養護工作,促使路基表面一直是濕潤的,這樣就可以對裂縫問題進行有效避免。

2.在公路石灰土路基施工中預防病害采取的措施

2.1防止石灰土松散、擁包以及起皮問題的措施

(1)對于土塊顆粒,其直徑不可超過15cm。(2)在施工中使用的使用材料含水量要適量,均勻的攪拌混合材料,且含水量要控制在最佳的含水量以內。(3)在對石灰土進行碾壓時,石灰土不可以太干燥,要保持一定濕度,要濕度控制在合理范圍內,壓路機碾壓速度的快慢、輕重以及邊中要有序,并且要在規定時間碾壓的密實度要與要求相符合。(4)在對石灰土進行整平時要與人工方式相互結合,對表層中存在的石塊和土塊進行及時清除。

2.2防止石灰土開裂和鼓包問題的措施

關于公路工程,在施工中石灰土剛形成形狀時,由于石灰土中的火石灰消解度不夠,就促使石灰土出現鼓包情況,要想對鼓包情況進行有效避免,在開展施工工作之前的15~20天要消解石灰土,這樣在發生水化反應后就使得石灰土含水量有所下降,就產生了干縮裂縫的,因此要及時保濕石灰土。

3.結束語

總之,在開展實際工作中,要嚴格按照施工流程開展工作,并且采取相應的措施加強質量控制,防治病害產生,進而對使用時間進行延長。

【參考文獻】

[1]楊記偉.公路工程中石灰土路基施工技術分析[J]河南科技,2016(11):56-57.

[2]李少麗.灰土路基施工技術及質量控制策略[J].交通世界,2017(17):25-26.

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