淺談公路工程瀝青路面的施工技術和質量控制

孫善永

（中國水利水電第八工程局有限公司， 湖南 長沙 410019）

0 引言

近年來交通運輸業的飛速進步促進了我國市場經濟的發展。目前我國公路的主要形式是瀝青路面，要知道瀝青路面施工是一項比較復雜的系統性工程，而且其中涉及到的一系列施工技術專業性較強，為此在實際的施工中應該保證施工操作的規范性和可靠性。

1 公路工程瀝青路面的施工技術

1.1 瀝青路面鋪攤技術

鋪攤技術是公路工程瀝青路面施工技術之一。從現場的施工情況來看，鋪攤機行進的速度比較慢，速度大約是2m/min。行進速度慢是為了確保公路路面的平整度，這樣車輛在路面上行駛才會保持平穩。在公路上存在一些邊緣縫位置，鋪攤機不能對這些位置進行鋪設，因此公路上的攤鋪交叉口路面需要人工鋪設來完成。施工人員會通過找補的方法完成對路面的全部鋪設，這樣才能保證路面鋪設的質量。要知道鋪設技術會在很大程度上決定公路瀝青路面的建設質量，所以路面施工人員對該技術也比較重視，他們會充分認識并了解該項技術，打好思想基礎，這樣在施工的過程中施工人員才能嚴格按照標準的施工要求進行操作[1]。一旦在施工的過程中發生了質量問題，就要及時采取有效的手段解決問題。為了保證鋪攤技術施工能夠達到符合要求的標準，工作人員需要面對具體的情況實施合理的施工方案，比如扭繞式鋼絲做高程指導這種方法就會經常被用到。

1.2 瀝青路面碾壓技術

在公路工程瀝青路面施工中碾壓路面是其中一項十分重要的施工步驟。瀝青路面的結構性能受到碾壓技術的直接影響。碾壓瀝青路面需要按照固定的順序進行。首先是路面的清潔工作，進行碾壓之前，要安排工作人員將路面上的雜物清理干凈，這樣后續的工作就能夠在沒有干擾的情況下進行。然后要進行相關的準備工作，施工人員要完成對瀝青混合料的攤鋪處理，最后進行碾壓施工。碾壓路面會讓路面有良好的平整度，也能保證路面堅實度好。通常情況下，需要對路面碾壓兩到三次，以保證碾壓的效果。建設公路，需要經過一個復雜的過程。正是因為如此，要想保證公路的建設質量，工作人員應該重視路面施工的各項技術，而且在施工的過程中，要嚴格按照施工的標準要求進行。路面碾壓工作完成以后，應該檢查路面的壓實效果。從實際的情況來看，公路投入使用后，有可能在很短的時間內就出現了嚴重的毀壞情況。這其中重要的原因就是路面碾壓工作質量不達標，與設計的要求有一定距離。如果公路路基壓實程度良好，那么路面就不容易發生形變。如果路面的壓實程度不好，那么路面在承受一定量的行人和車輛負荷之下就很容易出現裂縫、車轍的情況，而且還會容易發生路面沉陷的病害。

1.3 避免出現施工縫

施工縫有橫向的也有縱向的，公路施工常常需要面對施工縫這一問題。施工縫的存在加大了施工人員的施工難度，為此施工人員需要采取有效的手段解決施工縫這一問題，這樣才能確保公路工程的施工質量。解決施工縫問題，應該使用科學合理的手段，以提高瀝青路面接縫技術的施工質量。施工人員可以使用兩臺攤鋪機實現梯隊作業，另外還要用到過熱熱接縫的施工技術，將這兩種技術結合起來使用，完成對公路路面的跨接和碾壓[2]。要盡可能避免出現施工縫隙，這樣公路的建設質量就會明顯提升。在階段性的施工完成之后，要進行對施工縫的排查工作。比如在某次施工中，工作人員人員進行逐條線路逐段開展灌縫的工作。這樣做的目的是保證不遺漏一條裂縫。公路瀝青路面出現施工縫，應該及時進行修補工作，此時需要抓好過程控制工作，真正做到清縫徹底、灌縫飽滿。此外還要嚴格控制好噴油量，控制好灌縫速度。避免出現油量過多溢出路面的問題，也要避免出現油量過少灌縫不平的問題。

