解讀疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后澆筑濕接縫的工序

王梓龍

(四川公路橋梁建設集團有限公司， 成都 610000)

0 引言

疊合梁斜拉橋相比較其他橋梁工程而言，具有施工工藝復雜、施工難度較大等特征。此外，疊合梁斜拉橋施工順序的差異性往往會導致疊合梁斜拉橋面板受力不均，甚至會出現內部混凝土結構存在裂縫等問題。為從根本上提升疊合梁斜拉橋整體的安全性，對其面板滯后澆筑濕接縫工序進行分析及完善已經成為當前各施工單位必然要求。

1 疊合橋梁拉橋概述

疊合梁斜拉橋施工工序較為復雜，對于施工人員有著較高要求，在施工的過程中，成橋的內力與其有著非常大的關系，不同的施工工序對鋼主梁的內力分配以及橋面板的內力分配造成不同程度的影響，使其存在一定程度上的差距，如果施工人員沒有進行全面考慮，會使得橋面板混凝土出現開裂，在此背景下，對疊合橋梁拉橋進行全面分析具有重要作用。對于大跨斜拉橋的施工過程而言，主要采用的施工形式為鋼混疊合梁方式。并且通過預制拼裝施工的手段來進行橋面板與主跨鋼梁之間的銜接，在這個過程中，邊主梁側預制板主要作為外側預制板，而內側預制板為主梁中心線側預制板。其中,橋面板預留的鋼筋應該比橋面板長,并在預制板安裝后與鋼筋進行焊接，這樣不但能提高預制板的穩定性，還能確保疊合梁斜拉橋的安全性，為接下來的施工打下堅實基礎。施工的過程是一個往復循環的過程，到了跨中鋼梁合龍的階段，應當采用不延后的施工工序來進行操作。在該項操作完成以后，應當對和龍段進行澆筑操作。與此同時，應當對上一個梁端的橋面板采取濕接縫操作。在這個過程中，應當將兩次施工的工序進行滯后處理。在進行和龍操作以后，應當對和龍段進行澆筑，還應當對前兩段的橋板面進行濕接縫處理，將這三個步驟進行反復的循環，一直到有形成橋為止。

2 混凝土橋面板濕接縫施工技術對結構的主要影響

2.1 橋面板不滯后結構受力分析

在對緩凝土橋面板濕接縫施工技術進行研究的過程中，需要對其與建筑之間產生的影響效果進行分析，明確其對橋面板的不滯后結構受力情況。在具體實施過程中，對橋面板不滯后的結構受力情況進行分析，需要采用施工方案，對施工階段中出現的跨主梁構件應力進行計算，在結構成橋之后，分析鋼主梁運營階段的應力情況，并按照一定的荷載標準對緩凝土的橋面板和鋼主梁進行設計。根據我國建筑橋面板不滯后結構受力數據統計進行分析，可知鋼主梁的最大壓力應力為144.0MPa，此時代表鋼主梁承受的壓力需要與橋面板不滯后結構相協調。

根據我國幾年來橋面板不滯后結構試驗數據經驗，可以總結出鋼主梁的壓應力最大值為173.3MPa，標準許值為229.8MPa，通過具體計算后，可以得出橋面板的最大應力為1.19MPa，比標準值1.89Mpa要小。在實際施工過程中，鋼主梁的最大壓力應力為144.0MPa，與標準值229.8MPa相比相對較小，這證明了施工階段的構件強度能夠基本滿足行業內的要求規范。

2.2 橋面板滯后兩次結構受力分析

采用橋面板使兩次施工的方案滯后，并將施工過程中跨主梁受到的施工應力進行詳細的計算，這樣，才能對跨主梁施工中的各項參數進行詳細的分析，在這個過程中，每個橋梁段的面板所產生的應力大小與鋼主梁的應力大小平衡。此外，應嚴格按照相關荷載標準提取結構成橋后混凝土橋面板、鋼主梁運營應力，即需要算出施工階段橋面板及鋼主梁應力，以及成橋后鋼主梁應力，對兩次結構受力情況進行詳細分析。根據相關計算結果可得，采用不同橋面板的施工工序導致的應力較大，最大應力可達到 1.19MPa。在實際施工中鋼主梁的拉應力與壓應力會隨著橋面板滯后的次數增加而增加，且在荷載力的影響下，成橋階段鋼主梁壓應力可能會超出規范標準。

