南運河滄州市區段綜合治理施工監理要點與控制方法

許玉生

(河北省南運河河務管理處，河北 滄州 061001)

為改善滄州市生態環境，提升城市品位，充分發揮南運河的綜合功能，通過區域環境污染治理，拆除沿岸廁所、垃圾池、封堵沿岸污水口、清除河底淤泥等治理手段，保證水環境質量。通過對河道斷面拓寬改造，防滲襯砌岸坡，修建墻式護岸，布置親水平臺、行人步道及濱水設施等的建設，美化市區環境，滿足南運河輸水、行洪、景觀水系及濱水景觀帶的功能要求。

綜合治理河道長810m，設計輸水流量70m3/s，校核流量90m3/s，該段河道無灘地，緊鄰滄州市主城區。現狀河道斷面為梯形，底寬20～30m，上口寬45～55m，最深處達7m，河道邊坡下部為漿砌石襯砌，邊坡基本為1∶2.0，上部平臺1.2m為混凝土磚，平臺上1.7m高為鋼筋混凝土擋土墻，沿河為草白玉欄桿，左右岸為瀝青混凝土堤頂路。

1 工程布置與建設內容

拆除現狀擋墻、欄桿，清除護坡砌石、河底淤泥、堤頂瀝青混凝土路面。河道斷面改造為二級擋墻式復式斷面。自現狀河道邊坡高度6.5m處削坡做4.1m寬平臺澆筑1級擋墻，1、2級擋墻間濱水平臺寬6m。2級擋墻外設濱河道路，道路紅線寬度9m，其中人行便道寬3.25m，道路寬4.8m，路肩寬0.95m。在1、2級擋墻上布置安全欄桿。沿線左右岸布置親水平臺8處，臺階22處，坡道2處，階梯式綠化池3處，取水、集水系統4處。

2 監理過程

2.1 質量保證體系的復核

工程開工前，復核施工單位質量保證體系的建立健全是質量控制的第一步，重點檢查施工單位組織管理、技術管理、質量保證的組織機構；質量管理、技術管理制度；專職管理人員和技術人員、特種作業人員的資格證及上崗證。組織保證措施中質檢機構、質檢人員確立等制度落實情況，制度保證措施中項目主要技術負責人及專職質檢人員負責制。質量檢查保證措施中三檢制的落實，材料及混凝土試驗及檢測工作等。通過對施工質量保證體系的復核檢查，對發現的制度缺陷和措施不全等問題及時糾正，幫助其改進提高，一個完善健全的組織機構是確保工程施工質量的重要前提。

2.2 工程實體質量控制要點與方法

2.2.1 河道防滲、襯砌結構的質量控制

按照設計要求，河底清除淤泥后回填1m厚黏性土作為防滲層；河道邊坡采用復合土工膜加現澆混凝土襯砌結構防滲。施工過程中監理人員對進場土料、每層填土厚度等嚴格控制。對夾雜磚頭石塊等雜質的土料要求清理干凈，土料干濕度、每層攤鋪厚度、機械壓實遍數經試驗后確定，均按照事先制定的施工方案施工，并且每層填土碾壓完成后都按照規范要求取樣試驗，施工單位取樣自檢，監理單位抽樣檢測驗證，嚴格控制河底回填土的壓實度大于0.92的設計指標。河道邊坡采用復合土工膜防滲加現澆混凝土襯砌結構，復合土工膜采用兩布一膜(PE膜)，膜厚0.5mm，復合土工膜搭接長度大于10cm，采用熱熔焊接。土工布采用縫合法施工。施工中監理人員對土工膜基底整平、焊接等工序的檢測做到及時到位，尤其是焊接工序質量的把控，開始由于工人的操作不熟練和難度原因造成焊接合格率低、返工率高，通過施工、監理共同努力查找原因、積累經驗，很快掌握了施工要領和操作技巧，使得該道工序的施工質量有了很大提高。復合土工膜上每塊混凝土襯砌板施工前監理人員都到場檢驗，檢查復合土工膜平鋪質量和平整度，確保膜下基面無尖銳硬物頂刺土工膜，保護土工膜的整體性和密封性，在襯砌混凝土澆筑過程中主要控制施工工具器具盡量避免觸碰膜體及人為踩踏。澆筑完成后對混凝土收面壓光、養護、伸縮縫切割等工序及時跟蹤控制。

