禮讓斑馬線究竟如何“讓”？

近些年，隨著“禮讓斑馬線”規定的實施，越來越多的司機經過人行道時主動減速行駛，避讓行人。不過，整治不禮讓斑馬線行為雖然在為行人“撐腰”、保護行人的權益，但這并不意味著行人可以“強勢”、可以“任性”。如何提高交通執法的人性化與合理性？（12月5日新華網）

@哆來咪：開車過程中，我最怕的還是猶豫不決、要過不過的行人。在斑馬線前，我示意讓他先過，對方反而讓我先過，當我啟動車子準備過去了，他又飛快走過來了，這種行為真的非常危險。

@沒名兒小胖：現在越來越多的駕駛員習慣在斑馬線前踩剎車，我覺得自己在出行禮讓方面做得還可以。只是有一點讓我比較頭疼，我讓行了，行人卻在斑馬線上慢吞吞走著，低頭玩手機，結伴聊天，甚至嬉戲打鬧。

@房清江：禮讓斑馬線還應置身于城市交通功能體系來考慮，城市需要盡可能實現行人與車流的分離，增加過街天橋、過街地下通道等設施的比例，減少道路斑馬線的設置，提高行人通行的安全性，減少車輛禮讓對i置行效率的影響。

@春麗：我非常支持禮讓行人，但受不了前車因為禮讓行人，一腳剎車停住，后車措手不及。既然這個規定是好的，就要完善起來，比如路邊設個按鈕，行人要過馬路，一按按鈕紅燈亮起，司機自然會減逮讓行。