湖北隨岳管理處建成全省首個運營期長江大橋通航安全維護站

湖北隨岳管理處建成全省首個運營期長江大橋通航安全維護站

橋上車水馬龍，江面百舸爭流。10月25日下午，隨岳管理處荊岳長江大橋橋區(qū)水域通航安全維護站建成并順利通過進場驗收，這在全省運營期長江大橋中屬首次探索。

為保障荊岳長江大橋橋區(qū)通航水域交通安全，隨岳管理處依照《安全生產(chǎn)法》《內(nèi)河交通安全管理條例》《橋區(qū)水域水上交通安全管理辦法》等法律法規(guī)和通航安全相關政策最新要求，公開招標荊岳長江大橋運營期橋區(qū)水域通航安全管理單位，并在距大橋上游500的岳陽側(cè)基地建立荊岳大橋通航安全維護站，建立橋梁水上交通安全管理制度與完善應急預案，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，全面落實各項安全保障措施和設施。

江西萍蓮高速白竺一號隧道進洞施工

日前，萍蓮高速白竺一號隧道左洞進入進洞施工階段。該隧道由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建，其左洞起訖樁號ZK22+685～ZK22+960，洞長275m；右洞起訖樁號YK22+675～YK23+025，洞長350m。目前已完成洞口截水溝、洞口土石方及邊仰坡防護施工，長管棚超前支護已按設計圖紙施工完成，隧道施工主要管理人員和機械設備已全部到位，具備進洞施工條件。

據(jù)悉，萍蓮高速全線共有隧道5座，其中正式進洞施工的白竺一號隧道為短隧道，另有長隧道3座共計5456.5米、特長隧道1座3210米。目前另外4座隧道的進洞施工準備工作基本就緒，預計本月底至下月初將陸續(xù)正式進洞施工。

衡陽南岳機場成都—衡陽—泉州成功首航

10月28日上午8：45分，一架從成都飛來的國產(chǎn)ARJ21客機徐徐降落至衡陽南岳機場的機坪上，隨著艙門緩緩開啟，衡陽市民期盼已久的成都航線終于順利通航，標志著雁城與蓉城的空中快速通道正式連通。

安徽池州長江大橋北岸主塔順利封頂

10月22日，歷時40個月，池州長江大橋北岸主塔順利完成封頂，遠遠望去大橋南北主塔好似一雙潔白碩大的“佛手”屹立江中，此次正是“佛手”的“指甲”部分（塔冠）建造完成。

北岸主橋塔高237米，索塔采用新型的結(jié)構(gòu)體系-皮膚功能混凝土和集聚錨鋼橫梁，均為國內(nèi)首創(chuàng)。項目建設之初，各參建單位集中優(yōu)勢資源開展了皮膚功能混凝土和集聚錨鋼橫梁科研攻關，最終克服了一道又一道難關，分別于2016年9月開始北主塔首節(jié)塔柱施工、2017年12月進行索塔集聚錨鋼橫梁安裝，如期完成了北主塔塔柱和六道集聚錨鋼橫梁安裝施工，向大橋合龍貫通邁出堅實一步。池州長江大橋科研創(chuàng)新與文化藝術交相呼應，自設計之初就引入了九華山佛教文化元素，在主塔設計中采用了花瓶形索塔，塔柱猶如菩薩合十的雙手，鋼橫梁外包琉璃黃色鋼球猶如佛珠，呈放射狀的集束拉索寓意佛光。

湖北省嘉魚將進入武漢1小時交通圈

10月19日，施工單位在武深高速公路嘉魚北段進行路面瀝青攤鋪，該項目預計年底全部完工，通車后將緩解京港澳高速的交通壓力，嘉魚也將真正進入武漢1小時交通圈。

廈門航空將開通長沙-胡志明直飛航線

10月29日起，廈門航空開通長沙-胡志明首條直飛航線，每周一、三、五、六執(zhí)飛，單程僅需3小時5分鐘，廈航邀您一起領略東方的法式浪漫風情。

胡志明市，舊稱西貢市，在湄公河三角洲東北、同耐河支流西貢河右岸，社會經(jīng)濟發(fā)展受西方影響，商業(yè)發(fā)達，有“東方巴黎”之稱。作為越南最大城市，這里歷史與現(xiàn)代融合，古典與時尚碰撞，既有百余年歷史的紅教堂、中央郵局，也有360度全透明平臺的金融塔；既有浪漫文藝的胡志明市立歌劇院、胡志明美術館，也有背包客的天堂范五老街。從長沙到胡志明，感受越南越風情。

