游走四海八荒：百度地圖首位女采集師的酷生活

波瀾

美麗勇敢，月薪6000挑戰(zhàn)年薪百萬

于澄拿著6000元的月薪，每天隨著省城濟南上下班的人潮一起漲落，年齡漸大，夢想漸遠的她，開始不滿足于這種按部就班的枯燥生活。于澄想換一種有趣的活法，激發(fā)出自己更多的潛力。

2016年8月，她不顧親友反對毅然辭職了，拿著自己的積蓄踏上旅途，游走了幾個國家，寫了整整三本旅行日記。

2017年3月初，就在于澄準備重新找一份更感興趣的工作時，偶爾從微信朋友圈看到一條轉發(fā)信息，令她倍感振奮：“背起行囊，遠離人群，從香格里拉到珠峰、雪山、大漠……四海八荒任你行。今日還在泰山看日出，明日也許就在洱海看日落。盡管終年出差在外少了份閑適，但多了一份自在和灑脫。辦公場地是960萬平方公里的風景，還有100萬人民幣的年薪！”這段誘人的文字，是一個朋友從百度地圖官方微博轉的，百度地圖正在面向社會招募“首席地圖采集師”。

當了解到這份工作的內(nèi)容主要是駕著越野車到全國各地采集地圖信息，并負責百度地圖的線上宣傳推廣時，于澄那顆不安分的心開始狂跳，心想這份周游四方的酷職業(yè)，不正是為熱衷當背包客的自己量身打造的嗎？

由于百度地圖是借助天津衛(wèi)視的求職節(jié)目《非你莫屬》，面向社會招募首席采集師的，筆試通過后，于澄在2017年3月26日，面帶陽光笑容登上了《非你莫屬》的舞臺。

在節(jié)目現(xiàn)場，她向主考官清晰表達了自己對這份工作的向往，以及9年駕齡的優(yōu)勢，不畏孤獨和艱辛的決心。看似柔弱的于澄，還當場脫掉高跟鞋，背起了20公斤重的地圖采集設備箱，在舞臺上有模有樣地走了幾圈……最終，于澄雖然因為沒有運營新媒體的經(jīng)驗，而暫時不被考慮錄用成“首席采集師”，但她的突出表現(xiàn)贏得了百度地圖總經(jīng)理肖慧女士的認可，對方邀請她來做百度地圖的首位女采集師！

“首席”和“首位”雖只有一字之差，但工作內(nèi)容卻大不一樣，薪水也相距甚遠。前者年薪百萬，后者年薪30萬加績效獎金。好在于澄本就不是單純奔著高薪而來，她主要想挑戰(zhàn)一份心動的全新職業(yè)，以此激發(fā)出自己的潛能，她很喜歡這份每天把自己放逐到路上的工作。

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國建筑工程項目數(shù)量日益增加，而工程測量是保證建筑工程項目正常進行的前提。傳統(tǒng)的工程測量必須要花費很多時間、人力和物力，并且不能確保測量精準度。地面三維激光掃描技術具有高效率、高精準度等優(yōu)點，將其在工程測量中應用，能夠明顯提升工程測量精準度。

在北京百度公司總部，于澄經(jīng)過兩個多月地圖采集工作的系統(tǒng)學習后，2016年6月19日正式上崗，成為了百度地圖史上第一位女性采集師。

跨江河，穿大漠，“女漢子”的越野生活

百度地圖的采集，主要依靠人力加人工智能技術(AI)。崗前培訓期間，于澄就事先熟悉了采集師們必須會用的五大科技裝備：全景采集越野車、采集自行車、采集無人機，以及分別用于采集室內(nèi)和室外圖景信息的兩種高科技背包。

上崗之初，于澄先隨同事們一起上山下鄉(xiāng)、走街穿巷地采集地圖信息，然后傳回公司，經(jīng)過后期處理再更新到百度地圖中，方便用戶出行。

穿山越嶺的時候他們會開上越野采集車，在胡同小巷里就騎“黑科技小電驢”，而在那些車輛不方便到達的地方，即便像于澄這樣的女子，也要背起20公斤的采集包勇往直前。

最“高大上”的無人機采集設備，則是于澄和同事們在高空收集地圖信息的殺手锏！尤其在諸如云南香格里拉這樣高海拔且多山川河流的景區(qū)，正是無人機大展身手的舞臺。在于澄的操控下，香格里拉的普達措、獨克宗古城、松贊林寺、納帕海等地，都留下了這位“神龍見首不見尾”的收集大師的腳印。

在應聘百度地圖之前，于澄想象中的采集師簡直是桀驁不馴的獨行俠，可以開著搭載“黑科技”的越野豪車肆意馳騁，跑遍祖國的名山大川和絕美秘境。回到公司坐坐辦公室，在朋友圈曬曬風景照，每個月就有三四萬的高薪和獎金拿，簡直“酷到?jīng)]朋友”啊！但真正當上了女采集師后，她才發(fā)現(xiàn)是自己“想多了”。

“車行采集”聽上去很逍遙，好像每天都可以自駕品山鑒水。但于澄他們所走的路地形復雜，絕不是城市中的馬路那樣平坦，極端的天氣條件和隨時可能發(fā)生的故障，都是采集師面臨的極大挑戰(zhàn)。

