道路與橋梁施工中存在問(wèn)題及措施

（四川路橋盛通建筑工程有限公司, 四川 成都 610000）

1.引言

近些年來(lái)，我國(guó)城市中的道路交通發(fā)生了巨大的變化，道路和橋梁拓寬延伸，四通八達(dá)，各個(gè)城市都逐漸形成了立體交通網(wǎng)絡(luò)，使得人們的出行更加快捷和方便。但同時(shí)，由于城市交通的迅速發(fā)展，也使得城市的規(guī)模越來(lái)越大，并且時(shí)常有跳車、斷頭路、橋脆等現(xiàn)象發(fā)生，并在社會(huì)內(nèi)引起了廣泛的關(guān)注。筆者認(rèn)為，加強(qiáng)對(duì)于城市道路與橋梁施工中的問(wèn)題，能夠有效地找到隱患根源所在，提高道路橋梁的施工質(zhì)量，為我國(guó)提供更加高質(zhì)量的道路交通，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)添磚加瓦。

2.道路橋梁施工中存在的問(wèn)題

2.1 材料不合格問(wèn)題

社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步促進(jìn)了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與此同時(shí)也出現(xiàn)了許多問(wèn)題。一些施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益，使用劣質(zhì)的施工材料，對(duì)施工質(zhì)量不管不顧，嚴(yán)重?fù)p害了公路的施工質(zhì)量，也對(duì)整個(gè)道路橋梁施工過(guò)程造成了威脅。

2.2 原材料的浪費(fèi)問(wèn)題

道路橋梁的建設(shè)大多是在露天的環(huán)境下進(jìn)行的，材料沒(méi)有正規(guī)的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)，堆放凌亂，材料的品質(zhì)很容易受到外界因素的影響造成浪費(fèi)。此外，由于各部門之間沒(méi)有進(jìn)行協(xié)調(diào)，許多方面沒(méi)有達(dá)到一致，導(dǎo)致了施工過(guò)程中生產(chǎn)材料與管理工作的矛盾，使材料與需求失調(diào)，由此造成施工過(guò)程中原材料的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)效率。

2.3 管理制度落后

現(xiàn)在，道路橋梁施工單位在安全管理制度、人事管理制度等方面還存在不足，沒(méi)有辦法提升公路工程的施工質(zhì)量。首先，施工單位對(duì)人事管理的效率低，沒(méi)有獎(jiǎng)罰分明的政策，公司職員的福利和晉升沒(méi)有相應(yīng)的保障。除此之外，道路橋梁工程中的分包現(xiàn)象嚴(yán)重。分包現(xiàn)象使施工過(guò)程中的施工范圍難以確定，也使得施工單位不能明確自己的責(zé)任。若整個(gè)工程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或其他問(wèn)題，各分包單位會(huì)將責(zé)任互相推卸，以至于公路工程質(zhì)量、施工進(jìn)度受到嚴(yán)重影響。其次，不少施工單位內(nèi)部以親疏關(guān)系論人員提拔，極大地削弱了員工工作的積極性，給管理工作帶來(lái)一定困難。

2.4 工程管理理念重視程度不高

施工單位不能充分的意識(shí)到道路與橋梁工程施工管理的重要性，對(duì)公路工程施工管理的理念認(rèn)識(shí)較淺。因此，施工單位的管理制度不完全，造成施工過(guò)程中管理不到位、管理混亂、管理差甚至出現(xiàn)不管理的亂像。盡管有的施工單位具有管理部門，但是有的只是擺設(shè)，它們沒(méi)有認(rèn)識(shí)到管理的重要性，沒(méi)有對(duì)施工工程進(jìn)行一定的管理和監(jiān)督，管理的執(zhí)行力度不夠，使公路工程的管理沒(méi)有做到實(shí)質(zhì)性的工作，徒有管理的名聲，但是沒(méi)有起到一個(gè)管理部門應(yīng)起的作用。

2.5 施工管理秩序混亂

道路橋梁工程施工時(shí)良好的管理秩序?qū)饭こ淌┕す芾淼囊饬x十分重要，部分施工單位的做法與施工工程的安全有效進(jìn)行是相互違背，例如在施工設(shè)備和管理措施方面都很少優(yōu)化甚至有部分施工單位沒(méi)有獲得施工許可證的情況下進(jìn)入施工場(chǎng)地開(kāi)始施工，且公路工程施工管理隊(duì)伍中大多數(shù)管理者的文化水平和綜合素質(zhì)有待提升，不重視管理的過(guò)程中的公里工程施工管理規(guī)范。另外一個(gè)方面，有的監(jiān)管人員利用自己的權(quán)利接受賄賂滿足自身的物質(zhì)利益，從而對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重后果。

3.道路橋梁施工問(wèn)題的具體改進(jìn)措施

3.1 對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理

首先，在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，一定要抓好各材料的級(jí)配、規(guī)格及配合比，確保該層有效寬度內(nèi)的壓實(shí)度和平整度。抓好松鋪厚度，當(dāng)處于最佳含水量的碾壓過(guò)程中時(shí)，要極可能地減少基層成型，初壓完畢后再進(jìn)行人工的整修工作，需要注意的是，對(duì)于邊緣立模處的壓實(shí)度要切實(shí)加強(qiáng)，如果有部分由于特殊原因而不能碾壓到位，要應(yīng)采用振動(dòng)夯和工人錘，對(duì)其進(jìn)行分層夯實(shí)，從而保證結(jié)構(gòu)層的良好質(zhì)量。

