鐵路智慧物流中心的研究與實踐

童鵬程 中國鐵路上海局集團有限公司貨運處

信息化是現代物流的重要組成部分，現代物流以信息網絡技術為支撐，實現物流運作全程信息化，具體特征：一是電子商務物流發展迅速，二是第三方物流服務與企業供應鏈更緊密結合，三是物流企業集團化規?；l展成趨勢，四是物流產業發展列入國家戰略。

傳統物流通過運輸調度、資源計劃、裝卸管理、站場管理、運單管理、安全監控等環節，圍繞著運輸倉儲展開；現代物流通過訂單、資源調度、運輸調度、運輸過程、全程服務等環節，圍繞客戶需求展開。通過創新驅動，鐵路運輸正在向現代物流轉型。

1 研究背景

2013年6月15日，中國鐵路總公司就實施貨運組織改革，推動鐵路貨運全面走向市場，努力為全社會提供更加方便、快捷的鐵路貨運服務。為了貫徹落實中國鐵路總公司《關于印發〈鐵路物流基地布局規劃及2015～2017年建設計劃〉的通知》(鐵總計統〔2015〕232號)，集團公司按照中國鐵路總公司“強基達標、提質增效”工作主題的部署和要求，堅持需求和效益導向，以加快推進物流服務供給側改革為重點，大力推進物流基地規劃及建設。實現由傳統的以“我”為中心的“設計、建設、經營”模式，向以市場為中心的物流模式轉變，培育多產業融合、資源集約的鐵路物流新優勢，實現鐵路物流基地整體效益最大化。

集團公司抓住地方政府迫切需要發展外向型經濟、打造國際物流樞紐和建設國際物流通道的需求，以經營為切入點，創造了由路地雙發負責物流基礎設施建設，包括多式聯運監管中心的投資建設。通過定位與展示技術、自動識別、云計算、數據圖形可視化、物聯網、互聯網+等新技術，在義烏西試點建設智慧化物流中心。

2 鐵路現代物流信息化理念

樹立業務與信息高度融合的鐵路物流信息化的新理念。以客戶為中心、以用戶為中心是物流信息化的兩大核心。圍繞以客戶為中心，建設網站、微信、手機APP、電話和短信平臺；以用戶為中心，建設的信息系統符合使用需要，才能更高效的操作，更好的為客戶服務。以業務流程化和信息標準化是物流信息化的基礎；加強使用管理，規范信息操作，強化數據采集質量，提高使用水平是物流信息化的關鍵。

以現代物流思維對鐵路既有業務流程進行重組優化，對相應的鐵路相關信息系統進行全面完善，加強系統運用，提升數據采集質量和效率，實現物流數據共享，實現物流業務范圍信息系統全覆蓋。

系統實現要做到準確、實時、自動、直觀、透明，通過規范信息操作，采集到最真實的一手信息、原始信息；實時采集和共享信息，保證業務發生時間與信息采集、上傳時間一致性；自動采集技術，減少錯誤采集、信息作假的機會；使用可視化展示工具，利用電子地圖、圖形報表、視頻等工具，實現物流信息可視化查詢；借助信息系統，打破管理暗箱操作，一切業務環節不存在盲區。實現鐵路運輸業務中其他物流信息共享，降低物流信息不對稱產生的物流成本。

3 物流信息化建設實現作業過程全流程管理

探索鐵路物流中心信息化建設，實現作業過程全流程管理。其包括訂單管理、現車管理、貨運管理、調度管理、接取送達、倉儲管理、商務管理、客戶服務管理、安全管理、統計分析、資源（設備）管理、安全監視、綜合管理、其他延伸服務管理等。通過整合既有模塊的信息匯聚，和在此基礎的研發，逐步實現貨主服務、生產組織、安全管理、市場營銷、分析決策等智慧化。

