道路橋梁隧道施工難點與處理措施

李琪霖

（四川公路橋梁建設集團有限公司機械化施工分公司， 四川 成都 610200）

0 引言

隨著當今社會城市化的不斷發展，改革的巨輪也在持續不斷地向前滾動，城市中道路橋梁隧道交通網的延伸程度也愈來愈深，不斷擴展。也正因為如此，道路橋梁隧道的建設工程的數量也在不斷地增多，與此同時對道路橋梁隧道施工的質量方面的要求也愈來愈嚴格。我們大家都知道的是，道路橋梁隧道建設是一項非常復雜繁瑣且涉獵范圍特別的廣的至關重要的工程。因此對道路橋梁隧道建設中出現的重難點問題，我們要做出系統而又全面細致的分析，并根據重難點的實際情況提出精準可行的合理性建議，確保道路橋梁隧道的建設工程安全地投入使用。

1 整體項目工程中存在的難點

1.1 施工的進度難以把握

嚴格說來，道路橋梁隧道施工工程的整體項目總的說來比較巨大 ，所以，在施工管理方面，總會出現一些難以避免的各種各樣的問題。在當前的道路橋梁隧道施工中，因為施工的難度不大相同，某些道路橋梁隧道工程在進度的控制方面還存在著許許多多的問題。正因為如此，沒有辦法按時按質按量的完成工程項目已經成為一種非常普遍的工程問題了。所以經常會出現，施工單位延期完成工程的現象。

1.2 道路橋梁隧道施工管理體系不完善

道路橋梁施工企業在開展施工管理工作過程中，要高度重視管理體系建設，重點在兩個方面狠下功夫：一方面要進一步健全和完善道路橋梁施工管理責任體系，強化“責任化”管理，通過層層落實管理責任，使道路橋梁施工管理具有效能化和協同性，特別是通過目標責任制的制定和落實，明確管理人員、技術人員、施工人員的“責、權、利”關系，這將有利于加強道路橋梁施工管理工作的深入開展；另一方面要制定明確的道路橋梁施工管理方案，將施工管理工作進行細化、分解和落實，確保施工管理工作人人抓、人人管、人人負責，形成明確的管理體系。

1.3 鋼筋材料容易銹蝕、隧道易開裂

因為鋼筋混凝土并不是完完全全緊密嚴實的,鋼筋混凝土會在水泥硬化作用后由于外界環境的堿性作用會使鋼筋混凝土內部的鋼筋表面形成致密均勻的鈍化保護膜,避免銹蝕作用的影響。但是由于混凝土不能完完全全密實,混凝土在空氣中的二氧化碳影響作用下,氫氧化鈣會與其發生化學反應生成碳酸鈣,進而使混凝土原有的堿性環境逐步減弱,在通過一系列化學反應，鋼筋發生銹蝕。

混凝土非荷載裂縫的根源是體積變化,而體積不穩定、抗拉強度低及勻質性較差等是混凝土這種脆性混合材料的固有特性,因此裂縫要想徹底的根治十分困難。混凝土溫控防裂的意義,在于減少裂縫的產生和控制裂縫的發展。對于水下的沉管隧道,裂縫對結構的耐久性及使用功能均有重大影響,必須嚴格控制。

1.4 安全管理有待提高

安全問題一直是各大建設工程施工建設中的重中之重。安全生產規章制度是企業安全管理的基礎，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業這種人為不安全行為的主要措施，是各級領導、管理人員和每一個員工在安全工作上的規范標準和行為準則，而建全和落實規章制度，則是預防事故的必需條件。反觀現在的道路橋梁隧道的建設中，安全問題層出不窮，這一現象值得我們深思。

