適應高鐵發展需要，“做中學”培養軌道交通特色的創新土木工程人才

靳曉燕

【摘要】橋梁施工職業能力、職業素質的培養是高職交通土建類課程教學的核心目標。在教學過程中，對接職業崗位能力、素質要求確定教學內容，系統全面設計教學任務，以工作任務為驅動組織教學實施，推進課程信息化教學，注重課程學習的過程考核和終結考核，是提高高職軌道交通土建類課程教學效果的唯一途徑。

【關鍵詞】職業能力 職業素質 做中學 過程評價 終結評價 伴隨國家“一帶一路”和高鐵“走出去”戰略的實施，軌道交通土建施工企業急需大量懂施工技術，會施工管理的高級技能型人才。《鐵路橋涵施工及維修》課程主要講述鐵路橋涵構造與施工、維修技術，課程內容覆蓋鐵路施工員、鐵路橋梁工等核心崗位的典型工作任務，培養學生核心職業技能和職業素質。由于橋涵施工工序多、施工工期長，工程造價高昂，施工場地浩大繁雜，場地隨機變動，《鐵路橋涵施工及維修》課程只能以校內教學為主進行學生職業能力和職業素質的訓練。本人在課程教學實踐過程中，根據內容特點，以橋涵施工員、橋梁工核心職業能力、職業素質的培養為根本目標，系統設計教學項目，探索教學做一體的教學模式，全面培養學生的職業能力和職業素質，教學效果逐步提高，滿足了軌道交通土建施工企業飛速發展的人才需求。

一、基于核心崗位能力和素質要求，選取教學內容

與鐵路施工企業、鐵路運營維護企業密切合作，針對鐵路施工員、橋梁工等核心職業崗位能力、素質要求，共同分析完成橋涵施工及維修項目所需的知識、能力和素質要求。從職業崗位分析入手，根據《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003），并參照相關職業資格標準，確定施工員、橋梁工崗位對知識、能力和素質要求，選取教學內容。

二、針對學生學習特點和可持續發展要求，選擇拓展性學習內容

本課程在進行專業能力培養的同時，還注重拓展學生的知識面，重視培養學生可持續發展能力，增加如“模板及支撐系統力學檢算”“鋼筋下料計算”“橋臺錐體工程量計算”等學習項目，針對性的訓練學生計算能力，為學生的可持續發展打好基礎。

三、基于鐵路橋涵施工及維修工作過程，序化教學項目，選取教學任務

專業教學團隊與鐵路一線施工企業、鐵路維修與養護企業密切合作，以施工過程為導向，以應用能力為目的，構建“橋涵施工預備知識”“基礎與墩臺施工、鋼筋混凝土梁橋施工、拱橋施工、鋼橋施工、涵洞施工橋涵維修養護”等教學項目和相關學習任務，所有教學項目和學習任務的設計遵循了由簡單工程到復雜工程，由系列工程到單向工程的原則，符合認知和學習的規律，從培養學生單向專業能力到綜合能力。

四、圍繞職業能力、職業素質培養，整體設計工作任務

按照“優化課程標準、序化教學項目、細化實做任務、改革考核評價方法”的設計思路，圍繞施工員、橋梁工崗位施工圖紙識讀、施工與維修技術交底編寫、施工員專項計算能力訓練、施工質量控制與管理等核心職業技能，整體設計教學項目的工作任務，按照“做”的方式的不同，設計為“在制作中學”“在算中學”、在“寫中學”“在講中學”四種類型。力爭將理論學習、模擬操作、現場實做等環節貫穿于每一個教學項目之中。依托施工技術實訓場，以完成圖紙識讀與模型制作、鋼筋綁扎、模板于支架系統力學檢算、施工質量專題PPT等學習性工作任務為驅動，過程考核與綜合考核相結合，自評互評相結合，提升學生的職業能力與職業素質。