2017年7月，在寧夏騰格里沙漠中采集地圖信息時，因為工作量巨大，于澄一天十多個小時呆在車里。更糟糕的是，吃力地爬行在盛夏沙漠里的越野車，空調(diào)忽然壞了！車廂被高溫烘烤成了桑拿房，渾身被汗水濕透的于澄，硬是咬牙堅持到采集完所有地圖信息，才拖著瀕臨虛脫的身子駛出大漠……

2017年11月底，于澄在秦嶺沿著既定路線作業(yè)，天快黑時路面上出現(xiàn)了積雪，但是她并沒有理會。不料，轉彎下坡的路段已經(jīng)結了冰，山高路窄的秦嶺被冰雪覆蓋，行進途中，由于路滑不受控制，車子滑到了山腰邊上，后面就是不見底的深淵！

當時，于澄想要找石頭之類的硬東西墊在車輪下，把越野車倒出來。但危險的是，一倒車后輪就開始往下滑，為了車輛和自身安全，她被迫在深山里過了一夜，其間，耳畔甚至傳來了可怕的狼嗥。

第二天一早，走了3公里才找到手機信號的于澄，第一時間將情況反饋給了隊長。在呼救山區(qū)林業(yè)局無果，派出所也無力解救的情況下，隊友們帶著工具和食物迅速趕到現(xiàn)場，幾個人用鐵鍬奮力鏟開車道上的冰雪，忙活兩個多小時后，最終為于澄開辟出了一條道路。

地圖采集師像是一群遠行的探險者，他們的足跡遍布大江南北，有人為了采集數(shù)據(jù)去到中國最冷的漠河，登上了珠穆朗瑪峰；有人長期奔走在沙漠、戈壁中。哪怕大雪封山，依然阻擋不了百度地圖采集師的腳步，因為他們要為兩億用戶提供最新的路況信息，相對于億萬用戶的出行安全，自己吃點苦頭又算什么！

進無止境，煉成年薪百萬的“獨行俠”

有時，于澄也會接到緊急任務。比如有一次，領導交給她一個兩天內(nèi)必須完成的采集工作，盡管接到通知已是晚上11點半，但她還是當即為自己訂好機票，飛往東北一個大雪紛飛的地區(qū)。為了按時完成任務，于澄穿著單薄的風衣，在飛雪中瑟瑟發(fā)抖，盡管手腳都凍僵了，她還是步行采集完了一座含12個匝道的大立交橋。

當于澄把采集到的信息處理好，比規(guī)定時間提前4小時傳回公司后，那頭的男同事們佩服地調(diào)侃說：“小于，我敬你是條漢子！”

每一次外出采集道路信息，于澄既要做很多準備工作，也要在采集后對數(shù)據(jù)進行校驗處理。為了更好地為用戶服務，她要對每一個數(shù)據(jù)負責，提交前要反復檢查好幾遍。采集的里程、圖像質(zhì)量、數(shù)據(jù)覆蓋度質(zhì)量以及道路、橋梁、隧道等標識的準確率，都是公司對她績效考核的標準。

因為時間緊任務重，于澄步行采集信息時，堪稱“暴走妹子”。晴天爭分奪秒，半晴半雨時要和天氣賽跑，觀天規(guī)劃路線，得把烏云甩在身后。而且為了精確采集每條道路上的信息，一條路可能要走四五次，200公里的有效里程，她往往得奔波400公里遠！

比如在采集內(nèi)蒙古G239一段還沒通車的公路時，于澄只能抱著電腦步行走高速采集，10公里花了三個小時才走下來，采集完，當晚還得立即整理數(shù)據(jù)回傳。這樣才能保證自動更新后的地圖，可以在高速開通當天的第一時間上線！

不過，在外人看來很艱苦的采集師工作，到了于澄眼里卻變得“活色生香”起來。她說：“沒有哪一份職業(yè)是輕松愜意的，各行各業(yè)都有不為人知的艱辛，如果你足夠喜愛這份工作，就不會覺得它苦了。”在城市采集地圖信息時，她也會借工作之機，盡情體驗各地的鄉(xiāng)土人情和美食美景，并發(fā)到朋友圈“放毒”，引得親友們一片艷羨。

入職半年來，上進心很強的于澄從沒有忘記她最初的夢想——成為百度地圖首席采集師。為此，她在出色完成工作的同時，還經(jīng)常向公司提出一些創(chuàng)新建議，并學著運營微信公眾號等。

2017年12月上旬，于澄通過公司的綜合能力考核，如愿被提升為年薪百萬的“首席”。此后，她只需拿出一半的精力投入到終年在外的數(shù)據(jù)收集作業(yè)中，其余時間則在運營微博、知乎、公眾號等自媒體，重在收集用戶反饋信息，并擔任了百度地圖品牌代言人一職。

如今，百度地圖每天為用戶提供的導航服務超過2億公里，提供位置服務720億次，在國內(nèi)地圖行業(yè)一騎絕塵。而通過覆蓋全球209個國家和地區(qū)，百度地圖也成為手機出行應用中，唯一提供全球服務的中國品牌！

也正是這些像于澄一樣不畏艱辛的采集師長年累月的付出，才托起了上述這一串傲人的數(shù)據(jù)，才讓我們的出行有了高科技的保駕護航。