瀝青路面施工質(zhì)量控制措施探討

(南充市公路管理局直屬二分局 637000)

最近幾年，我國(guó)公路建設(shè)取得了很大發(fā)展，但是公路施工中瀝青路面面層施工中也暴露出了更多的問(wèn)題，為交通出行造成了一定影響，對(duì)交通安全造成了嚴(yán)重隱患。因此，在公路施工過(guò)程之中，應(yīng)加大對(duì)公路瀝青路面的監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題并解決，確保公路施工的整體質(zhì)量。可見(jiàn)，加強(qiáng)公路施工中瀝青路面施工質(zhì)量控制的研究的重要性[1]。

一、瀝青路面質(zhì)量的影響因素

（一）施工材料

施工材料對(duì)于瀝青路面施工而言，質(zhì)量差是其存在的主要問(wèn)題。其與施工材料的粗細(xì)與集料粉塵顆粒含量超標(biāo)的情況有著密切的關(guān)系，同時(shí)材料的質(zhì)量也會(huì)隨著時(shí)間的變化而出現(xiàn)較大的差異，這也會(huì)嚴(yán)重影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。同時(shí)，在進(jìn)行公路施工的過(guò)程之中，因?yàn)閷?duì)于原材料的保存存在不完善的地方，也會(huì)讓原材料的質(zhì)量不斷地下降，使得公路施工的整體質(zhì)量受到影響。

（二）攤鋪工藝

對(duì)于瀝青路面施工來(lái)講，攤鋪工藝也是影響最終瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要的因素。首先，基層的平整度施工會(huì)對(duì)后續(xù)壓實(shí)操作后路面的平整程度帶來(lái)直接的影響。其次，瀝青鋪設(shè)時(shí)的溫度、機(jī)械設(shè)備的噸位選擇以及碾壓次數(shù)等都必須要與相關(guān)的指示要求相符合，否則也會(huì)嚴(yán)重影響到最終的路面質(zhì)量。第三，在瀝青路面的轉(zhuǎn)彎處與邊角處，因?yàn)樗幍奈恢煤芏喽际菑澋阑蛘呤仟M窄的路邊，在施工的過(guò)程之中多次的轉(zhuǎn)角會(huì)對(duì)攤鋪的連續(xù)性帶來(lái)影響，因此這就對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)有著相當(dāng)高的要求。

（三）施工時(shí)的天氣情況

瀝青路面施工大都是在露天，在進(jìn)行施工的過(guò)程之中很難避免天氣因素帶來(lái)的影響。特別是雨水天氣，在施工的過(guò)程之中，雨水就會(huì)進(jìn)入到瀝青混合料的內(nèi)部，這就會(huì)使得瀝青路面變得松散和坑洼不平。如果是在冬季，瀝青路面路面的基層下面的水分會(huì)因?yàn)槊?xì)作用出現(xiàn)結(jié)冰，而在冬季之后溫度上升，這些不能夠全部蒸發(fā)的水分則會(huì)使得集料與瀝青混合料之間出現(xiàn)剝離的情況。

（四）環(huán)境溫度

因?yàn)闉r青材料自身的物化特性，使得其會(huì)受到溫度的影響會(huì)比較大。在溫度較低的情況下，瀝青材料的粘滯度就會(huì)得到增強(qiáng)、強(qiáng)度就會(huì)增大，在這樣的情況下，如果溫度急劇的下降那么就會(huì)讓瀝青內(nèi)外部之間有較大的拉應(yīng)力，如果超出了材料本身的承受極限，那么就會(huì)讓瀝青路面出現(xiàn)裂縫。如果是在高溫的情況下，瀝青混合料之間的粘結(jié)力會(huì)得到減弱，使得瀝青路面的耐久性以及強(qiáng)度都會(huì)大受影響，讓瀝青路面的施工質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

二、控制瀝青路面施工質(zhì)量的措施

（一）強(qiáng)化瀝青路面施工準(zhǔn)備工作

強(qiáng)化進(jìn)場(chǎng)控制，確保材料質(zhì)量。在公路工程的施工之中，對(duì)于材料的質(zhì)量控制是相當(dāng)重視的，因?yàn)椴牧腺|(zhì)量是確保最終公路質(zhì)量的根本條件所在，如果沒(méi)有質(zhì)量過(guò)關(guān)的材料，那么就不可能建設(shè)出高質(zhì)量的公路。因此，必須要把好材料的質(zhì)量關(guān)。需要認(rèn)真地檢查材料，必須要專(zhuān)門(mén)的工作人員對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行負(fù)責(zé)[2]。而在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，負(fù)責(zé)材料質(zhì)量監(jiān)管的工作人員必須要對(duì)材料在次進(jìn)行檢驗(yàn)，確保材料的質(zhì)量以及數(shù)量。對(duì)于不合格的材料堅(jiān)決禁止入場(chǎng)。同時(shí)，還需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存材料定期進(jìn)行抽查，確保其質(zhì)量。

強(qiáng)化對(duì)機(jī)械的檢查，確保設(shè)備的質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備是公路施工之中的重要工具，如果機(jī)械設(shè)備出了問(wèn)題，那么就會(huì)對(duì)公路施工帶來(lái)影響。因此，需要在公路瀝青路面施工之前，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，要確保施工機(jī)械在施工之間不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，讓公路建設(shè)可以順利的進(jìn)行。同時(shí)，還需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)以及檢修，讓施工機(jī)械的性能得到保障，避免因?yàn)槭┕C(jī)械性能的問(wèn)題影響到最終的公路質(zhì)量。

