大型工程新聞出鏡記者現場報道的有聲語言表達
——以《橋通港珠澳》系列報道為例

曹雨珉 南京視覺藝術職業學院

大型工程是指以基礎設施建設為代表的，投資數額大、建設周期長、占地規模大、干系人眾多的一類工程，其能有效提高人民群眾的居住與出行質量，在國民經濟與社會發展計劃中占有重要地位。近年來，與大型工程規劃與建設相關的新聞報道常見諸于各類媒體，而這些報道中常有著出鏡記者的身影，有效地拉進了新聞與受眾之間的距離，提高了新聞內容的傳遞效率。因此，大型工程新聞報道的任務與出鏡記者的工作內容有著相當的一致性，主要可分為以下四點：(1)報道發展成就，匯報改革成果；(2)維持輿情穩定，降低社會風險；(3)反饋國際影響，提升民族自信；(4)宣傳奉獻故事，彰顯家國情懷。結合報道任務與報道題材，大型工程新聞報道中出鏡記者的有聲語言表達有一定的特殊性，區別于在常見的時政類、民生類新聞。文章對中央電視臺《橋通港珠澳》系列新聞進行了調研，提出了大型工程出鏡記者的用聲要求，并歸納了該類題材現場報道中出鏡記者的語言特點與表達風格。

一、大型工程出鏡記者用聲要求

大型工程新聞報道通常采用直播模式，時長由節目類別決定。作為報道這類節目的出鏡記者來說，平時要按長鏡頭跟隨式報道的要求對自己的聲音進行訓練，保持能夠長期自如地使用聲音，避免現場報道時聲音出現癟、悶、干澀、疲憊等現象。另外，由于工程現場往往處于空曠的戶外環境，且出境記者為了更好地畫面效果常選擇在視野條件較好的高處進行現場報道，所以在直播過程中出鏡記者的聲音常受到較強的風聲干擾。從中央電視臺《橋通港珠澳》系列節目中的幾路記者(如珠海往香港方向的珠海連接線上的崔霞、港珠澳大橋收費站的何巖柯、以及青州航道橋上的吳杰等)[1]的出鏡語中都能聽到有風聲的干擾，也能感到記者們在此環境下的出鏡報道在用聲上會比平時稍顯僵硬，在女性記者身上比較明顯。因為生理原因，女性在氣息上本身就比男性要弱，如果沒能及時進行有效的調整，就會在干擾下出現個別字音的把控失準。為了能有良好的播出效果，大型工程新聞報道中出鏡記者只有對自己的氣息進行不斷調整才能持續保持自如的用聲狀態以便適應周圍的環境。

二、大型工程出鏡記者語言特點

(一)播報口語化

出鏡記者的語音不要求像播音員主持人那樣字正腔圓，鏗鏘有力地去發好每一個字音，使每個字音都清晰響亮。大型工程的出鏡記者更多的是進行口語交流，中央電視臺記者張雷在《橋通港珠澳》系列“體驗珠澳出關全過程”的報道里最后一段介紹穿梭巴士時就用了大量重復性口語詞：“……我們看我們上方的這個指示標啊……第一個香港機場巴士那這個巴士呢……那第二個呢穿梭巴士呢也是從……去往香港各地的專線巴士，那第三種巴士呢就是我們可以看到這個香港直通車……。”[2]

持續較長時間的直播與相對口語化的表達容易造成出鏡記者在語音規范上的疏忽，“嘴皮子”過松、“吃字”等表達不清的情況。而語音上的突然失誤會打斷出鏡記者的語言組織，引起措辭上的失誤。《橋通港珠澳》系列報道“體驗珠澳出關全過程”中中央電視臺記者張雷在介紹港珠澳通車運營情況出現了該類失誤“那(后)最后呢我們要請我們這個大巴哦不是我們這個監控大廳的宋主任……”[3]。因此，保持語音的規范，有利于維持語言組織的流暢，保證鏡頭前陳述的準確與完整。

(二)詞匯專業化

從《橋通港珠澳》系列報道“全線224 個橋墩托舉鋼鐵巨龍”中記者叢威娜在簡述224 根橋墩的安裝過程時就提到了大量專業性較強的詞匯——“……當時施工的時候是先用大型的打樁船把鋼孔插進海床里，然后是鉆孔、灌注樁基。(那)所有的橋墩實際上是在陸地的工廠提前預制好的，然后通過大型船舶運到海上，(然后是)直接吊放安裝到樁基上，最后一步工序是澆筑混凝土讓樁基和橋墩形成一體。”[4]鉆孔的下一道工序是灌樁，即灌注樁基，二者在句子成份中為并列關系。若專業化的“常識”儲備不足，則在報道中容易念成“鉆孔、灌注、樁基”，影響語意。所以，提前儲備相關專業性詞匯對成功完成一段專業性較強的報道是很有必要的。另外，對個別字的處理也需注意。“砼”字經常出現在工程現場，如“砼配送中心”、“砼拌和樓”、“砼罐車”、“鋼筋砼”等。“砼”在字典上的讀音“tóng”，是“混凝土”的意思，實際上即使專業技術人員對這個字的發音也還是“hùnníngtǔ”(只有在進行文藝創作時，為取諧音“同”而念其本音)。所以，在處理該字時，可直接念“hùnníngtǔ”，認為它在字音和字義上全部都等同于“混凝土”——既符合行業習慣，也便于受眾理解。

