淺談隧道二襯滲漏水的整治技術

鄭 波

（福建省第二公路工程有限公司， 福建 福州 350000）

0 前言

從上世紀的末期開始，國內(nèi)的交通事業(yè)得以快速發(fā)展，隨之交通隧道數(shù)量也持續(xù)增多。目前，我國已經(jīng)成為了全球范圍內(nèi)隧道數(shù)量最多的國家。而且，在隧道施工技術方面也取得了極大的進步。但是，因為隧道施工過程中所面臨的環(huán)境極為復雜，導致了隧道施工中不可避免的會出現(xiàn)各種問題，而其中隧道滲漏水問題是施工階段以及隧道維護工作之中極易發(fā)生的問題之一，其所帶來的危害非常大。因此，要求我們應當針對隧道的二襯滲漏水問題加以研究，尋找到滲漏水問題發(fā)生的具體原因，并且針對具體的防治措施加以分析，從而更好的為隧道施工提供參考與借鑒。

1 隧道二襯滲漏水問題出現(xiàn)的具體原因

1.1 隧道變形縫以及施工縫未能得到恰當處理

在隧道出現(xiàn)滲漏水問題時，最為常見的原因便是因為隧道施工過程之中變形縫以及施工縫等沒有得到恰當?shù)奶幚恚冃慰p以及施工縫出現(xiàn)滲漏問題的主要原因包含有:

(1)所使用的止水帶材料存在一定質(zhì)量問題，或者是因為材料發(fā)生了老化，從而使得其所擁有的止水效果達不到要求，從而引發(fā)滲漏水問題。

(2)沒有依照相應的施工規(guī)范而設置好施工縫，或者是未能針對新舊混凝土結構加以嚴格處理，導致兩者之間結合不緊密，從而發(fā)生滲漏水問題。

(3)由于所使用的混凝土材料配合比存在一定問題，使得混凝土結構出現(xiàn)了一定的收縮，或者是因為受到結構變形以及內(nèi)部應力作用，導致了混凝土結構發(fā)生開裂問題，均會引發(fā)滲漏水問題。

(4)在澆筑完成混凝土結構之后，未能及時的進行養(yǎng)護，或者是因為混凝土構件存在受力不均的現(xiàn)象，亦或是分段澆筑是混凝土澆筑間隔時間太長，導致了新舊混凝土無法緊密結合，這些均會導致滲漏水問題的發(fā)生。

1.2 洞身的防水層結構被破壞

(1)在進行防水板鋪設作業(yè)過程之中，未能有效的控制松弛程度，或是所設置的熱熔墊片數(shù)量欠缺，使得防水板不能真正的發(fā)揮出有效的防水作用。開展二襯施工作業(yè)時，防水板結構受到混凝土的拉力作用而出現(xiàn)開裂，從而引發(fā)滲漏水問題。

(2)在初支表面位置處存在相對大的空洞，也極易導致防水板結構發(fā)生開裂，從而引發(fā)滲漏水問題。

(3)不同的防水板進行搭接處理是時，若是不能恰當?shù)倪M行搭接，也會使得防水體系發(fā)生失效問題。另外，所使用的防水板質(zhì)量不能達到標準要求，特別是進行接縫處理的過程中，存在不合格問題，都會使得防水板結構的質(zhì)量有所降低，也極易導致滲漏水現(xiàn)象的發(fā)生。

(4)在進行防水卷材的鋪設過程中，未能將前期所設置的一些鋼筋頭等突出物體徹底進行清理，或者是進行清理是不夠全面，使得防水板出現(xiàn)破損現(xiàn)象，從而引發(fā)滲漏水問題。

2 隧道滲漏水處理技術

2.1 二襯背后回填注漿技術

此種技術主要是用以處理二襯結構和初期支護結構件，因為二襯澆筑問題產(chǎn)生的一些不飽滿區(qū)域，或者是因為二襯結構發(fā)生收縮而出現(xiàn)的一些空隙，確保二襯結構可以連接的更為緊密，防止地下水滲漏至隧道之中。此種技術較為適宜應用在一些滲漏問題相對嚴重的情況之下，不過需要注意的時，在采用此種技術時應當確保二襯結構的強度已經(jīng)達到了100%才能夠施工處理。

