公路中SBS改性瀝青混凝土路面的施工技術

（江蘇信成交通工程有限公司）

相對于傳統的材料而言，SBS改性瀝青混凝土自身具有顯著的優勢，比如：耐高溫、抗摩擦以及穩定性強等等。近年來，隨著社會經濟的不斷發展，人們的生活水平得到提高，越來越多的人開始買車，我國每年汽車數量在逐漸增加。因此，在這種情況下，對公路質量的要求越來越高。在公路建設規模不斷擴大的背景下，SBS改性瀝青混凝土受到許多施工單位的青睞。使用這種類型的混凝土，可以提高公路的質量，保證車輛可以安全行駛。

1 公路中SBS改性瀝青混凝土路面的施工材料選擇

一般情況下，SBS改性瀝青混凝土路面的施工材料主要是由三個部分組成，分別是瀝青材料、粗集料和細集料。其一，瀝青材料。在原有AH-70基質瀝青前提上，根據 2.5%、4%、3%的比例適量的改性劑。待瀝青經過改性后，受到高溫環境的影響，瀝青的黏性就會擴大，軟化點也會不斷增大，在某種意義上，可以有效提升瀝青路面的耐高溫性和使用期限。[1]經過反復測驗，SBS改性瀝青的軟化點和針入度都可以達到有關部門制定的要求。其二，粗集料。在公路施工中，上面層對粗集料的抗壓碎有著較高的要去。因此，對于粗集料的選擇必須要多加注意，從其抗壓碎的角度出發，選擇有棱角、粗糙和堅韌的石塊，并且用錐形碎石機將這些石料全部搗碎，合理控制集料針片狀含量。其三，細集料。通常，細集料主要使用三種材料，分別是河砂、機制砂以及袋裝礦粉。必須要確保所選的細集料是干燥的、干凈的，不存在任何的雜質，不被風化，并且顆粒級配達到規定的要求。選擇的袋裝礦粉不能摻雜灰塵，而是非常干凈的。此外，作為公路工程施工單位，選擇SBS改性瀝青混凝土路面的施工材料時 ，必須進行綜合性考慮，比如：價格、質量、規格以及性能等等。只有優質的施工材料，才可以保證公路的質量不會出現問題，方便人們出行。

2 SBS改性瀝青混凝土的特征

相對于其他類型的瀝青混凝土路面而言，SBS改性瀝青混凝土路面具有的特點較多，主要體現在以下幾個方面：一是即便是晝夜溫度差很大的地方，SBS改性瀝青混凝土路面也可以表現出自身的抗變形和耐高溫特點；二是具有良好的韌性，在很大程度上，可以有效防止出現嚴重的車轍情況；三是可以有效提升整個公路路面的抗疲勞性，特別是一些交通量相當大的地方，可以有效避免公路路面出現變形的情況，改變當前公路使用情況；四是可以有效提高車輛在路面行駛時的抗滑性能；五是使用SBS改性瀝青混凝土路面，可以有效延長公路的使用壽命，以防其因長期受到紫外線的影響，出現老化和腐蝕的現象；六是可以有效緩解一些汽油類型的產品對路面造成的破壞；七是SBS改性瀝青混凝土路面的粘結力較強，即使經過大量的雨水沖刷，也不會出現拉力不夠的情況，可以確保整個路面的穩定性和安全性。

3 公路中SBS改性瀝青混凝土路面的結構設計

3.1 設計厚度

SBS改性瀝青混凝土路面在攤鋪的時候，必須要認真設計其 厚度。積累大量的施工經驗得出一個道理，那就是適當降低SBS改性瀝青混凝土的攤鋪厚度，能夠提升路面的各方面使用性能。同時，可以有效降低施工成本，具有相當高的性價比，這樣的設計可以適用于各種工程。一般來說，SBS改性瀝青混凝土路面的攤鋪厚度不能低于12cm，不能高于18cm。

3.2 設計配合比

混凝土配合比設計。首先，選擇料堆所需的材料時，必須要進行綜合性考慮，選擇合適的樣品，這樣可以保證樣品具有代表性。[2]同時，必須要防止使用與預測結果相差太多的樣品。混合攪拌材料的時候，應該嚴格控制溫度，不得低于或者高于 175攝氏度，待材料均勻攪拌后，需要準確檢測瀝青混凝土，確保其各項指標都可以達到規定的要求。

