公路工程施工技術(shù)管理控制

楊鈞皓

（核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司， 四川 成都 610000）

0 前言

公路施工技術(shù)管理通常指用科學(xué)、系統(tǒng)的理論和對(duì)組成施工技術(shù)的各類要素和施工企業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，采用統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、規(guī)劃、組織、控制和調(diào)節(jié)的方式，有計(jì)劃的開展公路施工技術(shù)的管理和控制。由于我國(guó)的公路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，公路施工市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，許多企業(yè)為達(dá)更高的經(jīng)濟(jì)效益，不惜以次充好，導(dǎo)致我國(guó)公路交通事故日趨增多，嚴(yán)重影響了人們的出行安全和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，公路施工企業(yè)若想長(zhǎng)期發(fā)展，必須不斷改進(jìn)施工技術(shù)，提高建設(shè)能力，通過良好的技術(shù)管理和控制打造高標(biāo)準(zhǔn)公路。

1 公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵點(diǎn)

公路施工技術(shù)管理的目的是為了今后施工的順利進(jìn)行做好相應(yīng)的技術(shù)資料保存工作，這些具有重要價(jià)值的資料的妥善保管可對(duì)公路工程建設(shè)打下良好基礎(chǔ)，而在公路施工過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

一是公路工程施工前做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。做好技術(shù)交底、技術(shù)審查、公路工程測(cè)量工作，技術(shù)交底要有領(lǐng)導(dǎo)、有順序的進(jìn)行，做到每位員工都清楚施工內(nèi)容，杜絕盲目施工，在技術(shù)審查時(shí)認(rèn)真做好會(huì)議記錄，并整理歸檔，工程測(cè)量是一個(gè)項(xiàng)目的七起點(diǎn)工作，測(cè)量時(shí)為了做到盡可能的精準(zhǔn)，要采取雙校驗(yàn)和交叉檢查的方式，還要與施工現(xiàn)場(chǎng)的參照物進(jìn)行校對(duì)，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性[1]。

二是施工過程中合理安排施工，在施工生產(chǎn)的同時(shí)突發(fā)狀況會(huì)不斷的發(fā)生，施工機(jī)械的安排要做到平衡使用，出現(xiàn)沖突時(shí)要以影響進(jìn)度最小進(jìn)行分配，合理操作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的順利進(jìn)行。科學(xué)的人員調(diào)培更是重點(diǎn)，這不僅關(guān)系到施工質(zhì)量，也關(guān)系到施工進(jìn)度，要嚴(yán)格按照用人計(jì)劃提前將人員做好調(diào)度，為公路項(xiàng)目的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)[2]。

2 公路施工技術(shù)管理存在的缺陷

2.1 無(wú)法全方位監(jiān)測(cè)施工路段區(qū)域環(huán)境

由于公路施工路段長(zhǎng)、范圍廣，涉及到的方面多，若想建設(shè)好公路項(xiàng)目則需要全面的掌握施工區(qū)及附近區(qū)域環(huán)境情況[3]。特別是當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌刭|(zhì)、氣溫等這些因素對(duì)公路施工進(jìn)展影響很大，很多企業(yè)由于對(duì)施工區(qū)域環(huán)境不重視，不能準(zhǔn)確的估測(cè)環(huán)境因素，往往會(huì)在施工過程中因?yàn)榄h(huán)境的不利因素導(dǎo)致施工中斷或暫停施工，嚴(yán)重影響了施工計(jì)劃的進(jìn)行，使得施工方案不得不發(fā)生變更，增加企業(yè)投入成本[4]。

2.2 輕視施工路段環(huán)境保護(hù)

經(jīng)濟(jì)與環(huán)境共同發(fā)展是人類的共同目標(biāo)，社會(huì)發(fā)展在給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)更應(yīng)該重視自然環(huán)境，公路施工會(huì)占用大量的土地，由于工程量的巨大，需要的場(chǎng)地也會(huì)隨之增多，施工單位為了增設(shè)場(chǎng)地不惜濫砍濫伐，嚴(yán)重破壞了生態(tài)平衡。而且公路施工使用的水泥、瀝青等路面材料嚴(yán)重影響了自然環(huán)境，特別是材料鋪設(shè)過程中極易阻擋地下水的儲(chǔ)存與流動(dòng)，使得地面生物受到影響，以上所陳述的問題在下文以提出針對(duì)性策略進(jìn)行解決。

