公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)分析

竇加慶

（東臺市公路管理站， 江蘇 東臺 224200）

1 現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特征概述

就現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特征來說，主要包括以下幾個方面：一是現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)自重輕，空間跨越度良好，施工參數(shù)水平偏低，因此在公路橋梁工程施工中能夠得到廣泛使用，對提高公路橋梁工程建設(shè)水平也具有重要的作用。二是通過對現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的使用，橋梁工程種類會有所增加，橋梁工程表現(xiàn)形態(tài)更加豐富，而且在具體應(yīng)用過程中能夠很好的根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況作出相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)而保證工程施工操作能夠順利完成[1]。三是在一般情況下，現(xiàn)澆箱梁都是一次性施工，這對橋梁工程主體結(jié)構(gòu)承載力水平和剛度的提高都十分重要。四是在實際施工的過程中，現(xiàn)澆箱梁所占施工空間較小，體積規(guī)模小，因此對施工現(xiàn)場地質(zhì)結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。五是在現(xiàn)澆箱梁工程施工中，不需要使用墩頂蓋梁結(jié)構(gòu)，所以施工人員可以在墩柱頂面點位位置直接放置箱梁結(jié)構(gòu)，進(jìn)而減輕結(jié)構(gòu)自重，同時橋梁工程美化程度也有所提升。

2 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 現(xiàn)澆箱梁支架施工

2.1.1 基礎(chǔ)施工

在現(xiàn)澆箱梁直接施工中，最關(guān)鍵的就是基礎(chǔ)施工，地基施工需要在搭設(shè)和安裝支架前完工。現(xiàn)澆箱梁直接基礎(chǔ)施工工序如下：一是整平處理好施工現(xiàn)場，對搭設(shè)支架的位置進(jìn)行加固處理，如果所選取的搭設(shè)位置地質(zhì)條件好，具有較強(qiáng)的承載能力，那么只需要將地基表面的雜物清理干凈后，進(jìn)行壓實處理，然后將素混凝土均勻鋪設(shè)在表面，防止地基在施工過程中出現(xiàn)沉降問題。二是如果是軟土地基的話，就需要加強(qiáng)加固處理，將淤泥和軟土清理干凈后，將石渣填充進(jìn)來，然后澆筑混凝土材料，這對地基整體承載力水平的提高具有重要作用[2]。三是對于橋梁工程路基來說，必須保證其防水性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如果路面上出現(xiàn)大量積水的話，很容易造成路基不均勻沉降，因此在進(jìn)行基礎(chǔ)施工的過程中就需要加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的合理設(shè)置，防止出現(xiàn)積水或地下水現(xiàn)象。

2.1.2 支架搭設(shè)施工

支架搭設(shè)施工工序如下：一是仔細(xì)測量直接位置，并做好標(biāo)記，將支架搭設(shè)中心點對稱位置確定好，然后規(guī)范進(jìn)行支架搭設(shè)施工。在具體操作過程中，需要保證立桿均勻受力，并將墊板布置到各立桿位置，保證立桿處于墊板中心位置，這樣就能夠最大限度的避免出現(xiàn)立桿位移以及沉降問題。二是根據(jù)制定好的搭設(shè)方案，進(jìn)行支架搭設(shè)施工，從下到上將立桿與橫桿逐層安裝好，其中在安裝斜撐桿的時候，可以用扣件將支架與斜撐桿有效連接好，并盡量在框架結(jié)點位置安裝扣件，這對支架結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的提高具有重要作用[3]。其中需要注意的是，直接結(jié)構(gòu)使用性能以及地基沉降在現(xiàn)澆箱梁施工中會直接影響到鋼管結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此在安裝橫桿的時候，就必須嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范要求，保證掃地桿數(shù)量、剪力撐間距、垂直高度等參數(shù)都得到嚴(yán)格控制。如果是碗扣式支架的話，還應(yīng)該連接好墩支架和鋼管，組成混合支架，這有助于增強(qiáng)支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

2.1.3 支架堆載預(yù)壓

箱梁澆筑質(zhì)量會在很大程度上影響到現(xiàn)澆箱梁支架的承載能力，在具體施工操作中為了防止地基出現(xiàn)不均勻沉降問題，在支架施工中都會盡量減少使用非彈性支架結(jié)構(gòu)。一般在完成縱橫梁安裝施工后，施工人員都會使用砂袋隨箱梁底部預(yù)壓方式來有效處理，通常預(yù)壓的質(zhì)量都是箱梁自重的1-2倍。其中在預(yù)壓施工的過程中，施工人員都需要按照相關(guān)工程設(shè)計要求嚴(yán)格操作，預(yù)壓方向是先從支架位置開始，最后再預(yù)壓跨中位置，而且每一位置的預(yù)壓時間都應(yīng)該超過10s。在所有位置都完成預(yù)壓操作后，還需要測量支架的變形量，如果出現(xiàn)較大偏差，還需要針對性的調(diào)整支架搭設(shè)結(jié)構(gòu)[4]。