2 重難點的應對策略

2.1 降低鋪裝層脫落的幾率

應該盡量要選擇優質的材料進行鋪裝來避免發生斷裂的可能性。另外，在對鋪裝層施工的過程中要在表面再鋪上一層防水材料，施工人員必須對鋪裝層的厚度進行明確，盡量選擇優質材料，防止鋪裝層發生斷裂。對鋪裝層進行施工的過程中必須合理應用防水材料，從而有效避路面滲水現象的發生，不但能夠完善鋪裝層質量而且能夠使鋪床層的使用年限獲得有效延長。除此之外，基底情況也會對鋪裝層的質量造成影響，在進行施工時必須根據基底情況進行處理，有效降低鋪裝層裂縫等問題的發生率。

2.2 采取有效的鋼筋銹蝕防御措施

鋼筋易遭受腐蝕無疑是施工中的一個難點。通過物理隔絕法，在鋼筋表面噴上涂層，減少鋼筋與空氣的接觸可以有效避免鋼筋的銹蝕情況。另外，從鋼筋生產到運輸再到最終的使用，難免會對鋼筋的涂層造成損傷，此時采取一些保護措施就顯得十分重要了。如果施工過程中鋼筋仍出現銹蝕現象，需要施工人員及時清理銹蝕部位，防止鋼筋進一步的銹蝕。另外，電化學法使鋼筋金屬內部保持充足的電子也可以有效減輕金屬的銹蝕現象。

2.3 控制隧道裂縫

混凝土的配合比例直接影響了橋梁的硬度，不同位置的施工也需要通過精確計算水泥和外加劑比例以便得到不同的強度的混凝土。施工企業也要注意對施工人員進行培訓，以免由于操作生疏而造成危害。下面講講如何人為控制隧道裂縫。

制作高品質的混凝土時添加劑的比例必須嚴格控制，為了降低混凝土內外溫差添加水的量更要嚴格控制。天氣溫度較高時，為了讓混凝土散熱可以減少混凝土的澆筑厚度，使混凝土的抗裂能力增強。而混凝土的溫度過低時，也要及時對混凝土表面進行保溫處理，因此施工隊伍工作時需要根據科學原理為支撐控制好攪拌順序和加水比例。而當我們能夠完美處理混凝土配置比例及澆筑等工作時，就可以有效減少混凝土出現裂縫的情況。

2.4 混凝土出現裂縫后的補救對策

通常會用內部灌漿修補法。無論對大的裂縫還是小的裂縫都適用，并且具有修補的效果也很顯著。當橋梁表面出現小型裂縫時使用內部灌漿這種高效經濟的方法修補；而混凝土出現面積較大的裂縫時可以采用開槽填補法，修補后再在表面涂上防水材料，避免出現腐蝕現象。事實證明，如果長期混凝土裂縫處于壓力大的情況下而沒有人為修補，橋梁使用的時間就會大大減少，安全性也就降低，極大的危害了人民的生命財產安全。

2.5 原材料的質量要有所保障

要想提高工程項目的質量，這要求施工隊伍必須重視施工原材料的質量問題。質量好的原材料在安全保障上更具有優勢。因此，施工單位必須嚴格審查材料的質量問題，一旦出現不合格的現象，立即將問題材料從施工現場撤回，不要因貪圖小便宜使用劣質材料以達到降低成本的目的，同時也要認真記錄材料的交易記錄和使用情況。另外，加強對原材料的保護，比如運輸的過程中可能出現鋼筋銹蝕等問題，提前做好防護準備。

2.6 加大安全管理力度

施工人員的安全觀念極大的影響了施工工作的順利完成，因此，企業要通過培訓等形式不斷強化施工人員的安全意識，加大安全管理的力度，建立安全管理制度推，規范工作人員的施工行為。

3 結語

道路橋梁施工質量與人民群眾的生活與利益息息相關，施工的質量直接影響了施工企業的形象，對社會的發展具有極大的影響力。為了保障人民的生命與財產的安全，必須加大對道路橋梁施工的監管力，對施工過程中出現的問題反復思考并提出應對措施，減少人力物力財力的浪費。在節約成本的基礎上保證原材料的達標以及施工工程質量的合格，保證施工滿足工程建設的要求，發現問題后要及時改正杜絕安全隱患。

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