五、基于施工全過程，以工作任務為驅動組織教學實施

教學過程中，采用“情境分析→任務分析→任務資訊→任務講評→任務實做→成果展評”的教學組織模式，深入開展橋涵施工圖識讀與鋼筋骨架模型制作、鋼筋綁扎、模板于支架系統力學檢算、施工質量專題PPT等學習性工作任務的項目教學改革。整個過程充分體現師為主導，生為主體、師生互動、共同發展的思路，強調學生“學中做，做中學”的高度統一，突出培養學生的職業能力與職業素質。使學生在掌握橋梁施工職業技能的同時，培養自我學習、團隊合作與交流溝通、解決問題等社會能力和方法能力，滲透質量、安全、遵章守紀、吃苦耐勞等職業素質，提高學生的可持續發展能力。

六、充分利用現代化教學手段，推進課程信息化教學

《鐵路橋涵施工及維修》課程面向的是高職鐵道工程技術專業二年級學生，19歲左右的他們已經對土木工程制圖和鋼筋混凝土結構基礎知識有了一定了解，熱衷信息技術，能利用信息化資源學習，渴望貼近專業實用的內容，動手能力強，喜歡實踐。不足之處是空間想象力不強，讀圖缺乏耐心和探索精神，分析歸納總結問題的能力有待加強。

在分析學生認知特點和橋梁施工圖抽象難懂的特點，采用傳統教學方法與三維仿真軟件、微課等信息化教學手段相融合的方法，實施“預應力混凝土簡支T梁鋼筋構造圖識讀”“預應力箱梁施工圖識讀”等施工圖識讀教學項目，取得了良好的教學效果。

七、選取靈活多變的教學方法與手段，激發學生的參與熱情

在課程教學過程中，從學生的認知規律出發，結合鐵路橋涵施工及維修課程特點，靈活運用項目教學、啟發引導、案例分析、虛擬項目部分組、角色扮演等多種教學方法。這些方法既調動了學生的學習積極性和學習潛能，引導學生積極思考，吸引學生對這門課程的熱愛，同時也培養了學生的職業素質，提高了學生的專業能力、方法能力和社會能力。

鐵路橋涵施工工期長，季節性強，施工工藝復雜。為了將不同類型的橋梁結構施工工藝生動、逼真的展示給學生，在教學中廣泛運用現代化教學手段，綜合運用多媒體教學、虛擬仿真、現場教學和網絡教學等多種教學手段，激發學生的學習積極性，同時也提高了教學效果，深受學生歡迎。

八、以職業能力和職業素質為目標，設計課程考核方案

以學習性工作任務為驅動，過程考核與綜合考核相結合，自評互評相結合，提升學生的職業能力與職業素質。教學過程考核，以教學項目中的每一個任務的完成情況進行考核，考核項目包括小組實做作業（具體有方案編寫與匯報、橋梁外觀模型制作、橋梁鋼筋骨架模型制作、T形橋臺模型制作、專題PPT制作與匯報、橋梁施工技術交底編寫等）和個人實踐作業、出勤、課堂表現等四部分。期末考核采用筆試方式，筆試內容包含知識點考核、課程關鍵詞英語翻譯、橋涵施工技術交底編寫、計算題四部分。

在完成小組作業的過程中，表現優秀，能夠與小組同學積極配合搜集資料，對資料進行歸納總結，質量優秀的完成小組作業，在小組作業的完成中起到核心推動作用。在完成個人作業時，能獨立思考，先于大部分同學找出解決問題的方法，對該類同學給予5～10分的加分。經獎勵加分后，成績超過100者，按100分計。

總成績評定：

G=G1×50%+G2×50%+獎勵加分≤100。其中，G為總評成績；G1為過程考核成績；G2為期末考核成績。

參考文獻：

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[2]戴士弘.職業教育課程教學改革.清華大學出版社，2007.

[3]李啟華.施工圖識讀能力培養的實踐與思考.職教論壇，2007，（08）.

[4]王麗榮，吳巖.橋梁課程實踐教學改革的探索與實踐.黑龍江交通專科學校學報，2000，（03）.

本文系2017年山東省《鐵路橋涵施工及維修》精品資源共享課建設項目。