(三)口語化與專業化的統一

大型工程新聞報道不同于一般民生類新聞報道那樣淺顯易懂，它專業性較強，所以在報道時需注意專業化與口語化的統一，既不能把出鏡新聞報道做成科普類節目，也不能做成學術報告。出鏡記者在報道這一類題材時需要靈活運用自己的語言對專業性較強的詞語進行再造，以適應口語化表達的需要。在《橋通港珠澳》系列報道的移動直播間里何巖柯對大橋總工程師蘇權科的專訪中也能看出。何巖柯：“實際上大橋是在2009年才正式開工建設，那在2004-2009年之間需要把各種模型、方案做齊才能開土動工。”蘇權科：“對，這就是我們的可行性研究，包括……[5]”。在這段采訪中，何巖柯實際上已經將自己對“工程可行性研究”這個專業詞匯的理解，用口語化的表達完美地呈現給了觀眾，再交由接受采訪的總工程師進行的專業大闡述，實現了口語化與專業化的統一。

(四)有聲語言與副語言的統一

語言傳播的方式是多樣化的，除了單純意義上的有聲語言表達，還可以有服飾語言、動作語言、手勢、動作、眼神，這些副語言。在報道大型工程題材的新聞時，出鏡記者要學會正確使用副語言，例如在服飾上盡量穿方便活動的服裝，必須遵照相關規定佩戴安全帽；面部表情自然，不夸張；手勢語簡單明了。在《橋通港珠澳》系列報道中也能經常看見記者們對手勢語的運用，諸如“順著我手指的方向……”、“我左手邊……”、“我現在站的這個橋(配手勢)……”[6]等。副語言輔助有聲語言表達，能使出鏡記者只用針對項目現場本身進行報道，而不用再對介紹目標的方位關系等進行贅述，有效節約時間，以便充分利用新聞時長，提高信息傳遞的效率。

三、大型工程出鏡記者表達風格

新聞報道語言要求規范性、莊重性和鼓動性。[7]這一點在時政新聞中表現非常明顯。時政新聞(如“兩會”報道，國家領導人出訪他國報道等)中，出鏡記者在出鏡時必須嚴格按照稿件規定的內容進行報道，不得摻雜一絲個人思想與情感。然而，對大型工程項目進行報道的出鏡記者就不需要像時政類出鏡記者那樣嚴肅，語言可適當生動。大型工程本身有著專業性強、技術性高的特征，屬于相對比較“生硬”的題材。若出鏡記者過分追求語言表達的嚴謹精煉，容易把工程新聞做成行業匯報，讓受眾產生“陌生感”。因此，報道大型工程的出鏡記者可結合新聞要點與新聞時長，在表達規范的基礎上采用較為生動的語言。

中央電視臺《橋通港珠澳》系列節目里王春瀟的一段報道就是很好的例子——“我站的這個點距離廣東粵西陽江市200公里左右，距離廣東佛山市190 公里左右，距離洪灣立交樞紐13 公里，如果把距離劃歸到生活這個體系來說從廣東陽江閘波魚港一早上打上來的魚中午就能進入澳門人的餐桌，廣東佛山夏縣的陶瓷下午就能運到香港的柜臺了。”[8]如此略失“精煉”的表達卻生動形象地反映了工程的價值，對直播間里“完善路網布局”、“帶動經濟發展”等精煉的措辭做了很好的詮釋與補充，引領受眾更好地理解項目建設必要性。

四、結束語

近年來，我國國內基礎設施建設蓬勃發展，取得了不少舉世矚目的成就。同時，在“一帶一路”背景下“中國路”、“中國橋”、“中國港”走出國門、走向世界。以大型工程為題材的新聞報道任務越來越多，出鏡記者在平時還需加深對該類任務特點與重點的理解，總結歸納優秀同行在出鏡時的用聲模式、語言組織和表達風格，不斷提高自身業務水平。在現場報道時，出鏡記者應在保證受眾理解的前提下，兼顧新聞工作與工程題材的專業性，保持用聲自如、語言流暢、表達清晰，為受眾呈現優質的工程新聞報道。