3 疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后澆筑濕接縫技術分析

3.1 混凝土澆筑攪拌技術

濕接縫澆筑施工所用的混凝土，應當集中在一起進行統一的攪拌，攪拌好的混凝土應當通過罐車運輸的方式運往施工現場，在這個過程中，試驗員要對混凝土的性能、坍落度以及含氣量等性質進行檢測，檢驗合格之后才能進行下一步澆筑施工。在疊合梁斜拉橋工程中，在對混凝土進行澆筑的施工現場，通常采用的施工方式為吊斗入模或者是吊車起吊的方式來澆筑混凝土，在施工的進行中，應該將吊車支立在梁附近較為堅實平整的路面上，支立要穩固，為了保障安全，最好設置輔助支腿。在吊裝過程中，應該設置專人指揮吊機進行起吊移動。

3.2 混凝土振搗技術

在進行混凝土振搗施工時，應當以“快進慢出”的施工原則，在這個過程中，應當尤其注意振搗移動的距離，這個距離應當嚴格的控制在振搗半徑的二分之三倍之內，當混凝土中不產生氣泡時，振搗工作方可停止。當振搗施工結束時，應當緩慢的提出振搗棒，在這個過程中，應當進行緩慢的振搗，不可以停止振搗的過程。在進行混凝土施工的過程中，應當委派專人來進行該項工作，若在此過程中出現跑模的現象，應當先對其進行加固處理，再進行施工。

振搗施工完成以后，應當將振搗部分的頂層修復完整。具體操作就是抹平混凝土，將其進行壓光操作，保證混凝土表面的平整性與光滑性，將誤差控制在合理的范圍內。抹面時禁止灑水，避免混凝土頂面出現干縮起皮的現象。混凝土澆筑的順序先澆筑邊梁和中梁濕接縫，再澆筑中梁和中梁濕接縫。

3.3 混凝土結構質量控制技術

為了保障混凝土澆筑施工的質量，應該加強對以下要點的重視。首先，應當對混凝土施工的原材料進行嚴格的檢驗工作，特別是鋼筋和水泥等材料，應當保證其從制造工廠里運出時就是合格的產品。與此同時，應當確保這些原料的質量符合施工的要求。接下來，再對其它的原料進行試驗，將材料的指標控制在相關規定的范圍之內。其次，落實施工試驗制度，即對施工所用的每一批混凝土進行試驗并記入施工記錄，保障混凝土強度試驗的頻數、試件組數等達到規定要求。尤其要對混凝土施工的配合比進行嚴格控制，在條件允許的情況下，要在施工現場設置自動計量配料機，同時也可以采用人工過磅施工的方式。但是必須保障磅秤的精確度。在進行混凝土施工以前，應當對材料中的含水量進行檢驗，以保證材料中的水灰比不出現變化，在此基礎上，應當對混凝土的施工配比進行適當的調整。

3.4 混凝土養護技術

混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現裂縫，最好在搗實抹平后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土會泛水至表面，這時進行二次收漿，以控制平整度及防止出現裂縫。收漿完再用塑料薄膜覆蓋待下次灑水養生時，換土工布或草袋灑水代替塑料薄膜繼續養生不少于7天。冬季施工措施 室外溫度低于5℃即進入冬季施工，需要采取一些防凍措施。濕接縫結構體積小，受天氣溫度影響很大，建議采取以下措施： （1）摻加對鋼筋無銹蝕的防凍劑，摻量經試配確定。混凝土終凝后立即覆蓋土工布，拆模后進行全包裹潤濕養護，外層加蓋帆布阻擋寒風侵襲，養護時間不少于15天。

4 結束語

通過對疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后澆筑濕接縫工序進行研究，可以發現疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后施工差異性與其面板受力及時間的不同具有直接聯系，隨著疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后次數的增加，橋梁整體受力程度也在逐漸增大，因此相關工作人員更應對現有濕接縫工序展開研究，并結合工程的具體要求，不斷進行完善及優化。

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