利用“線上+線下”和智能識別設備，對貨主身份數據進行識別，自動為貨主提供及時、準確、全面的物流信息服務?！熬€上”貨主可通過95306網站及手機APP實時掌握其需求受理進度、到發貨物軌跡、場內取送貨徑路等信息；“線下”貨場通過智能終端實時掌握貨主業務辦理動態，實時為貨主做好服務準備，實現客戶服務由“被動服務”轉為“主動服務”，全面提升客戶服務水平，提高客戶滿意度。

3.1 貨主服務智慧化

3.2 貨場管理智慧化

貨區貨位狀態智能監測：將貨場內所有作業相關元素，以圖形化的方式動態、直觀的呈現給用戶，讓貨運作業人員體驗到電子化、智能化帶來的方便和快捷。利用貨場既有監控資源將貨運生產作業中各關鍵業務結點數據與業務發生時的視頻信息相結合、匹配，實現了重點作業實時監控，事后作業可查、可追溯。利用圖像智能識別技術，自動分析貨區貨位內貨物變化，同時提取貨運生產作業系統數據與之進行比對，判斷貨位內貨物變化的合法性。例如：圖像智能識別結果為貨位貨物變化，而生產作業系統并無該貨位出貨作業記錄，則系統發出預警，推送預警信息至相關崗位，提醒貨位貨物安全異常。通過貨區貨位智能檢測功能，可提高貨區貨位貨物的存放安全。

3.3 市場營銷智慧化

構建物流市場監測系統和客戶關系管理系統，以物流市場數據和鐵路生產作業信息為依托，利用大數據技術，深度剖析企業需求，細化客戶分類，及時準確反映區域內物流市場變化，制定營銷策略，構建貨運營銷管理體系，使營銷更有目的性和針對性，用技術手段保障鐵路營銷真正走出去，逐步消除鐵路市場營銷“短板”。

3.4 生產組織智慧化

通過信息匯聚和整合，打造安全監控、生產組織指揮、市場營銷、物流調度服務、資源設備監控、數據統計分析中心，形成貨場物流調度安全生產指揮中心。

3.4.1 匯聚各類生產資源信息

集成現車系統、貨運站系統、集裝箱系統、快運系統、貨調及十八點系統信息，自動分配作業計劃，生產人員實時掌握作業進度，系統輔助分析作業瓶頸點，作業過程實時定位跟蹤，有效減輕貨運員、貨調等現場作業人員勞動強度，提高作業效率和企業效益。

3.4.2 圖形化貨場資源

利用數字電子地圖技術，圖形化顯示貨場內股道現在車的位置信息、空重信息、裝卸車作業信息、貨物存放信息、貨區貨位占用信息、貨場監控點位分布信息，同時具有作業智能提醒、故障自動預警、視頻追蹤等功能，即能夠將貨場內所有與作業相關的資源進行統一管理。

3.4.3 自動采集各類信息

利用圖像處理、機器視覺技術，在場站出入口實現自動檢測集裝箱外觀狀態，自動識別箱號，道閘自動放行的功能，結合場站集裝箱堆放原則及作業規則，提高集裝箱車輛進場效率。利用超寬帶微波測距定位、GNSS及UWB等定位技術，使門吊在運行中進行定位、識別集裝箱箱號及位置，實現集裝箱箱位智能化動態管理，實時、動態、自動掌握門吊作業信息和集裝箱分布情況，提高集裝箱生產作業效率。

通過手持機進行相關作業節點的確認、作業消息推送、作業過程圖片采集、業務信息查詢、崗位間語音通話等作業。

3.4.4 對外自動數據采集監測

利用大數據技術實現對公路、鐵路、水運物流信息的集成分析，反映區域內物流市場變化，制定營銷策略。包括區域市場貨物發送到達情況、運量去向情況、品類構成情況、物流運輸情況、區域貨源、區域運價、營銷機會評估、區域營銷目標、可用物流資源與區域物流需求對比、營銷成本預算分析、營銷計劃等功能。

