8月31日,作為國內首個采取高架橋模式、一次成網的BRT系統,福建廈門快速公交(BRT)1號線、2號線、3號線正式通車運營10周年。
歷經10年發展,目前廈門BRT共有245輛車、設有6條線路、5個綜合樞紐站,日均客流已達28萬人次,總客流近10億人次,以全市5%的公交運力承擔了全市15%的公交客運量,促進了島內外一體化。同時,廈門BRT不斷提升服務舉措,先后設立了站長接待日、黨員心服務志愿崗、黨員初心崗、志愿服務驛站等。43個站點從人工手檢到全面機檢,再到智能安檢,有效杜絕了違禁品進站,10年來共排查各類違禁品56573起。
2018年國慶節前,位于枋鐘路和環島干道交叉口西側的廈門BRT高崎機場樞紐站(即集美大橋南樞紐站)將啟用。高崎機場樞紐站分地上兩層,局部三層,地下一層,集社會停車、BRT場站及配套服務用房于一體,將形成一個綜合性的交通樞紐。同時,從BRT第一碼頭樞紐站開往高崎機場樞紐站的快8線也將同期運營,每小時斷面客流量有望達到1.2萬人次,站內安檢還新增智能識圖系統。2019年春節前,同安樞紐站將啟用。屆時,市民乘坐BRT將更方便。
下一步,將在BRT上建設全國首個商用級面向5G的智能駕駛系統,2018年內,廈門BRT將實現L2(半自動)智能輔助駕駛,項目一期將部署在集美段,對快1線相關車輛進行改造優化,沿途布設5G基站和網絡,搭建5G智能網聯系統。(廈門市道管處)