?？诮瓥|新區將添黃金通道

邵長春 潘彤彤 張璐

10月28日上午，海口繞城公路美蘭機場至演豐段項目（?？诶@城高速二期）正式動工開建，這是支撐“海澄文”一體化發展的重要交通干線，更是海口江東新區設立以來首個重大交通基礎設施項目，備受社會各界關注，意義重大。

今年4月13日，習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上發表重要講話，鄭重宣布黨中央支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設;《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》隨后出臺。

為落實好這一重大決策部署，海南省委、省政府深入調研、統籌規劃，決定設立海口江東新區，將其作為建設中國（海南）自由貿易試驗區的重點先行區域，并于今年6月3日召開新聞發布會，介紹?？诮瓥|新區規劃建設有關情況。

短短幾個月后，作為?？诮瓥|新區重要基礎配套設施的海口繞城公路美蘭機場至演豐段項目即宣告開工建設，海南交通人用實際行動落實了開展“在建設海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港實踐中勇當先鋒、做好表率”專題活動的相關要求。

“穿針引線”連東西 為江東新區建設打下交通基礎

海口繞城公路美蘭機場至演豐段項目是我省高速公路“骨架網”的重要組成部分，包括主線和國道G223改建段，其中主線路線起于海口市靈山鎮，順接自海口繞城高速（一期）南渡江大橋東側美蘭機場互通，途經詠蓮村、靈山寺、后縫內村、坡頭村等，終于演豐鎮，與海文高速公路相交，路線長15.07公里，采用高速公路標準，雙向六車道，設計速度100公里/小時。

翻開海南交通地圖可以發現，?？诮瓥|新區區域內南北走向的高速公路及國省道較多，這些南北走向的公路基本平行布線，東西方向目前還未有重要的公路連接，無法形成完整的路網體系，這一情況限制了區域內交通運輸的發展。新開建的?？诶@城公路美蘭機場至演豐段項目將連接多條重要交通干道，完善區域內的綜合交通運輸網絡。

“海口繞城公路美蘭機場至演豐段項目是江東新區對外交通的重要樞紐，建成后將進一步完善我省公路網結構。”省交通運輸廳廳長林東說，該項目將有效緩解海口美蘭國際機場及周邊交通運輸壓力，對完善?？谑袊揖C合交通樞紐功能，提升我省高速公路網的互聯互通水平，實現我省公路、水路、鐵路、航空等對內對外交通方式有效銜接和快速轉換都具有重要意義。

海口市市長丁暉表示，在省委、省政府的堅強領導下，在省交通運輸廳的全力推動下，海口全市人民期盼已久的?？诶@城公路美蘭機場至演豐段項目正式開工建設，這標志著“海澄文”一體化交通互聯互通建設又邁出了堅實的一步，將助力?？诩涌煨纬伞耙唤瓋伞叮瑬|西雙港帶動，南北協調發展”的城市格局，為?？诮瓥|新區的開發建設打下堅實的交通基礎。

“一天當三天用”抓進度 項目前期工作僅用時5個多月

今年7月，交通運輸部在國家部委中率先出臺《貫徹落實〈中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見〉實施方案》，支持海南加快建設現代綜合交通運輸體系，打造深化交通運輸改革開放試驗區、交通強國建設先行區。

近年來，海南交通人持續踐行“經濟發展，交通先行”的理念，不斷刷新項目建設速度，如去年僅用7個月的時間就實現了儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠灣高速公路兩個項目從前期籌備到具備開工條件。

為實施海口繞城公路美蘭機場至演豐段公路項目，省交通運輸廳認真落實省委、省政府工作部署，與?？谑泻拖嚓P部門通力合作，以強烈的使命感和責任感，全力以赴推進項目前期工作，僅用5個多月就使該項目具備了開工條件，刷新了海南交通基礎設施項目籌建的紀錄，“變不可能完成的任務為可能”。

習近平總書記發表“4·13”重要講話和中央12號文件出臺后，4月25日省發改委即批復了該項目工程可行性研究報告。為全力以赴落實省委、省政府關于項目早日開工建設的要求，在省交通運輸廳的精心部署下，省交通工程建設局認真統籌各項前期籌備工作，加強過程把控，以“一天當三天用”的干勁推進?？诶@城公路美蘭機場至演豐段公路項目，將推進該項目作為開展“勇當先鋒、做好表率”專題活動的一項重要內容。

