勞動者如何轉化為消費者

謝國忠

目前政府的愿望是發掘新的投資熱點帶動經濟，但這不容易實現。第一，中國的經濟投資盤子特別大，接近一半的GDP。即使發現一個亮點，規模也比較小。第二，中國的產能過剩已經普遍化了，投資熱點就更不容易看到了。

現在看到的，比如互聯網。互聯網最近幾年炒得很熱，投資很多，但從經濟宏觀數據看不出互聯網對經濟有正面影響，這是值得大家深思的一件事情。

所以，中國經濟的出路是平衡發展。目前，中國的勞動者并沒有變成消費者。需要刺激消費，說了十幾年——一會兒說中國人愛存錢，一會兒說中國人因為社保體制沒建好而沒有安全感。其實，從數據看，這些都不是實際情況。

中國消費問題的核心是收入問題，中國可支配收入比較低，只有GDP的四成，這個比例在世界大的經濟體里比較低。

其實，中國居民的儲蓄率跟日本以及其他東亞國家都沒什么區別，大概是30%，中國大部分儲蓄不是家庭，而是政府。政府通過收入的重新分配，讓政府的收入占GDP比重為36%。在大部分國家，政府的收入一般還會再重新分配。

現在很多公司都在抱怨，中國的勞動力成本太高了。但其實不然，中國勞動力成本大概就是3000元，去除五險一金，可能到勞動者手里也就2000元出頭，相當于發達國家的八分之一。如果按照跨國企業自己的調查，中國勞動者的生產力跟歐洲、美國是差不多的，其實這是沒有科學依據的。

只有收入重新分配才能解決中國的消費問題，比如五險一金可以減一半。美國在金融危機的時候，社保減了三分之一，這個錢直接進入勞動者的口袋，就會轉變成消費。在中國，五險一金最終是去投資的，因為它是儲蓄的一部分，在產能過剩的情況下，五險一金沒有必要收那么多，因為我們不需要加大投資，這是一個核心理念。

我們的退休機制同時要做根本性改革，長遠的福利基金改革都可以重新一起做。但短期來說，五險一金可以減半，增值稅也可以相應減一些，現在17%屬于高水平了。

另外，中國各種費的水平也較高。例如，中國的物流成本占GDP的18%，比世界平均水平高一倍，主要原因是公路、碼頭都在收錢。我們的碼頭、公路都是過剩的。但如果投資更多的碼頭、公路，然后通過收費還債，物流成本就會越來越高，最終轉嫁到消費者身上，對刺激消費不利。

再比如，日本的人均產值有4萬美元，70%是個人可支配收入，那就是3萬美元。大部分人對減稅是反對的，因為很多地方政府都說，錢都不夠花了，為什么還要減稅？其實有些錢是不該花的，比如有些政府機構在十年里擴大了十倍。

同時，城市化的有關投資遍地開花，其實有資源的浪費。城市化應該集中力量做大做強，可以集中二三十個城市發展，讓大量的人口轉移到這些大城市。這樣效益高，對自然環境保護也起到很好的作用。