道路橋梁施工中軟土路基施工要求分析

（中交第四公路工程局有限公司， 北京 100022）

1、前言

社會的經濟建設與城市交通網絡的完善息息相關。而軟土路基施工這一環節作為對道路橋梁的質量的保障，對交通體系的安全性維護有著重要的意義。因此，在道路橋梁進行軟土路基施工的過程中，一方面要加強對相關材料質量的把控。另一方面則是要注重培養具有專業素質高的綜合型人才和施工人員，采取不定期培訓的方法增強施工人員技能。而軟土路基本身的承載力較差，面對外力的作用不能夠保持自身的穩定性，因此需要采取措施來優化。

2、軟土路基的基本內涵解析

根據文獻綜述和資料查詢，所謂軟土，著的就是土質較為疏松、綿軟，而且內部儲水能力比較強，相應散水能力較弱的一種天然性土顆粒。其分布廣泛，在我國大部分地區都有該種土質出現[1]。相對來說，由于南方氣候濕熱，軟土往往會結合空氣中的水分等，形成具有粘性的土[2]。這樣就對影響到道路橋梁的整個施工過程，從而破壞其質量，使道路橋梁的安全性遠遠達不到相應的國際化要求，因此，在我國道路橋梁的建設施工過程中，要求相應的施工單位和施工人員采取合適的施工技術手段，妥善處理軟土路基施工的問題。要可能避免出現由于不均勻沉降引起的質量，避免后期出現道路路面硬質化不足、路面破碎等問題，對整體工程的質量和工期產生一定的影響。

但是我國的軟土路基工程施工起步較晚，采取的處理技術也不完善，相對于發達國家來說存在較大的差距。而且施工的技術和手段都來源于國外，并沒有結合自身的實際經驗和國情進行相應的修改，地質地貌、國家規范的不一樣，但施工技術卻一樣，就導致我姑偶讀道路橋梁工程難以實現優化，往往出現“豆腐渣”工程。因此，合理分析道路橋梁施工中的軟土路基問題，將有助于我國的交通建設變得更加完善、系統。

3、我國道路橋梁軟土路基施工過程中容易出現的問題

3.1 施工人員操作技術不恰當

由于軟土路基的類型多樣，不同的處理手法也會對不同的道路橋梁工程產生多種結果。在軟土路基沉降量大的情況下，相應的沉降時間就應當增長，沉降的厚度也要根據具體的情況做出適宜的調整[3]。在這一過程中一旦出現施工人員的操作失誤，就會對整個道路橋梁工程的結構產生印象，使其處于一個不均勻的狀態下，最終導致地基的結構不平整，受力不均勻，后期投入使用極其容易引發安全事故。

3.2 路面硬化程度不足

造成軟土路基中路面硬化程度不達標的主要因素就是由于鋪設路面材料的不同所引起的。需要明白一點，軟土路基本身的穩定性就很差，容易在收到外力的情況下出現變形。如果繼續采取不同材質的材料進行鋪設，路面的硬化程度遠遠達不到相關要求。

3.3 路面侵蝕程度較大

由于道路橋梁的表面往往是利用碎石和水牛進行鋪設，但是相對來說這類混合材料對于雨水、大雪等天氣造成的腐蝕性抵抗力不強，往往會由于縫隙、裂縫等，造成了軟土路基的不穩定。因此，這就需要在道路橋梁工程的施工之前，相關的施工單位和操作人員共同商討，制定合理完善的施工計劃，在設計階段，不僅僅是要針對于道路質量關系最重要的地形地貌考慮，還需要結合項目所在地的氣候環境進行考慮，保障道路橋梁工程能夠有效抵抗自然災害帶來的侵蝕，以此增強整個工程的穩定性。

4、道路橋梁軟土路基施工過程的優化措施

4.1 置換技術的應用

該種技術應用較為廣泛，尤其是在軟土路基施的過程中。由于置換技術能夠有效提升軟土路基的質量，保障使用者的安全性。但是其操作手段較為復雜，與相關的操作人員有著密不可分的關系，對操作人員的工作責任心和技術手段提出了較高的要求。首先要確保施工人員清楚了解什么是置換技術，最基本的定義和操作方法是必須的。另外，要掌握相應的實施方法，置換技術的主要施工步驟。即在實施置換技術之前，要先處理道路橋梁中的軟土路基，通過挖掘確定具體的施工位置。然后在挖方的地方進行填方，防止軟土路基中更多水分散失，要保證其基礎的可塑性和穩定性。而且填方的材料也不能是路邊隨便撿來的石頭等，需要采用適宜該處地形地貌的復合材料進行填方，防止由于材料不符合要求現象的發生影響到整個道路橋梁工程的質量。另外，施工團隊和操作人員在具體的實施過程中，要嚴格按照國家的安全標準規范，防止由于某一環節失誤影響整體的置換技術。在明確了對軟土路基施公的各類影響因素之后，將回填土在一定厚度的范圍內采取夯實的處理，提升軟土路基在外力作用下的承載力[4]。

4.2 粉噴樁技術

粉噴樁技術指通過多層次攪拌過程和使用固化劑的方式來加固軟土路基，保證其在可以加固土樁，從而提升整體的承載力[5]。這一過程采用的固化劑主要是石灰和水泥，攪拌則借助攪拌機完成。物理和化學手段的結合有助于經過加固后軟土地基滿足道路橋梁的施工要求。需要注意的是，在正式的施工之前，還要求進行進一步的檢測，確保粉噴樁的承載力和相應的施工指標無誤。

4.3 拋石擠淤技術

由于地形地貌、氣候等因素，難免將道路設置在有積水、地基基礎薄的地方。這樣就容易出現較多的淤泥和積水，該種情況下，只能借助拋石擠淤技術。在施工前期，先給路基底部進行加固，采取大量石塊的填充等，將路基底部的淤泥擠壓出來，防止形成后期隱患。在填充了大量的石塊之后，還需要反復碾壓。以確保其穩定性。

4.4 反壓護道技術

該類技術僅僅適用于對于道路路堤高度不足的軟土路基這一情況。該技術在利用的過程中需要路堤的兩側有相應的護道措施，而且高度、寬度等需要符合國家相應的標準要求[6]。以此來減少施工過程中的難度，而且整個操作過程簡便，利用的設備和資源很少，便于隨時施工。因此，常常被用作非耕種區。

5、結束語

總而言之，道路橋梁的質量與軟土路基的質量有著密切的關系。但是軟土路基自身有不具備高強度的穩定性，在施工階段如果操作失誤，就會引發相應的質量問題，不僅僅威脅到使用者的人生安全，同時也是對社會秩序造成混亂的推手。因此，結合科學化的技術手段和專業人才的知識經驗，在實際操作過程中總結經驗，合理優化整個軟土路基施工工程的技術，使得軟土路基施工環節不再成為影響道路橋梁安全的主要因素，完善我國交通網絡的建設。

[1]周志順. 橋梁過渡段軟土路基施工的技術手段分析[J]. 工程建設,2017,(01):68-69+83.

[2]高正薈. 道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用分析[J]. 甘肅科技縱橫,2016,(09):48-50.

[3]孫宇. 關于道路橋梁施工技術的分析[J]. 建筑知識,,:1.

[4]吳奕平. 基于道路橋梁施工中軟土路基施工的分析[J]. 建筑知識,2016,(01):179.

[5]袁文龍. 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術分析[J]. 中國建材科技,2014,(S1):105.

[6]鄧輝,王衛鋒. 關于道路橋梁路基施工技術的分析[J]. 中國高新技術企業,2014,(08):115-116.