水泥穩定碎石基層的施工質量控制及檢測

(重慶市南川區公路局 408400)

水泥穩定碎石主要以級配碎石作為骨料，使用相應數量的膠凝材料與灰漿對骨料中存在的空隙進行填充，采用按嵌擠攻擊進行攤鋪壓實施工。其中壓實度與密度相近，根據碎石之間的嵌擠鎖結現象對強度進行提升，使用科學數量的灰漿對骨料縫隙進行填充。水泥穩定碎石有著較強的水穩性、力學性能、抗凍性以及使用簡單性等，使其在道路基層施工以及底基層施工中有著廣泛應用。

一、水泥穩定碎石基層的施工質量控制要點

施工人員在對水泥穩定碎石進行施工期間應對五方面要點進行充分掌握：其一作好原材料的檢測和混合料的配合比設計，檢測應具有極強的及時性、準確性以及到位等，也就是合理細致的對原材料級配、水泥使用量、壓實度、混合料含水量等進行充分的檢測。嚴格落實通過數據對施工進行引導，提高對施工質量控制力度。其二，對施工流程作好控制。水泥穩定碎石的施工材料有著極強的水硬性，對施工時間進行控制對提升施工整體質量有著直接的影響。在施工期間應進行嚴格的組織，對拌和、運輸、壓實等施工項目嚴格控制，使施工時間與施工設計方案中可延遲時間需求相吻合。其三是作好壓實控制，壓實施工長度應結合施工實際情況進行明確。在實際施工期間若發現混合料含水量超過施工需求且空氣溫度相對較低時，可對壓實碾壓長度進行相應的延長。若混合料含水量在最佳范圍中，同時空氣溫度相對較高，水分蒸發較快時，施工人員應對碾壓長度進行縮短，保證其含水量在規定范圍時進行碾壓施工。其四做好養護，在碾壓施工結束壓實度檢測符合相關需求時應及時進行養護工作。養護工作對水泥穩定碎石基層的干縮性以及強度等都有著較強的影響，因此施工人員應提高對水泥穩定碎石基層養護工作的重視程度。在養護工作時間應在 7天之上，水車使用霧噴方法進行澆水，水量應符合施工方案需求，不能對高壓直接噴灑方法進行使用，防止結合料流失現象的發生。在對基層進行養護過程中應只允許灑水車進行通過，在灑水養護14天后對下封層進行施工，并提高交通管控力度。其五，對影響水泥穩定碎石基層干縮性因素進行控制。在混合料中水泥屬于一種穩定劑，其自身的質量對混合料質量有著極為重要的影響。在實際施工期間應對凝結時間長標號低的水泥進行使用，想要使穩定土具有充足時間進行攪拌、運輸、碾壓以及確保其強度符合施工設計需求，則不能對快凝水泥、早強水泥等進行使用。其六是控制好水穩層的平整度，一般采用攤鋪機或平地機作業施工，好控制平整順適。同時，混合料中細集料比重應對細集料0.6mm與0.7mm檔的通過率進行控制，使其與底線間的差距先對較少。另一方面對水泥穩定碎石基層壓實度進行提升，有利于降低干縮應變。在基層裸露時間逐漸提高時，干縮參數以及平均干應變等快速提高，所以，在強度形成前進行養護工作有著較為重要的作用。

二、水泥穩定碎石基層施工流程控制

（一）施工準備工作

利用試拌以及試鋪等對水泥穩定碎石的干密度與配合比等進行驗證，對最為良好的施工方案進行明確，并對含水量、攤鋪系數等參數控制方法進行確定，同時利用相應的檢驗數據科學的施工段長度、壓實組合方法等進行確定。

（二）施工中注意要點

首先，混合料攪拌。拌和設備的給水給料裝置應安裝具有較強精準度的電子計量設備并通過標定，使其計量具有較強的準確性。施工人員還應對混合料進行科學的檢測與控制，保障混合料的含水量、水泥用量符合施工設計需求。同時對拌和整個流程進行監測與旁站，對混合料顏色、水泥集料等下料進行充分檢測。混合料生產期間，施工人員還應根據溫度、天氣等因素對加水量進行調整。

其次，混合料運輸。對混合料進行運輸的車輛應具有充足的裝運能力，在裝車后應對其進行覆蓋處理，防止其水分發生蒸發現象以及早期強度損失。在運輸過程中，應緩慢通過鋪設完成路段，降低不均勻碾壓以及車轍問題的出現。以施工設計需求的延遲時間對運輸時間進行確定，在超出時間時不能對其進行使用。

最后，混合料碾壓。年壓施工時間應小于水泥的終凝時間，通過先輕后重、從邊至中，從低至高方法 對壓實度進行保證。在碾壓施工期間水分蒸發較快的路段應進行相應的灑水施工，禁止壓路機在結束碾壓與未碾壓路面上進行調頭等操作，其中在混合料成型時，應禁止對其進行再次壓實施工。

三、水泥穩定碎石基層施工質量檢測

（一）攤鋪質量檢測

對各碾壓段兩處壓實度進行檢測，使用合理的灌漿方法進行稱重，在及時使用酒精燃燒方法對其含水量進行檢測。對于無側限抗壓強度，檢測人員應在施工現場攤鋪碾壓成形，符合養護工作齡期時，使用鉆芯法進行隨機抽樣檢測。

（二）拌和原材料質量檢測

施工人員應對施工材料的名稱、檢測項目、目的、次數、質量標準以及水泥物理性能等進行明確，對水泥實際用量與司公需求是否相符進行確定，利用碎石顆粒分析對級配進行確定。

（三）質量檢測注意要點

其一，對水泥劑量檢測過程中，使用的氯化鉸應由當天制作完成，在配置過程中及時進行使用，防止其檢測精準度受到影響。其二，檢測人員在進行水泥穩定碎石擊實實驗期間，若沒有峰值點應進行加密試驗對最高點進行明確，為最大干密度。其三，進行側限抗壓強度抽樣檢測期間，各檢測點取樣的混合料應制作相應的抗壓試件，不能將其進行混合后制作抗壓試件。其四，抗壓試件養護工作后質量損失應小于10克，平行試驗偏差系數應小于25%，若不滿足這些需求應進行作廢處理或確定其質量不合格。其五，在壓實度實驗期間應時常對標準砂密度進行充分的檢測，對于抽樣檢測的混合料能夠在第一時間對其含水量進行檢測。

四、工程實例

我區鳴玉至大觀公路為2015年全區重點工程，全長約22公里，路面基層設計為20CM厚4%水泥+20CM厚5%水泥穩定層，該路段基層上面層為5%水泥穩定碎石基層，其水泥、粉煤灰以及碎石的比例為6:9:88，水泥穩定碎石級配符合相關需求。首先，水泥使用的礦渣水泥。其標號通常為 32.5。水泥的滑化學成分以及物性能滿足政府相關部門的規定。應在施工現場附近對符合需求的石料進行使用。碎石的壓碎值應小于35%，有機質含量應小于2%，硫酸鹽含量應小于0.35%。水泥穩定碎石在第7天時其強度應為4MPa，密實度為達到99%。

結語：

綜上所述，在經濟發展的推動下，道路交通建設進程逐漸加快，對道路施工需求快速提升。由于水泥穩定碎石基層的特殊性使其道路施工中得到了較為廣泛的使用。對其施工質量控制要點以及施工流程進行控制，并對其質量進行合理檢測，在提高水泥穩定碎石基層質量的同時。滿足人們對道路的各種需求。

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