南京市鐵路樞紐規劃獲批 未來再建7條高鐵

記者11月8日從南京市交通運輸局獲悉，近日，中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯合批復《南京市鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030年)》。根據規劃，未來的12年內，南京還將再建7條高鐵、2處鐵路過江通道。在國家“八縱八橫”高鐵網格局中，南京位于京滬通道(一縱)和沿江通道(一橫)的交匯點，是華東地區重要的路網性樞紐，已基本形成“一環兩跨八線，客貨分線”鐵路格局，鐵路運營里程476 km，形成滬寧杭合“1小時圈”，實現與徐州、揚州、泰州、南通、鎮江、常州、無錫、蘇州8個設區市高鐵快速通達和22個省會城市高鐵直達或換乘可達。然而，近年來，隨著杭州、合肥鐵路樞紐地位迅速提升，南京在長三角城市群中的路網性樞紐功能正在弱化。目前南京與蘇北幾個市還無法通過高鐵直達，已然成為提升南京城市首位度的一塊短板。根據新規劃，南京鐵路樞紐將進入新一輪建設發展期。在未來的十多年中，南京將再建7條高鐵，分別為：南沿江高鐵、北沿江高鐵、寧合高鐵、寧淮高鐵、寧揚寧馬高鐵、寧宣(黃)高鐵、寧滁蚌高鐵，還有作為寧淮高鐵、北沿江高鐵過江通道的上元門通道，以及作為寧揚寧馬高鐵過江通道的龍潭地區通道。通過規劃實施，南京將構建銜接北京、連云港(青島)、南通、上海、杭州、黃山(福建)、安慶(南昌)、合肥(武漢)、鄭州等方向，直連全國的“米”字形高速鐵路網絡。屆時將圍繞南京中心形成“3個圈”：直通上海、杭州等的“1小時高鐵圈”；與省內設區市1.5 h通達的“1.5小時高鐵圈”；與北京、南昌、青島、福州等3～5 h通達的“半日高鐵圈”。