當(dāng)完成基層的施工后，要使用對(duì)其進(jìn)行護(hù)養(yǎng)，也可以通過(guò)噴灑瀝青乳液來(lái)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。如果不能保證施工現(xiàn)場(chǎng)封閉交通，要嚴(yán)格禁止重型車輛通行，并且嚴(yán)格控制其車速處于20km /h以下。與此同時(shí)，還要基層被其他交通設(shè)施損壞。如果車槽出現(xiàn)松散現(xiàn)象，要使用同種材料對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)和修補(bǔ)，并且嚴(yán)格禁止使用松散的粒料對(duì)其進(jìn)行填補(bǔ)。

對(duì)于瀝青路面的施工質(zhì)量，也受瀝青混合料的配合比以及主要材料質(zhì)量的影響，如果配合比不合理，油石比較大，就會(huì)在已鋪筑路面產(chǎn)生泛油和壅包。如果油石比較小，會(huì)導(dǎo)致路面較為松散。如果瀝青混合料沒(méi)有拌合均勻，有可能導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)意外狀況。當(dāng)料溫較低或者剛開(kāi)爐時(shí)，如果水量過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致料溫不均勻。如果篩分系統(tǒng)發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致骨料級(jí)配變化等等。上述原因都會(huì)給路面的密實(shí)度和平整度造成不利影響，必須對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。

3.2 完善過(guò)程控制

（1）施工工藝。在進(jìn)行施工的過(guò)程中施工人員一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的圖紙以及規(guī)范章程進(jìn)行施工，選用的施工工藝一定要符合道路橋梁工程，這樣才可以保證施工的質(zhì)量。

（2）工序交接。在進(jìn)行工程施工的階段一定要組織人員對(duì)工程進(jìn)行不定期的自檢，如果自檢合格那么就將其上報(bào)給監(jiān)理部門，這時(shí)候監(jiān)理部門就會(huì)組織相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量檢查，在質(zhì)檢通過(guò)以后才能進(jìn)行后續(xù)的施工工序。對(duì)于具有一定難度而且采用新型技術(shù)的工程，在進(jìn)行質(zhì)量檢查的時(shí)候一定要保證相關(guān)人員悉數(shù)到場(chǎng)。

（3）工程量的變更。如果在施工過(guò)程中不得不進(jìn)行公路的變更，那么一定要以書(shū)面的形式上交給監(jiān)理部門，然后交給建設(shè)單位進(jìn)行審核，審核通過(guò)后在進(jìn)行后續(xù)的變更。

（4）處理質(zhì)量問(wèn)題。制定一種應(yīng)急方案。在發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的時(shí)候一定要以最快的速度進(jìn)行問(wèn)題的解決，防止影響工程進(jìn)度。事后要對(duì)出現(xiàn)這種事故的原因進(jìn)行分析，防止類似事故再次發(fā)生。

（5）質(zhì)量監(jiān)理。在公路施工的階段，監(jiān)理單位除了開(kāi)展正常監(jiān)理活動(dòng)、做好施工監(jiān)理日志以外還要對(duì)不同施工階段的質(zhì)量信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的登記，只有這樣才可以確保日常的質(zhì)量管理可以正常執(zhí)行，保證工程順利竣工。

3.3 嚴(yán)格監(jiān)控道路橋梁的施工過(guò)程

對(duì)道路橋梁施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，是保證其施工質(zhì)量的重要措施，因此，一定要在單位內(nèi)部建立專門的監(jiān)督管理部門。嚴(yán)格篩選部門中的工作人員，確保其自身的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)都較高，并且還要熟悉道路橋梁施工的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。只有這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并且及時(shí)采取有效措施。對(duì)于企業(yè)中先進(jìn)的個(gè)人要給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，并且在企業(yè)內(nèi)確定優(yōu)秀的施工質(zhì)量管理模范。在這個(gè)基礎(chǔ)上，建筑企業(yè)要孤立員工在加強(qiáng)施工質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)，從而完善企業(yè)質(zhì)量監(jiān)控體系，提升企業(yè)施工管理能力。同時(shí)，建筑企業(yè)也可以通過(guò)一些高科技手段來(lái)進(jìn)行施工的監(jiān)督工作，例如，通過(guò)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的監(jiān)控設(shè)備安裝，從而使得監(jiān)督人員能夠全時(shí)段、全方位的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督。這不但能保證施工質(zhì)量，還能有效節(jié)儉施工的成本。

4.結(jié)語(yǔ)

總而言之，在具體的道路橋梁施工過(guò)程中要不斷通過(guò)新材料、新技術(shù)以及新工藝來(lái)提升施工質(zhì)量，強(qiáng)化對(duì)于施工人員的教育培訓(xùn)，提高其工作水平，嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)安全事故，從而保證整個(gè)工程的施工順利為提升道路橋梁的施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

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