朱銀柱
(山西煤炭運銷集團陽泉有限公司,山西 陽泉 045100)
兼并重組礦井有其自身特點,主要為井田面積小、兼并包內礦井數量多、可采儲量較少等一系列問題[1-2]。當綜采工作面構造較為復雜時,可供選擇的綜采工作面過構造方法不多[3-4],多為直接通過。以常順煤業9105綜采工作面作為研究對象,對9105工作面概況和頂板控制管理方式進行分析,針對由陷落柱造成的無煤區這一地質構造,提出工作面過無煤區的技術措施和進風順槽超前支護方式,為工作面過構造工作提供技術支持。
9105工作面位于井田南部一采區中部,北鄰膠帶上山,東為9104工作面,南至構造保護煤柱,西鄰9106工作面。9105工作面標高1 050 m~1 080 m,工作面走向長度880 m,工作面長度196 m,回采面積162 680 m2。煤層厚度2.5 m~2.9 m,平均厚度為2.7 m,煤層傾角為3°~12°。9#煤層賦存較穩定,硬度系數小于3,貧瘦煤,煤層結構簡單,黑色,半光亮型,工作面內全區穩定可采,局部有構造。
9105工作面煤層直接頂為泥巖,厚度為7.2 m~13.2 m;直接底為粗粒砂巖,厚度為12.5 m~18.3 m。工作面液壓支架為133架ZF5400/20/42掩護式支架,過渡支架為ZFG5600/20/38掩護式支架。端頭支護,工作溜機頭上方采用5 m的π型梁支護,一對兩梁,交錯邁步前移,一梁五柱;機頭、機尾靠落山側切頂柱采用雙排密集柱切頂,當工作面周期來壓時,密集柱迎山側增加戧柱;沿切頂線支設密集柱兩排,第一排密集柱不大于250 mm,第二排密集柱為500 mm。超前支護,進風順槽超前支護不得少于20 m,進風端頭靠工作面煤壁側支設兩排超前支護,靠近實體煤側支設一排,一梁四柱;回風順槽超前支護不得少于20 m,回風端頭靠工作面煤壁側支設兩排超前支護,靠近煤柱側支設兩排,一梁四柱;機頭、機尾超前支護單體柱支設必須成直線,拴防倒繩,安全出口凈高不低于1.8 m;π型梁錯距為0.4 m,進風順槽壓力增大時,需加強支護,破碎機機頭至工作溜機頭段保證一梁不少于四柱;破碎機機頭段一梁兩柱,π型梁使用直徑不小于12#鐵絲與頂網捆綁,且單體柱必須使用防倒繩,不得出現卸液。
根據掘進時揭露情況,9105進風順槽371 m處和9105回風順槽335 m處分別揭露斷層構造,結合兩巷道揭露情況綜合分析,該斷層為F4正斷層,工作面內走向為E16°S,傾向為∠WS75°,斷距為1.5 m~4.5 m。
9105回風順槽100 m~165 m處揭露一陷落柱,長軸約為60 m,短軸約為16 m。
9105工作面南部為F5正斷層,走向為E21°S,傾向為∠SW75°,斷距為1.5 m~3 m。該斷層距9105工作面切巷最近處為132 m,最遠處為162 m;9105回風順槽880 m~1 015 m處揭露一陷落柱,長軸約為135 m,短軸約為79 m。
9105工作面存在四個異常區。其中,異常區E1位于測點起始線90 m~220 m范圍內,分析認定異常區由預測陷落柱X1影響所致,預計該陷落柱長軸為66 m左右;異常區E2位于測點起始線310 m~470 m范圍內,分析認定異常區由預測其他地質構造或斷層F2影響所致;異常區E3位于測點起始線530 m~620 m范圍內,分析認定異常區由預測陷落柱X2影響所致,預計該陷落柱長軸為60 m左右;異常區E4位于測點起始線740 m~870 m范圍內,分析認定異常區由預測陷落柱X3影響所致,預計該陷落柱長軸為48 m左右;根據9105工作面本煤層鉆孔驗證情況及鉆探驗證情況分析,工作面內構造暫無導水性。
9105綜采工作面57架~93架處全斷面賦存無煤區,為確保安全生產,保證工作面順利通過該無煤區,特制定如下安全技術措施。
爆破工藝,選用YT-28型風動鉆機與2.0 m六棱鉆桿打眼,采用濕式鉆眼爆破施工,濕式打眼,爆破采用正向爆破。放炮時采用5架為一組,分組裝藥、爆破。
炮眼布置,根據揭露巖石情況,厚度<0.5 m,布置一個炮眼,深度為2.0 m,間距為0.5 m,相鄰的炮眼布置深度為1 m,深度為1.5 m,交替布置;57架~93架炮眼布置呈單排眼(巖層厚度<1 m時)、三花眼(巖層厚度>1 m<1.5 m時)、五花眼(巖層厚度>1.5 m時)布置,底眼間距0.75 m、眼深2.0 m,2個/架,頂眼間距2.0 m,1個/架,中部巖石堅硬時布置2個炮眼,間距為0.5 m,眼深為1.5 m,裝藥量0.6 kg/眼。頂眼仰角30°,底眼距底板0.5 m、俯角53°;根據現場無炭柱厚度情況,適當增減炮眼數量。
裝藥要求,裝藥前用風管將炮眼內的煤粉或巖粉吹凈,將藥卷按序一次性放入炮眼中,再用炮棍輕輕將藥卷推至炮眼底,不得用力捅、搗藥卷,炮眼內藥卷必須彼此密接;根據要求炮眼長度超過1 m時,炮眼封泥長度不得小于0.5 m;炮眼封泥使用水泡泥,水泡泥外剩余的炮眼部分用粘土炮泥封實;裝藥后,必須把電雷管腳線扭結懸空,嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備等導電體接觸。
爆破母線按標準連接,爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線之間的接頭相互扭緊并懸空,不得與軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩、刮板輸送機等導電體相接觸;綜采工作面爆破作業,爆破母線應掛在支架中部,不得掛在支架頂部或底部;只準采用絕緣母線單回路爆破;爆破母線不得有明接頭,如有破口應立即截斷或更換;爆破前,爆破母線必須扭結成短路。
9105進風順槽端頭、超前支護段,因巷道壓力大,巷道兩幫及頂板位移明顯,影響通風行人,為確保工作面的安全,將9105綜采工作面進風超前支護方式做出如下調整。
1) 將超前支護由原20 m增加至皮帶自移機尾處,共計35 m;
2) 用單體柱+柱帽(柱帽不小于規格300 mm×200 mm×160 mm)替換π型梁+單體柱的原支護,在替換前必須先將將點柱支設到位;
3) 將原π型梁南北支設,調整為東西支設且一梁不少于4柱,π型梁排距為0.6 m;
4) 巷道擴幫后每排不少于5柱;
5) 9105工作面切巷由工作面端向北2 m范圍內將π型梁替換為3 m(直徑不小于160 mm)的木梁支護,木梁間距0.3 m;
6) 隨著工作面的推進,靠近工作面附近的π型梁及時更換成木梁,保證工作面的正常推進。
本文以常順煤業9105工作面作為研究對象,在對9105工作面布置情況、煤層情況、頂底板巖性和頂板控制方式分析的基礎上,針對9105工作面的地質構造,提出了9105工作面過無煤區的技術措施,并對9105工作面進風順槽的超前支護方式進行了調整,確保9105工作面正常推進和安全生產。