2.2.2 河道1、2級擋土墻質量控制

1級擋土墻采用鋼筋混凝土結構，墻頂寬300mm，墻高2.4m。混凝土抗凍強度等級F150，抗滲強度等級W4。防滲墻每10m設變形縫1道，縫寬2cm，651-II型橡膠止水帶連接。2級擋土墻采用仰斜式漿砌石結構，墻頂寬500mm，墻高2.6m，外露面石材為料石，石料規格為600mm×300mm×250mm，600mm×300mm×400mm兩種，漿砌石的砌筑執行園林驗收規范。1級擋土墻質量控制的要點在于止水帶的安裝就位，要求做到平順穩固，在澆筑混凝土過程中避免擠壓變形，不至于移位。混凝土澆筑前監理檢驗倉位是否清理干凈，鋼筋、模板等工序是否合格，澆筑施工中安排旁站監理監控施工過程質量。2級擋土墻質量監控的要點一是材料進場關，對于施工單位每批次的進場石材的報批進行現場檢驗，對于石材尺寸偏差大于5mm者、以及缺棱掉角的一律不準使用，從源頭上把住質量控制的第一關。二是擋土墻砌筑的質量關，按照設計要求的園林評定和驗收規范在施工中控制砌筑質量。采用經常性巡視和旁站監理結合的方式監督施工過程。對抽檢檢驗發現的砌筑灰縫不平順、填縫不均勻，墻后塊石砌筑砂漿填筑不飽滿的都要求重新返工。三是墻體的外觀質量關，城區的河道綜合治理同時也是一項景觀工程，這就要求岸坡擋墻既要質量可靠又要美觀協調，使之成為美化城市的風景之一。施工過程中監理對每塊擋墻的放線定位都嚴格復核，特別是墻體轉角及彎道弧線部位，仔細復核墻體放線位置的準確度，精確度。確保墻體的平順銜接和整體美觀，從外觀上感受到與河道走向和兩岸景物的順暢和諧。

2.2.3 濱水平臺和濱河道路質量控制

1、2級擋墻間的濱水平臺作為游人甬路為鋪裝結構，寬6m，面層磚采用300mm×600mm灰色燒毛花崗巖材質，厚度8cm，以下為3cm厚M15干硬性水泥砂漿，15cm厚C25碎石混凝土，5%水泥穩定砂礫，素土基層壓實度不小于0.92。濱水平臺主要的施工質量控制點為素土基層和面層鋪裝。濱水平臺建成后為游人的主要通道，運行后的使用過程將成為檢驗工程質量優劣的直接證據。為了避免使用以后平臺可能出現的基底沉降，面層裂縫、塌陷，坑洼不平等質量缺陷，在基層施工過程中監理人員重點控制素土壓實這一主要工序，制定的控制目標壓實度要求高于設計指標，工序完成后經實際試驗檢測后素土基層的壓實度都達到0.95以上，牢牢把控住了這一質量關。面層的鋪裝作為另一質量控制點是因為面層作為平臺最后的一道工序，是工程的臉面，長期接受廣大群眾的檢驗，先前的每道施工工序都是它的支撐，每個環節出現質量問題都會反映到面上。所以施工中從進料關開始，對每批次的石材都嚴格檢驗出廠合格證、材質、規格尺寸，滿足設計要求后予以使用。在面層鋪裝過程中監理人員采用抽查檢測和旁站監理相結合的方式，對施工質量進行過程控制和成果控制，主要控制內容為面層磚之間縫隙寬窄是否均勻一致，縱橫縫順直度，面層砌筑平整度、坡度、砂漿飽滿度是否滿足設計和規范要求。對不滿足質量要求的監理人員畫出范圍并要求施工單位拆除返工重做。濱河道路施工的質量控制大體同濱水平臺，主要是對道路基層的壓實度控制和面層混凝土澆筑過程中的控制，按照規范和設計要求加強施工自檢和監理抽檢，實驗結果均超過設計要求的0.94壓實度。面層施工過程中對伸縮縫、施工縫、脹縫留置以及脹縫處傳力桿的埋設等工序均及時仔細檢驗。由于對質量控制點和施工過程的層層把關，工程質量經受住了考驗，多年的運行使用結果良好，面層無沉陷無缺損狀況如初就證明了一切。

2.2.4 附屬設施的質量控制

工程的附屬設施小而多，包括臺階、坡道、綠化池、種植池、欄桿、親水平臺等，其中綠化池、種植池參照園林綠化規范要求施工。附屬設施大多為混凝土基礎料石面層或磚砌結構花崗巖貼面。質量控制要點主要是進場材質的檢驗和砌筑質量。材質經檢驗合格的準予使用，不合格的清退出場，面層砌筑主要檢查平整度、垂直度、縱橫縫的平直度，灰縫是否飽滿，砂漿強度滿足要求。一級擋墻欄桿為花崗巖材質，二級擋墻為鋼制欄桿，均為廠家制作現場安裝，質量監控的要點一是安裝前的檢查驗收，對石材質量及雕刻質量與招標提供的樣板進行檢驗比對，安裝過程中通過放線和儀器測量控制欄桿的安裝精度，滿足平直度、垂直度要求，轉彎弧線處圓滑、自然順接。鋼制欄桿質量控制點為焊接質量做到不變形，轉折處不生硬，錨固部分牢固可靠不晃動。檢測方式一是抽測，二是現場的隨時巡檢巡測，發現問題及時糾正。

3 結語

河道綜合治理工程實施后，城區面貌和生態環境有了很大改善，成為一道靚麗的景觀工程。施工中監理工程師熟悉掌握工程涉及的不同行業規范規定，對施工質量控制非常必要，可以實現對工程施工過程的主動控制和事前、事中控制。制定科學有效的監理措施，把工程施工監理的質量控制工作做到優質高效。