2 公路工程瀝青路面的施工質量控制

2.1 嚴格把握控制原材料質量

施工材料是公路施工工程的一項重要內容，要嚴格控制施工材料的質量，把握好施工材料的原材料配比，因為這些問題會深刻影響瀝青路面的施工質量。首先在選擇原材料的環節中應該注意選擇具有良好強度性能的施工材料。選擇沒有裂縫的集料，選擇沒有雜質的集料。這樣購買的原材料才能被全部使用在公路建設中，而且也能較大程度提高瀝青路面公路的建設質量。其次在計劃集料的級配方案時，要詳細了解并掌握集料的應用特點，還要了解并掌握集料的配合比例，只有做好這些工作，并以這些準備工作為依據進行集料級配計劃，才能保證方案的合理性。最后在篩選瀝青摻和料的工作中，應該嚴格考察摻和料的質量。而且相關的工作人員也要做好把關工作，確保選擇的摻合料質量合格，符合相關的規定?；炷吝\輸時間過長容易出現初凝和離析的不良現象，為了避免出現這種情況，要盡可能地縮短運輸時間，最為有效的方式就是把混凝土攪拌站建設在澆筑點附近。此外為了保證澆筑工作正常順利進行，要設置好支架、模板的安裝位置。

2.2 做好階段性的檢測工作

在階段性的施工任務完成以后對應的檢測工作必不可少，保證檢測工作完成的質量，就能夠確保施工任務達到符合要求的標準。以路面彎沉值的檢測為例，公路施工完成以后有可能發生彎沉的不良情況，可能是回彈彎沉，也有可能是容許彎沉，還要可能是設計彎沉和殘余彎沉。公路在一定負荷力的作用下會發生路面變形的情況。有時外力消失，路面的彎沉現象也會消失，但是在很多情況下，即使外力消失，路面彎沉也不會消失，此時公路就會出現一系列的質量問題。在目前的發展階段中，已經出現的檢測路面彎沉的方法有很多，其中一種是貝克曼檢測法，這種方法比較傳統，經過長時間的發展已經趨于成熟，所以這種方法也是當前公路施工檢測彎沉的標準方法。自動彎沉儀法也是一種檢測彎沉的方法，這種方法是對貝克曼方法的延伸，測定的效率較高，測量的結果是公路的總彎沉度，需要與貝克曼法結合使用，區分出可恢復和不可恢復的彎沉值。

2.3 做好瀝青路面的攤鋪施工工作

瀝青路面攤鋪施工質量的好壞會直接決定瀝青路面施工質量的好壞，為此要嚴格控制攤鋪路面的施工質量。當瀝青路面攤鋪質量很差，瀝青路面就會不平整，也會比較容易產生裂縫問題。為了保證攤鋪質量達到符合要求的標準，首先要做好攤鋪機的調整工作，保證將攤鋪機調整至合理狀態，攤鋪機的攤鋪速度會直接影響瀝青路面的攤鋪厚度[3]。所以當攤鋪機速度升高，必須要適當調整攤鋪機的鋪料厚度，另外在調整鋪料厚度和鋪料速度時，應該將混合料的種類性質考慮在內。其次要控制好路面基層的攤鋪質量，比如在攤鋪浪形基層時，第一層混合料需要鋪設在浪形地段的凹陷部位處。再次要有效控制瀝青混合料的性質，這是因為瀝青混合料的質量會直接影響瀝青路面的攤鋪質量，假如使用的瀝青混合料穩定性較差，就會讓瀝青路面的攤鋪厚度發生改變，之后攤鋪層就有可能越來越薄。最后要保證壓實次數和壓實速度的合理性。

3 總結

壓實瀝青混合料，需要做好三方面工作。一是初步壓實工作，二是反復壓實工作，三是最終壓實。從中我們可以知道，路面壓實工作工藝比較繁瑣，施工任務也很繁重，稍有疏忽就會導致公路質量下降。為此施工人員在階段性的施工任務完成以后應該做好檢查工作，最大程度確保施工質量符合使用的要求。