3.4.5 統一生產調度指揮

對各類資源信息集成，如：集裝箱箱號識別設備、車牌號識別設備、集裝箱定位器、電子標簽、手持機、視頻監控等智能設備終端，構建新的集裝箱調度管理流程，逐步實現對集裝箱位置、狀態、開箱驗貨過程、裝卸派工、裝卸作業、進出站卡控、堆場管理等集裝箱運輸環節的規范化、自動化、一體化智能管控，實現集裝箱調度作業的“智慧化”管理，提高集裝箱裝卸作業效率和管理水平。

3.5分析決策智慧化

利用大數據技術，建設統一的數據交互系統，通過對沉淀數據分析，實現分析決策由“主觀決策”向“數據決策”轉變。例如：對車站裝車數趨勢、貨物發送量趨勢、貨運收入趨勢進行實時的統計分析，同時對貨物發貨流向、發貨品類情況進行分析展示，監控各類指標的完成情況，直觀展現，為決策人員提供依據。

4 通過義烏西實踐鐵路物流信息化標準建設

打造義烏西物流中心信息系統，是結合國家“一帶一路”政策和義烏西鐵路無水港“中歐、中亞”等國際聯運項目，踐行打造一體化的現代物流基地。通過義烏西物流信息化建設及運用，實現系統建設標準模塊化、生產組織電子化、管理集約一體化。

4.1 構建鐵路物流信息化標準體系

遵循國家、地方有關法律法規，采用國際國內信息行業、物流行業基礎標準和社會通用標準，以及政府部門和相關機構有關標準，借鑒其他物流企業標準，圍繞鐵路物流全過程構建和完善鐵路物流信息化標準體系，包括法律法規、基礎協議、技術標準；業務流程、業務制度、信息交換協議；編碼標準，信息管理、信用評價、考核標準、信息安全，規范和指導鐵路物流信息化建設和業務應用。

4.2 貫徹執行鐵路物流中心信息技術標準

以義烏西物流中心信息系統具備業務適用性廣、開放性好、可擴展性強等前瞻性特征，滿足向全局新建、改建的鐵路物流中心推廣應用的條件，推進鐵路由傳統運輸企業向現代物流企業轉型起到了示范作用。

4.3 完善鐵路對外數據交換技術標準

多式聯運建設除了加強相關基礎設施的建設與銜接外，信息系統的建設與互聯互通，要求多式聯運業務中各相關主體之間信息系統的互聯互通也是十分重要的任務。通過對公鐵、水鐵多式聯運數據交換標準優化與完善，使鐵路信息系統互聯標準更加成熟、通用，提升物流中心海關監管點等相關單位協同作業能力，進一步鐵路與公路、水運、航空等運輸方式以及生產企業和國外鐵路間信息共享，互聯互通，提供了可靠基礎。

4.4 深化落實貨運票據電子化

通過信息匯聚和運用，實現作業環節全覆蓋的電子票據信息采集和應用電子化，實現全生命周期電子票據管理，讓客戶方便快捷地辦理貨物托運、追蹤查詢、電子交付等業務。

5 結束語

物流中心信息系統涉及環節眾多，涉及鐵路、港口、海關商檢、眾多的物流企業，系統建設標準不統一、、關系復雜信息共享難度大。研究建設對各作業環節進行細分，發現單項作業的隨機性、各作業相互聯系相互制約的復雜性，以及全程運輸組織隨時間推移的動態性，系統建設緊密結合當前貨運改革現實需要，提出基于客戶、用戶為中心的物流作業過程控制的方法及策略，設計基于客戶、用戶為中心的作業過程控制信息系統，探討經濟新常態下現代物流貨物運輸組織優化的模式及策略，對于提升鐵路服務質量，增強鐵路在運輸市場的競爭力以及加快鐵路貨運改革進程具有重要意義。

通過智慧物流中心研究和實踐，尋求與地方政府經濟發展的鏈接點，實現區域聯動與共贏。同時充分發揮鐵路在多式聯運體系中的主導地位，進一步優化空間布局，深化資源統籌，建立各種運輸方式的貨物換裝、倉儲、中轉、集拼、配送等作業集合為一體的綜合型物流中心服務。