提高公路工程施工及養(yǎng)護質量的方法探討

周國圣

(身份證號：321083196311010657， 江蘇 泰州 225700)

0 引言

在公路工程中，質量是第一要務。由此可見，做好公路工程施工以及養(yǎng)護質量工作是至關重要的。如果這方面的管理不到位，就很容易出現(xiàn)質量問題，而且還有可能使后期的公路養(yǎng)護費用增加。所以，如何提高公路工程的施工質量，有戲減少公路養(yǎng)護成本是一個值得思考的問題，也是這篇文章重點討論的問題。

1 公路工程施工及養(yǎng)護質量的內容和影響因素

1.1 施工和養(yǎng)護的基本內容

公路的施工和養(yǎng)護是保證工程質量的前提，同時也是整個公路工程中的主要部分。由此可見，公路的施工和養(yǎng)護應該是施工單位的重點工作對象。施工和養(yǎng)護工作的具體內容包括以下幾個方面：首先，對于施工和養(yǎng)護的工程師施工單位要落實相關制度，讓工程的負責人明白自己的職責，擔負起自己的責任；其次，對于公路工程的施工檢查和養(yǎng)護應該制定專門的制度，能夠及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題；再次，在施工過程中要做好圖紙的收集和管理工作，方便出現(xiàn)問題后有據(jù)可查；最后，要對工程中的技術人員進行相關的安全教育，讓技術人員有安全第一的意識，在保證安全的前提下保證工程的質量。

2 公路工程施工的具體方法

2.1 公路工程施工中存在的問題

（1）沒有完善的管理體系

現(xiàn)今，由于一些公路工程施工管理體系不夠完善，就導致了一些施工問題的出現(xiàn)。在實際的施工中，如果沒有嚴格的監(jiān)管，就會有一些工作人員工作松散，意識淡薄，不把施工質量當回事，從而導致公路工程的質量受到嚴重的影響。另外，如果施工管理體系不夠健全，那么就會出現(xiàn)質量管理員不能發(fā)揮目標的領導作用的問題。公路工程施工質量管理體系會受到相關設備和資源的影響，同時技術的缺乏也會導致管理體系的不健全。其實，施工質量管理體系不僅僅是一個代號，建立健全施工質量管理體系能夠起到調動工作人員積極性的作用。但是現(xiàn)今的管理體系仍然有些混亂，所以還需要不斷加強規(guī)范。

（2）施工人員綜合素質不高

在公路工程的建設中，工作人員的綜合素質也是非常重要的一部分，在一定程度上能夠影響公路施工的進度。但是現(xiàn)在

2.2 公路工程施工的具體方法

3 公路工程養(yǎng)護質量的方法

3.1.公路施工養(yǎng)護中的問題

（1）重視建設輕視養(yǎng)護

公路的修建能夠在加強各個地區(qū)之間溝通的同時促進各地區(qū)經濟發(fā)展。在我國很多地區(qū)在公路的修建時極其重視，將公路修建的完美符合標準，但是在經過多年的使用之后很難達到正常運行使用的標準，這是因為很多地區(qū)只是重視公路的修建工作并不重視公路使用中的養(yǎng)護工作。在這些地區(qū)人們對公路的養(yǎng)護意識淡薄。公路的壽命長短不僅和建設質量有關，同時在使用期限內能否科學合理的保養(yǎng)也發(fā)揮著更為關鍵的作用。很多地區(qū)的公路養(yǎng)護意識尚未形成，并不利于養(yǎng)護工作的進行。

（2）公路養(yǎng)護團隊綜合水平低

很多地區(qū)的交通事故增加促使他們開始意識到公路養(yǎng)護的重要性。但是他們所組建的公路養(yǎng)護團隊的綜合實力難以達到標準，很多養(yǎng)護團隊平均年齡過大，隊伍松散存在著很多不穩(wěn)定因素，綜合技術水平不高，無法完成長路段等大工作量的工作任務。

（3）養(yǎng)護資金不足

在養(yǎng)護團隊的綜合水平達到標準的情況下，還需要足夠的資金支撐工作的進行。目前我國大多地區(qū)的公路維護資金只能達到維護人員開支的程度，對于設備以及路面維護的投入明顯不足。