4 公路中SBS改性瀝青混凝土路面的施工技術要點

4.1 處理以往的路面

施工前，必須對以往的路面進行處理，根據實際需求，處理之前道路的路基，保證路面的安全性、可靠性、可行性和穩定性。在這個過程中，首先，施工人員必須要使用專業的清理工具，將以往路面上的雜質全部清理干凈，確保路面是干凈、無雜質的，以防出現一些不良的現象，比如：鼓起、塌陷以及坑洞等等。然后，仔細檢查之前道路的基層，保證路基的土質和堅實度都可以適應于施工實際需求。一旦發現路基的土質和堅實度都不能達到施工需求，應該采取正確的方式，改善路基，并且更換土壤，使路基的土質和堅實度都可以滿足 SBS改性瀝青混凝土路面的施工具體要求，以免降低路面的穩定性和安全性。

4.2 合理控制溫度

與普通的瀝青混凝土相比之下，SBS改性瀝青混凝土路面的粘性較大，這樣的特點導致SBS改性瀝青混凝土路面在施工中，加大控制溫度的難度。控制溫度和路面質量之間的聯系是相當密切的的，如果不能合理的控制溫度，難免會影響混凝土質量的各項指標，甚至出現更加嚴重的情況，直接影響后期的碾壓和攤鋪工藝。在施工中，SBS改性瀝青混凝土的加熱溫度不能低于 175攝氏度，不能高于180攝氏度。集料加熱溫度不能低于185攝氏度，不能高于190攝氏度。混凝土出廠溫度不能低于170攝氏度，不能高于185攝氏度；廢棄的混凝土溫度不能高出140攝氏度。施工現場環境溫度必須要達到15攝氏度以上。

4.3 安全運輸SBS改性瀝青混凝土

必須要按照現有混凝土的生產情況，合理確定車輛數字。正式運輸前，必須要保證所有車輛的車廂內部都是無雜質的。如果發現灰塵或者你傻，必須要采取合適的清潔工具，及時將其清理干凈。[3]待檢查合格后，應該在車廂內壁上涂抹適量的隔離液。之所以這樣做，原因在于隔離液可以避免SBS改性瀝青混凝土和車廂內部粘結在一起。同時，必須要注意的問題是卸車后，應該立即用干凈的水清洗每個車廂，避免這種混凝土在車廂里面出現硬塊的情況。此外，每個車輛必須要配備防潮和防雨設施、正式運輸前，務必要風車，不僅可以防止對環境造破壞，而且可以確保混凝土的質量不會受到任何因素的影響。

4.4 攤鋪混凝土工作

提前做好SBS改性瀝青混凝土的攤鋪工作，應當嚴格按照有關要求進行。首先，將大型攤鋪機的熨平板進行預熱，確保其表面溫度始終控制在 130攝氏度以上，避免熨平板上面粘結混凝土，從而直接影響攤鋪施工。[4]然后，必須要落實送料車工作，所有的攤鋪機應該配備不能少于 4輛送料車。完成各項準備工作后，就可以進行SBS改性瀝青混凝土的攤鋪工作。首先，必須要安排專業的監管人員對施工過程進行監督，在整個攤鋪過程中，不能出現間斷的情況，并且使其攤鋪速度保持恒定不變的。其次，料斗中的混凝土保持裝滿的狀態。最后，完成攤鋪施工后，安排專人對已經完成的SBS改性瀝青混凝土路面進行仔細的檢查，一旦發現裂紋的情況，必須要及時采取修補措施。

5 結語

現如今，SBS改性瀝青混凝土路面在公路中得到廣泛的普及，發展速度是非常迅速的。這種類型的路面不僅可以避免公路路面出現車轍的現象，降低維修和重建成本的支出，而且可以提高公路各個方面的性能，從而有效延長公路的使用期限，確保車輛可以安全行駛，減少交通事故出現概率。

[1]盧林華,袁金嵐,余淑芳.高速公路 SBS改性瀝青混凝土路面施工技術[J].交通世界,2016(11):143-144.

[2]蔣凱. SBS改性瀝青混合料水穩定性和高溫穩定性試驗研究[D].蘭州理工大學,2012.

[3]丁烈梅. SBS改性瀝青混合料在道路施工中的應用研究[D].同濟大學,2007.

[4]胡晉川. SBS改性瀝青混合料工程應用研究[D].長安大學,2004.