2.2 模板安裝施工

在模板安裝施工的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋施工兩個方面的綜合考慮，將模板的應(yīng)用效果充分發(fā)揮出來。模板安裝施工工序包括以下幾個方面：首先在安裝模板之前，施工人員需要先清理干凈模板表面，保證其干凈整潔，并仔細(xì)檢查模板的平整度，一般發(fā)現(xiàn)變形現(xiàn)象，就需要及時進(jìn)行平整處理，保證其符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。同時也需要仔細(xì)檢查模板與支架焊接的位置，并處理好裂縫問題。其次在安裝模板的時候，必須保證支架預(yù)留拱度的合理性，因此相關(guān)技術(shù)人員就需要在施工現(xiàn)場進(jìn)行加載預(yù)壓試驗，按照試驗結(jié)果來調(diào)節(jié)預(yù)留拱度，確保整體的穩(wěn)定性。再次在安裝側(cè)模板的時候，還需要準(zhǔn)確測量其垂直度，使用螺栓將側(cè)模有效安裝好，并仔細(xì)檢查每個螺栓的連接位置，保證其牢固性[5]。最后在安裝內(nèi)模的時候，就需要注重對模板結(jié)構(gòu)形態(tài)的綜合考慮，施工人員必須加強(qiáng)對內(nèi)模安裝尺寸的有效控制，保證其符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求。另外還需要注意的是，在安裝端模的時候，除了需要保證其符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要有效控制與側(cè)模的接縫位置，防止在后期澆筑的時候出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

2.3 現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝

在安裝鋼筋前，施工人員需要對鋼筋材料進(jìn)行細(xì)致檢查，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋存在銹蝕現(xiàn)象，應(yīng)該禁止其進(jìn)入施工現(xiàn)場。同時還需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，合理切割鋼筋材料，將預(yù)埋件位置以及預(yù)留孔道位置確定好，并根據(jù)工程實際情況明確鋼筋材料數(shù)量。在具體安裝的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件位置和預(yù)留孔道位置出現(xiàn)偏差，就需要及時調(diào)整，保證結(jié)構(gòu)整體的合理性，進(jìn)而確保施工操作符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在擺設(shè)好鋼筋材料后，就可以分批次焊接好鋼筋材料，組成基礎(chǔ)框架。在這一過程中需要防止電焊燒壞金屬波紋和鋼絞絲。最后在所有施工工序都完成后，施工人員還需要全面檢查管道，防止出現(xiàn)管道堵塞問題。

2.4 現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工

在現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工中，主要包括以下幾個方面：一是在施工前需要先檢查鋼絞線的使用性能，保證其滿足工程施工要求，并用砂輪切割機(jī)對鋼絞線進(jìn)行下料，控制好尺寸和間距。二是在預(yù)應(yīng)力張拉施工之前，需要仔細(xì)清理管道，保證其符合工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。三是在完成預(yù)應(yīng)力張拉施工后，施工人員還需要全面檢查其穩(wěn)定性，并將多余的鋼絞線切割干凈[6]。

2.5 澆筑現(xiàn)澆箱梁混凝土

現(xiàn)澆箱梁混凝土的澆筑應(yīng)該分兩次進(jìn)行，第一次是先澆筑底板和腹板位置，將澆筑位置控制在肋板頂部位置；第二次是澆筑頂板和翼板位置，并妥善處理好接縫位置。為了提高整體澆筑質(zhì)量，施工人員需要將模板上的雜物清理干凈，同時還需要詳細(xì)檢查鋼筋綁扎以及支架結(jié)構(gòu)質(zhì)量。可以采用插入式振動棒完成振搗施工，其中需要嚴(yán)格控制好振動棒觸摸模板位置以及預(yù)應(yīng)力管道，防止其出現(xiàn)位移現(xiàn)象，導(dǎo)致整體質(zhì)量降低。

3 結(jié)語

總的來說，目前在公路橋梁施工中已經(jīng)開始加強(qiáng)對現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用，其中在具體施工過程中，施工人員必須嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并做好細(xì)節(jié)控制，這樣才能夠保證工程整體施工質(zhì)量。

[1]張雁霞.公路橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].山西建筑,2017,43(32):159-161.

[2]李進(jìn)軍.淺析公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].建材與裝飾,2017(30):267-268.

[3]曾紅,彭玉嫻.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界,2017(21):98-99.

[4]韋道永.淺析公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].低碳世界,2017(03):234-235.

[5]董清平.對橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的技術(shù)應(yīng)用探究[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2016(05):47+28.

[6]李文靜.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015(14):105-106.