(1)預埋注漿管道。在進行二襯的施工作業(yè)過程中，要求采用的注漿管孔徑值應當超過 40mm，在埋置的過程之中確保管道應當露出表面位置大約 4cm左右，同時確保對管道的口部位置做好相關保護工作。

(2)注漿管道疏通處理。進行二襯的回填注漿作業(yè)施工之前，要求找出預先埋置好的管道，同時確保能夠將管道疏通好，將其中所殘留的混凝土等雜物徹底清理，同時針對埋設的管道進行暢通性檢驗。

(3)注漿。在進行注漿處理的過程中，通常情況下是利用純壓力注漿的方式，在孔口位置利用阻塞裝置加以密封處理，同時在孔口位置處設置上壓力裝置。在整個注漿階段，應當隨時的監(jiān)測注漿壓力值，并且注意注漿流量的改變情況，若是注漿的壓力值達到了設計值，或者是與之鄰近的孔洞之中存在串漿現(xiàn)象情況下，便應當結束注漿作業(yè)。

2.2 化學灌漿堵漏技術

通常發(fā)生隧道滲漏問題時，當采取回填注漿技術之后，依舊還會存在一些裂縫未能得以處理，或者是一些小缺陷沒有消除，此時，便需要借助于化學灌漿堵漏技術進一步的加以處理。在開展灌漿施工作業(yè)之前，需要使用清水將出現(xiàn)裂縫的位置或者是出現(xiàn)漏水點的位置徹底清洗干凈，同時要全面的查看具體裂縫分布情況以及漏水位置分布情況，將所檢查的情況詳細記錄下來，同時進行標識。

在進行灌漿施工作業(yè)時，要求鉆孔的深度值要超過混凝土厚度值的一半以上，但是不能超出二襯結構的厚度值，確保不會對防水板結構造成損傷。在安裝灌漿嘴裝置的過程中，要求必須使用專門的六角扳手工具或者是電動工具完成安裝，同時確保將灌漿嘴裝置擰緊，保證周圍和孔壁間沒有空隙存在。在進行立面的灌漿作業(yè)過程中，要求首先要灌注下方的裂縫以及漏水點，逐一的向上灌注施工。在行平面的灌漿作業(yè)過程中，要求首先要由其中一端的裂縫以及漏水點，逐一的向另一端灌注施工。

2.3 洞身鑿槽埋管引排技術

若是隧道之中存在相對嚴重的漏水情況，或者是漏水以噴射的形式出現(xiàn)，則此種情況下再采用上述技術便無法收到良好的堵漏效果。此時，通常是通過洞身鑿槽埋管引排技術，確保把滲漏位置水體能夠引流至隧道之外。

(1)將發(fā)生漏水的部位進行徹底清理，明確超找出滲漏具體位置以及數(shù)量并進行記錄。

(2)使用切割機設備進行人工的切槽處理，自出現(xiàn)漏水的位置至隧道排水溝切割寬度值為6cm左右、深度值為5cm左右的溝槽結構，通常溝槽結構設置成倒梯形結構。

(3)在所切割的溝槽之中設置上直徑為5cm左右的引流管道，確保把滲漏位置的水體能夠有效的引流至排水溝位置。

(4)完成封填作業(yè)，首先利用膨脹型止水條鑲嵌于引流管道的兩側部位，再利用砂漿材料或是利用另外一些防水材料，完成溝槽的填充處理。

3 結語

隨著隧道施工技術不斷的革新與完善，隧道施工的質(zhì)量得以顯著提升。不過，在隧道施工之中，滲漏水問題依舊時有發(fā)生，而且這一問題存在一定反復性，不易徹底的加以根治處理。所以，進行隧道施工過程中，便要求施工人員應當嚴控施工質(zhì)量，同時還要用于創(chuàng)新，通過應用新技術與新材料，確保滲漏水問題能夠得以有效避免。

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