（二）強(qiáng)化對(duì)瀝青混合料質(zhì)量的控制

在生產(chǎn)瀝青混合料的過(guò)程之中，必須要嚴(yán)格地根據(jù)相關(guān)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行操作，必須要對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格地檢查[3]。在日常的質(zhì)量檢查驗(yàn)工作之中，必須要對(duì)檢驗(yàn)頻率進(jìn)行合理的設(shè)定，想要讓檢驗(yàn)工作的科學(xué)性以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性得到保證，就必須要根據(jù)材料的質(zhì)量來(lái)進(jìn)行合理地安排。在公路工程瀝青路面的施工過(guò)程之中，必須要控制好混合料的溫度，確保瀝青路面的施工溫度，對(duì)于瀝青材料的到場(chǎng)時(shí)間以及攤鋪時(shí)間都需要進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，同時(shí)還必須要保證好碾壓時(shí)的路面溫度。其中混合料的出場(chǎng)溫度是相當(dāng)關(guān)鍵的，因?yàn)槌鰣?chǎng)時(shí)溫度會(huì)對(duì)后續(xù)工序的溫度產(chǎn)生直接的影響。同時(shí)，還需要對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)地碾壓，要確保碾壓過(guò)程之中有著合適的溫度。

（三）強(qiáng)化對(duì)瀝青路面攤鋪的監(jiān)控

在進(jìn)行攤鋪時(shí)，如果攤鋪質(zhì)量不好那么就會(huì)使得碾壓時(shí)瀝青路面的基層出現(xiàn)裂紋或者小的縫隙，會(huì)影響到整體的路面施工。因此，在操作鋪路機(jī)時(shí)需要對(duì)鋪路機(jī)的速度時(shí)刻注意，并且需要根據(jù)需要實(shí)時(shí)調(diào)整，根據(jù)攤鋪機(jī)的速度來(lái)對(duì)厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行合理的調(diào)整。混合料的性質(zhì)還會(huì)受到周會(huì)環(huán)境的影響，如果在施工的時(shí)候不能夠?qū)ζ溥M(jìn)行合理的控制，那么就會(huì)使得施工的速度以及質(zhì)量都會(huì)受到影響，同時(shí)還必須要確保保存混合料的時(shí)候，不會(huì)讓灰塵進(jìn)入其中。如果攤鋪路面基層時(shí)遇到了波形紋路，只需要在波形地段凹陷的地方多鋪一層混合料就可以。

（四）強(qiáng)化對(duì)瀝青路面碾壓的控制

碾壓工作和攤鋪工作之間是有著密切聯(lián)系的，攤鋪機(jī)與壓實(shí)機(jī)需要進(jìn)行良好的配合，有效地改善施工的效率以及瀝青路面的質(zhì)量。壓實(shí)機(jī)的速度會(huì)受到攤鋪機(jī)速度的影響，將攤鋪機(jī)和壓實(shí)機(jī)的速度與次數(shù)都控制在一個(gè)合理的范圍之中，可以有效地提高工作效率，例如碾壓速度一般是控制在2-4km/h左右，碾壓的時(shí)間也會(huì)較短。在初壓完成之后需要及時(shí)地對(duì)路面進(jìn)行檢查，如果沒(méi)有壓好久必須要重復(fù)施工，必要的時(shí)候甚至需要進(jìn)行鏟除。在初壓結(jié)束之后還必須要及時(shí)進(jìn)行復(fù)壓，讓路面的結(jié)構(gòu)層變得更加的穩(wěn)定，復(fù)壓功能必須要采用重型輪胎壓路機(jī)，復(fù)壓質(zhì)量的好壞也會(huì)影響到整個(gè)路面的質(zhì)量。

（五）強(qiáng)化對(duì)瀝青路面接縫的監(jiān)控

想要確保瀝青路面整齊美觀，不會(huì)程序愛(ài)能裂縫現(xiàn)象，對(duì)接縫工作的監(jiān)控工作就相當(dāng)?shù)闹匾Ｔ谶M(jìn)行接縫工作之前，需要檢查清楚接縫處是否存有粉塵，因?yàn)榉蹓m的混入會(huì)讓混合料的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，使得路面的強(qiáng)度降低。在接縫過(guò)程之中，還必須要注意接縫的方法，在不同的接縫處需要采用不同的方式，以避免路面在使用的過(guò)程之中出現(xiàn)了意外的問(wèn)題。在對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量的基礎(chǔ)上，需要盡量的消除接縫，讓路面看起來(lái)更加的平坦。

三、結(jié)語(yǔ)

在公路建設(shè)之中，瀝青路面的施工至關(guān)重要，其不僅僅是決定了公路行車(chē)的舒適度，同時(shí)還會(huì)在很大程度上影響到公路的使用壽命。瀝青路面的彈性好，和車(chē)輪胎的摩擦性高，行車(chē)的安全系數(shù)也會(huì)更高，并且路面的平整度越高，行車(chē)的舒適度就越高。同時(shí)瀝青路面不僅僅是施工方面，并且后期的維護(hù)也更加的容易。所以，我們必須要控制好瀝青路面的質(zhì)量，讓瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量得到應(yīng)有的保障。

[1]李小強(qiáng). 高速公路瀝青路面施工控制技術(shù)[J]. 交通世界,2017,(10):34-35

[2]韓金英. 瀝青路面材料及施工現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題[J]. 交通世界,2017,(10):112-113

[3]張鵬煒. 瀝青路面施工技術(shù)探析[J]. 交通世界,2017,(11):10-11