4 公路施工養(yǎng)護方法

4.1 日常養(yǎng)護與維修加固檢查

針對公路橋梁存在的各類問題，開展好日常養(yǎng)護與維修加固檢查對延長公路橋梁的壽命有重要影響。其日常養(yǎng)護與維修加固檢查應當包含對橋梁破損情況、橋梁塌陷情況、橋梁承載情況以及應對自然災害的能力等。在常規(guī)檢查方面，路政管理部門應當開展經常性的公路橋梁巡視，對橋梁構件、保障設施以及整體結構進行檢查，實地記錄橋梁存在的質量問題，并且督促施工承擔部門及時進行養(yǎng)護和維修加固。在定期檢查方面，應當使用大型檢修設備對公路橋梁結構和整體情況進行更加全面的檢查，一般在公路橋梁通車一年后進行第一次檢查，之后保持2-3年檢查一次的頻率即可。

4.2 公路橋梁鋪裝層養(yǎng)護與維修加固

路面鋪裝層能夠防止或減少外力、自然條件等對橋梁主體結構的影響，為經過車輛提供平整的駕駛條件。但由于路面鋪裝層與車輛、外力的接觸頻繁，很容發(fā)生不同程度的損壞。在公路橋梁鋪裝層的養(yǎng)護與維修加固上，應當根據(jù)鋪裝層損耗的采取適合的方式，以最常見的水泥混凝土鋪裝層來說，較為嚴重的損耗可以采取重新鋪裝的方法進行修復，對于小范圍損耗可以采取應急修補、表面處理以及部分翻修等維修方法。

4.3 公路橋梁銜接養(yǎng)護與維修加固

公路橋梁銜接問題導致已經成為橋梁機構受損的重要影響因素，也會造成車輛跳車等，增加交通事故發(fā)生率。影響公路橋梁銜接的因素較多，臺背填土壓實問題、橋頭路面的設計、地形因素等都會對公路橋梁的施工產生影響，進而導致公路橋梁出現(xiàn)銜接問題。在實際養(yǎng)護與維修加固方面，應當全面考慮橋梁接線路基、橋頭剛度突變和縱坡突變因素。當公路橋梁銜接問題由橋頭搭板斷裂或枕梁沉降引起時，可以采取修復橋頭縱坡的方法應對，并且對公路橋梁的伸縮縫和橋頭路基進行維修加固，使橋梁銜接緊密，延長公路橋梁壽命，防止跳車的出現(xiàn)。

4.4 公路橋梁排水系統(tǒng)養(yǎng)護與維修加固

公路橋梁的排水系統(tǒng)不僅對橋梁本身的正常通行有關鍵作用，對于河流的正常流動也有重要作用。在公路橋梁排水系統(tǒng)的養(yǎng)護與維修加固方面，首先應當通過日常養(yǎng)護保證路面排水通道的正常，出現(xiàn)損壞與阻塞后應當及時處理。對于梁式橋來講，一旦橋梁防水層出現(xiàn)問題，必須立即進行維修，并且使用防水性能佳的材料。對于公路橋梁的路面來說，橫坡坡度必須保證在1.5%-3.0%之間，方便橋梁排水系統(tǒng)工作。若橋頭接坡縱坡坡度大于3%，則需要于橋頭建立截水溝，保證橋面無積水。對于一些封閉式排水的橋梁來說，應當對其抽水泵、排水通道等加強檢修，保證排水正常。

5 結語

總而言之，為了適應社會經濟的發(fā)展，滿足人們日益增長的需求，就必須加強國家公路工程建設，不斷提高公路工程施工及養(yǎng)護質量。提高公路工程施工以及養(yǎng)護質量的具體方法需要從多方面著手，結合實際情況進行探究。通過不斷提高專業(yè)技術，培養(yǎng)工作人員的保養(yǎng)意識，對公路進行科學合理的質量養(yǎng)護，只有這樣才能保證人們的正出行，推動我國公路工程的快速發(fā)展，為社會經濟的發(fā)展奠定良好的基礎。