廈門航空將于10月29日起開通長沙-胡志明直飛航線，每周執(zhí)飛四班。目前，廈航機隊規(guī)模已達到163架飛機，開通國內(nèi)外航線近400條。趕快登陸廈門航空官方網(wǎng)站，或者下載廈門航空官方手機客戶端“E鷺飛”，跟廈航一“鷺”，暢想歡樂時光。

2018數(shù)字經(jīng)濟峰會-智慧交通出行分論壇在鄭州舉行

10月18日，2018數(shù)字經(jīng)濟峰會——智慧交通出行分論壇在鄭州舉行。交通運輸部有關部門領導、國內(nèi)智能交通領域戰(zhàn)略投資者和行業(yè)龍頭企業(yè)高管、省直有關部門負責人，省交通運輸系統(tǒng)相關單位負責人共聚一堂，圍繞“打造智慧交通、方便人民群眾”這一主題，集眾智、匯合力，聚焦智慧交通出行。論壇由省交通運輸廳副廳長劉興彬主持，省人民政府副省長徐光出席論壇并致辭。

徐光副省長指出，智慧交通是數(shù)字河南的重要組成部分，作為推動交通運輸行業(yè)發(fā)展的新引擎，它既與經(jīng)濟發(fā)展緊密聯(lián)系，又與群眾生產(chǎn)生活息息相關。河南將一如既往地高度重視智慧交通的建設與發(fā)展，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷加強信息化基礎設施和應用系統(tǒng)建設，持續(xù)加快提升交通信息化水平。

劉興彬副廳長表示，黨的十八大以來，習近平總書記多次強調(diào)，科技興則民族興，科技強則國家強。交通運輸?shù)膭?chuàng)新驅(qū)動，必須以“智慧交通”為主戰(zhàn)場，借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術和理念，推動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通運輸業(yè)有機融合，加快推進交通運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型。

論壇舉辦期間，省廳與華為、騰訊、阿里巴巴、螞蟻金服等多家知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手各方力量，共同打造一個開放、共享的智慧交通出行發(fā)展平臺，為我省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展提供源源不竭的動力。

論壇設置了智慧交通出行巡展體驗館，重點展示近年來河南省交通運輸系統(tǒng)在智慧交通方面取得的成果，以及華為、阿里、騰訊等各優(yōu)秀企業(yè)在智慧交通出行方面的最新技術和應用。除論壇參會人員外，省廳組織了廳機關各處室、直屬各單位及社會人員共1000余人才進行了參觀體驗。

交通運輸部相關部門領導；省發(fā)改、工信、公安、住建、鐵路、郵政等相關部門負責人；在鄭廳領導；各省轄市、直管縣（市）交通運輸局（委）局長（主任）；廳機關各處室、直屬各單位主要負責同志參加了論壇。

海南引航助力“雁蕩?！陛唸A滿首航八所港

10月2日早上6時，國慶假期的第二天，載有40026噸昌江鐵礦石的“雁蕩海”輪（船長190米，寬32.26米）在一級引航員陳海業(yè)的引領下成功離泊八所港碼頭北上曹妃甸港，至此，“雁蕩海”輪圓滿完成了運輸首航任務，開啟了雙向準班輪——進島動力煤，出島海南鐵礦的新航季。