2.3 施工技術(shù)管理不到位

一些施工單位忽視制定完善的技術(shù)控制和管理措施，沒有對(duì)施工進(jìn)行完整的動(dòng)態(tài)管理和控制。施工人員管理意識(shí)淡薄，不將相應(yīng)的管理措施落實(shí)到具體當(dāng)中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的臨時(shí)變更，工程索賠問題處理不得當(dāng)，導(dǎo)致工程成本增加。員工安全意識(shí)淺薄，施工作業(yè)時(shí)按照國(guó)家公路施工規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，不佩戴安全帽，引發(fā)安全事故。此外，由于施工單位沒有建立起完善的安全管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)巡查不到位，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患沒有及時(shí)排除，導(dǎo)致給公路施工帶來(lái)了負(fù)面影響。

3 優(yōu)化公路施工技術(shù)的策略

3.1 加強(qiáng)工程管控

加強(qiáng)工程管控做好前期準(zhǔn)備工作，公路施工前期準(zhǔn)備是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù)，做好前期準(zhǔn)備工作可以可以預(yù)設(shè)施工中隨時(shí)可能發(fā)生的問題，并做好防范，避免施工問題的出現(xiàn)[5]。依據(jù)施工情況制定良好的施工技術(shù)，明確施工重點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際選擇合理的施工手段。為保證各環(huán)節(jié)技術(shù)的控制和工程建設(shè)質(zhì)量的要求，良好的設(shè)計(jì)是十分重要的，在施工前需要對(duì)設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工等各方面人員進(jìn)行技術(shù)審核，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，對(duì)不同工序進(jìn)行不同檢測(cè)，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控、嚴(yán)密管理，避免施工誤差導(dǎo)致大面積返工。混凝土施工技術(shù)是施工的另一關(guān)鍵，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，公路施工對(duì)混凝土需求較多，需要做好配比來(lái)滿足不同路段的鋪設(shè)。項(xiàng)目結(jié)束后，要根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定做好項(xiàng)目驗(yàn)收，有意于發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決。

3.2 維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境

再施工過程中，需要嚴(yán)格監(jiān)控各個(gè)施工路段，選擇良好的施工方法，運(yùn)用有效的施工工藝減少粉塵污染、雜物堆放，樹立良好的施工理念，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，依據(jù)科學(xué)技術(shù)手段嚴(yán)格管理，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度，避免在施工路段中出現(xiàn)水土流失、植被破壞等環(huán)境問題。企業(yè)應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行環(huán)保意識(shí)教育，讓員工加強(qiáng)環(huán)保理念，努力打造一條資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的現(xiàn)代化公路。

3.3 重視施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理決定著公路能否按時(shí)完成，忽視施工現(xiàn)場(chǎng)的管理就會(huì)導(dǎo)致施工建設(shè)無(wú)法順利完成，更會(huì)延誤工期。為保證公路施工的順利完成，企業(yè)應(yīng)該配備專業(yè)的人員建立技術(shù)控制和管理體系，建立動(dòng)態(tài)管理體系，對(duì)施工作業(yè)的每個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，合理利用機(jī)械、人工，按照合同進(jìn)行有效施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)變更進(jìn)行嚴(yán)格審核避免出現(xiàn)索賠現(xiàn)象，促進(jìn)各施工技術(shù)的有效落實(shí)。還要建立獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù)，完善各項(xiàng)工作的資料，以便于及時(shí)掌握公路施工的具體情況。加強(qiáng)施工過程安全教育，讓施工員工樹立起安全防范意識(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行安全施工，配備安全設(shè)備，佩戴安全帽，確保公路工程在有效進(jìn)行的同時(shí)保證員工的人身安全，加強(qiáng)巡視工作嚴(yán)格記錄相關(guān)工作，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)解決。另外，企業(yè)的高級(jí)管理人員應(yīng)不定時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地巡查，為施工人員做教育，樹立責(zé)任意識(shí)，避免施工建設(shè)中出現(xiàn)意外。

結(jié)論：面對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，施工企業(yè)如何將自身能力提高成為企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。綜上所述整個(gè)公路的實(shí)施工程中企業(yè)由于對(duì)施工路段的監(jiān)控不到位、施工技術(shù)管理不完善導(dǎo)致無(wú)法在有限時(shí)間內(nèi)達(dá)到客戶需求，這種不科學(xué)的實(shí)施手法也使得環(huán)境受到嚴(yán)重破壞，為此企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程管控、重視施工現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)施過程更應(yīng)維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境，落實(shí)施工技術(shù)控制與管理對(duì)策、樹立創(chuàng)新管理理念、提高管理水平，為企業(yè)樹立良好的社會(huì)形象奠定基礎(chǔ)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供助力。

[1]付玉恒，張慧.公路工程施工技術(shù)管理現(xiàn)狀[J].工程技術(shù):全文版，2017，36(1):89.

[2]于建國(guó).高速公路工程施工技術(shù)管理措施分析[J].工程技術(shù):文摘版，2016,5(4):14.

[3]余昊.市政工程公路工程施工技術(shù)管理[J].工業(yè)，2016,17(7):191-191.