彩色壓花混凝土路面裂縫的成因分析及防治

張 高 鵬

(晉中市交通建設質量安全監督局，山西 晉中 030600)

經濟的快速發展，對于道路建設的要求越來越高，其建設的工藝和技術也有了全面的提升，對于彩色壓花混凝土路面的施工技術有了非常大的進展，但存在的問題也非常突出，如混凝土路面斷裂、錯臺以及沉陷等。這些問題的出現對道路的觀感、質量以及使用時間造成了較大的影響。在彩色壓花混凝土當中，路面的裂縫問題是非常嚴重的病害，對于該項問題更要給予高度的重視，以便對其進行有針對性的防治。

1 彩色壓花混凝土地面裂縫分類

彩色壓花混凝土地面應用多孔膠囊人造石材，為剛性地面，其中最主要的特征為具有非常強的抗壓強度，同時抗拉的強度非常低，只有很小的延伸率。所以，在施工的過程中難免會出現裂縫問題[1]。該混凝土路面通常存在的問題為收縮變形產生的約束，從而導致收縮裂縫以及外部荷載導致的裂縫。一般情況下，出現裂縫的主要表現為網狀裂紋以及路面橫向發生整體斷裂的情況。

2 彩色壓花混凝土地面裂縫的主要成因

2.1 彩色壓花混凝土施工配合比產生的影響

在路面施工的過程中，對于混凝土實施的配合是對原材料的質量進行控制的重要指標，對建筑之后產生的面層裂縫有非常大的影響[2]。在該混凝土的原材料當中，能夠使混凝土進行收縮的物質是水泥，如果用大量的水泥能夠使混凝土在完成建筑之后出現較大的收縮情況。在對原材料進行攪拌的過程中，要應用高的水灰比，以便將混凝土的和易性進行提升。在混凝土當中，普通的水泥進行水化時需要的水灰比重為0.27左右，使用的水灰比較高，會使水泥在剛剛水化時便會在表面形成水膜，混凝土的收縮量會由于水灰比的提升而提升，這樣便影響了混凝土的穩定性以及強度，最終出現了路面縫隙。

2.2 彩色壓花混凝土化學反應產生的影響

混凝土在剛剛凝結的過程中，會應用水化熱產生反應的原因，表面的溫度會低于內部的實際溫度，出現上下不均勻并開始膨脹的現象，在混凝土的表面會出現較大的拉應力，當面層受到的拉應力大于能夠承受的強度時，便會出現網狀裂縫的情況，通常情況下在混凝土完成最終的凝結之后，在初期只會產生比較小的危害，但在之后的時間當中，由于會產生荷載的作用會加劇危害。

在混凝土最終凝結之后，因為施工現場的濕度以及溫度會產生較大的變化，其外部會出現收縮不均勻的情況，如果變形的拉力超過了所能承受的抗拉強度，該混凝土的路面便出現開裂以及收縮的情況，并導致混凝土板出現斷裂的情況，對彩色壓花混凝土的路面質量產生較大的影響。

2.3 基層施工質量產生的影響

基層施工質量對該混凝土路面是否產生裂縫會產生很大的影響。該混凝土的路面基層一定要非常平整，并具有足夠的密實程度，有較強的壓實度等[3]。如果在施工的過程中，道路的基層產生了質量問題，其基層非常容易損壞，產生沉降不均勻的情況，使基層出現不均勻的支撐力，這樣在較大的承載作用下，道路的面層便會產生變形的情況。

1)在施工的過程中，如果遇到軟土，翻漿區域，處理存在不恰當的情況時，路基的承載能力會比較差，這樣基層的部分區域便會因為不均勻的受力出現裂縫。

2)基層高程存在不均勻的情況，沒有良好的平整度，其面層的厚度會產生不均勻的情況，加之摩擦阻力較大，對混凝土面板因為溫度變化產生的變形以及收縮情況進行了約束，這樣板塊的應力會高度集中，最終產生了裂縫。

3)基層的穩定性以及整體性較差，道路路基在路面產生荷載以及在自然因素的環境作用下，便會產生一些變形不均勻的情況，這樣便會使該混凝土產生裂縫。

4)如果基層的壓實程度以及彎沉值沒有滿足設計的值，對于道路路面層的荷載作用力會很難承受，會使基層出現破碎的情況[4]。這樣，在面層以及基層之間會產生夾層，最終出現了裂縫。

5)基層在經過水的浸泡之后，其面層混凝土會出現斷裂的情況，在最開始的時候會因為對面層的應用漸漸開始擴張，雨水等便會順著裂縫進入到基層當中，這樣基層便會被水浸泡，最終出現斷裂情況。

3 防止彩色壓花混凝土路面裂縫產生的有效措施

3.1 嚴格把控混凝土的原材料

混凝土當中的原材料要使用強度高、耐磨性強、抗凍性好的水泥。石子骨料的強度一定要在設計混凝土強度的2倍，甚至更高的強度以上，其骨料當中的含泥量不能大于1%，禁用風化的石子作為骨料，同時也要避免采用雜質含量較多的河沙，不能應用海砂等。對于攪拌過程中所應用的水，要使用純凈水或者處理之后的水，不能應用帶有腐蝕性或有酸堿的污水[5]。在拌合之后，要與廠家實施試配，其試配的強度要比進行設計的強度高出15%左右，并確保在產生過程中嚴格依照設計進行混凝土的配置。

3.2 混凝土振搗密實

在對其進行施工的過程中，要注重混凝土的振搗工作，一定要非常均勻和密實。其中，振搗的具體時間把握要以混凝土下沉，沒有任何的氣泡產生，并且在表面泛出水泥漿為基準，而如出現振搗時間不夠或者過長的情況，都會嚴重影響混凝土的質量。此外，在振搗以及澆筑的過程中，要注意混凝土的模板是否發生了變形的情況，查看有沒有發生漏漿的情況，如出現這些情況要立即停止振搗，采用糾正的措施，在完成振搗的1 d當中，要實施覆蓋，不能進行振動等。

3.3 及時撒布壓印地面強化粉

在對混凝土表面進行粗收光處理的過程中，其表面沒有游離水之后，可根據具體的用量要求對第一層強化粉進行均勻撒布，在完成彩色強化粉的撒布之后，讓其充分的在表面產生水化反應，當顏色逐漸變深并且強化粉完全變濕之后，使用大鐵板進行收光和抹平，在將其揉入到混凝土的表面之后，將第二層彩色強化粉進行撒布，之后依然應用大鐵板進行收光以及磨平的工作。在撒布的工作完成之后，利用細小的鐵板進行磨平工作。

4 結語

彩色壓花混凝土路面會由于各種外界的原因產生裂縫以及斷板的情況，對于該項問題要給予高度的重視，并對產生裂縫的原因給予高度的探究，制定有針對性的解決措施，減少裂縫的產生。

參考文獻：

[1] 孟叢叢,柳海龍,況小根.瀝青混凝土路面加鋪層反射裂縫成因分析及防治措施研究[J].黑龍江交通科技,2015,38(12):9-11.

[2] 王 琦,裴曉晨,陳永剛.彩色壓花混凝土路面裂縫的成因及防治措施[J].青島理工大學學報,2014,35(6):97-100.

[3] 方光鈴.市政水泥混凝土路面裂縫成因分析及防治措施[J].江西建材,2014(14):184-185.

[4] 王 健,張 田,盧正鍇.淺談水泥混凝土路面裂縫的成因分析及防治措施[J].科技視界,2014(21):94.

[5] 伍尚東.水泥混凝土路面常見裂縫成因分析及防治措施[J].企業科技與發展,2010(12):121-122.