據(jù)悉，“雁蕩?！陛唽儆谥羞h海運集團旗下中遠海運散貨運輸有限公司，為支持海南自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港建設，中遠海運將包括“雁蕩海”輪在內(nèi)的14艘散貨運輸船舶無償劃轉(zhuǎn)給全資下屬企業(yè)海南海盛航運有限公司，并將船舶注冊到海南，同時開通了首條散貨運輸雙向準班輪航線。

為確保“雁蕩?！陛啺踩?，引航站提前做好引航工作方案，與碼頭、拖輪、代理等相關單位全面做好溝通協(xié)作。 9月24日下午，引航員陳海業(yè)登輪實施引航，憑借其豐富的引航技術以及快速應變能力將載有4.3萬噸動力煤的“雁蕩海”輪安全?？吭跂|方八所港4號碼頭，10月2日又將其安全離泊，精準高效地完成了該輪的歷史首航引航任務，為自貿(mào)區(qū)建設凝聚海南引航的智慧與力量。

瓊樂高速通車了

9月28日上午10點半，備受我省矚目的瓊樂高速通車儀式在瓊中段什運隧道舉行。省交通運輸廳黨組書記、廳長林東宣布：當天14時，瓊樂高速正式通車。

瓊樂高速作為海南省“一橋六路”重點項目之一，也是“十三五”期間重點交通基礎設施項目之一，開通后，從瓊中到五指山僅需50多分鐘，比之前縮短了半個多小時，而瓊中到樂東更是從原來的兩個半小時縮短到一個多小時。

項目六跨昌化江，八過南圣河，蜿蜒起伏在海南中部山區(qū)、熱帶雨林集聚區(qū)與城鎮(zhèn)之間，途經(jīng)多個國家級自然保護區(qū)，穿越集中連片的熱帶特色農(nóng)業(yè)區(qū)，是穿行在五指山、昌化江的“流動風景線”。

該項目也是我省迄今為止建設地形最困難，地質(zhì)最復雜，生態(tài)環(huán)境最敏感，自然環(huán)境最惡劣，施工環(huán)保要求最高的一條山區(qū)高速公路。省交通運輸廳始終堅持秉承“要把路修進去，不要把破壞帶進去”的理念，堅持造價服從生態(tài)，將生態(tài)文明建設貫穿建設的全過程，努力打造生態(tài)路、景觀路、旅游路、交通路、幸福路。

瓊樂高速的開通，將實現(xiàn)海南縱貫全島南北的交通大連通、大提速、大突破、大跨越，徹底改變我省傳統(tǒng)交通格局和時空觀念，極大地拉動全省尤其是中部地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展，有助于全省脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興、全域旅游等重大戰(zhàn)略的實施，給我省各族群眾帶來更多的幸福感和獲得感。

石黔高速石柱段首座隧道黃草嶺隧道右線貫通

10月26日，石柱至黔江高速公路石柱段黃草嶺隧道右線貫通。

10月26日10點30分，伴隨著轟、轟兩聲炮響，石（柱）黔（江）高速公路石柱段首座隧道——黃草嶺隧道右線貫通，打開了相鄰隧道間路基施工及橋梁架設運輸通道。

黃草嶺隧道位于石柱縣馬武鎮(zhèn)騰龍村，由中鐵十六局集團石黔高速總包部五分部承擔施工。該隧道右線長1124米，進出口山體陡峭，存在偏壓、小傾角巖層、破碎帶等不良地質(zhì)，加上洞口位于陡坡上，前方是一條V型沖溝，道路不通、施工場地狹小，施工組織難度大，安全風險高，是石黔高速的重難點控制性工程之一。

自2017年5月開工建設以來，施工單位積極踐行“技術領先、質(zhì)量第一”施工理念，運用新技術新工藝，攻堅克難，保證施工質(zhì)量和施工安全平穩(wěn)可控。通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)、信息化管理平臺，實現(xiàn)施工管理動態(tài)化、實時化；把安全技術交底、施工工藝查詢、質(zhì)量安全巡查等信息制成“二維碼”標識牌，發(fā)放給施工一線人員掃描學習掌握，以有效提升安全質(zhì)量意識和管控水平。