同時，省交通運輸廳、省交通工程建設局還積極協調各相關部門保障項目順利推進。8月?？谑腥鎲恿苏鞯夭疬w工作，9月底省發改委批復項目初步設計，同時省交通運輸廳也批復了項目施工圖設計，為該項目如期開工建設贏得了先機。

生態優先科技加持 交通部門全力打造品質工程

?？诶@城公路美蘭機場至演豐段項目作為?？诮瓥|新區設立后首個重大交通基礎設施項目，社會影響大，關注度高。該項目在設計之初就充分踐行了新發展理念。

據悉，該項目選線與?？谑谐鞘幸巹?、“多規合一”相結合，嚴格遵守基本農田和生態保護紅線控制要求;施工方案方面，公路建設注重生態環保及景觀要求，路基邊坡采取生態防護，橋梁進行美化亮化。

該項目的重難點和控制工程都在機場互通內，美蘭機場互通將在現有基礎上改建成交通轉換更高效的樞紐互通立交。為了保證施工期間機場的正常通行，項目代建單位中鐵建昆侖投資集團有限公司已設計了完善的交通保通方案。

同時該項目還上跨東環高鐵，為了保證東環高鐵的運行，機場互通內將設計建造我省第一座大跨徑鐵路轉體橋梁，通過高科技手段，采用大跨徑混凝土橋梁一次跨越的方式，實現橋梁轉體跨越東環高鐵，減少對高鐵運營的影響。

省交通工程建設局局長呂曉宇說，海口江東新區建設將以保護東寨港生態綠心和江東新區生態本底為前提，作為江東新區重要交通基礎設施配套項目，?？诶@城公路美蘭機場至演豐段項目建設也將認真落實“綠水青山就是金山銀山”的理念，實現環保和綠色施工，力爭打造一條群眾滿意的綠色生態公路。

據介紹，省交通工程建設局將按照省委、省政府的部署，在省交通運輸廳的領導下，積極踐行高質量發展要求，凝聚項目建設最大合力，著力打造綠色品質工程，早日發揮項目社會和經濟效益;同時堅持生態優先、綠色發展，實行最嚴格的環保施工措施;并深入推進項目“五化”建設，精雕細琢，守住安全底線，打造優質工程和陽光工程。

此外，該項目將采用公路鋼結構拼裝橋梁等新工藝，減少施工干擾，縮短施工工期，提升施工標準化水平。省交通運輸廳發布的相關方案明確指出：“選取海口繞城公路美蘭機場至演豐段公路工程作為公路鋼結構橋梁建設典型示范”。

項目簡介

海口繞城公路美蘭機場至演豐段項目（?？诶@城高速二期）包括主線和國道G223改建段，總投資33.05億元，建設工期30個月

主線路線起于?？谑徐`山鎮，順接自海口繞城高速（一期）南渡江大橋東側美蘭機場互通，以匝道形式向南轉向，中間跨越縣道云美線、省道靈文嘉線和東環高鐵，途經詠蓮村、靈山寺、后縫內村、坡頭村等，終于演豐鎮，與海文高速公路相交，長15.07公里，采用高速公路標準建設，雙向六車道，設計速度100公里/小時

國道G223改建段長5.97公里，為雙向四車道一級公路，設計速度60公里/小時

重大意義

1.?？诶@城公路美蘭機場至演豐段項目（?？诶@城高速二期）是海口江東新區設立后的首個重大交通基礎設施項目，是支撐“海澄文”一體化發展的重要交通干線

2.該項目將連接G9812?？谥廖牟敛椄咚俟返榷鄺l重要的國省干線，可推動我省公路、水路、鐵路、航空等對內對外交通方式有效銜接和快速轉換，完善?？谑袊揖C合交通樞紐功能

3.該項目將有效緩解?？诿捞m國際機場及周邊的交通運輸壓力

個性檔案

開工前的籌備工作僅用時5個多月，刷新了海南交通基礎設施項目籌建的紀錄

將采用公路鋼結構拼裝橋梁等新工藝，減少施工干擾，提升施工標準化水平