電動汽車市場上鎳與鈷的發展前景

雖然鈷的需求量隨電動汽車占有越來越大的市場份額在一直飆升，但許多汽車制造商正在轉向“811”電池材料，其中包含8份鎳，而只有1份鈷和1份錳。鎳的能量密度高于鈷，而后者的需求量預計到2030年將超過300 kt。目前剛果民主共和國占全球鈷供應量的一半以上，但分析認為不能滿足2030的需求水平。天達資產管理分析師指出，專業技術通常會根據市場情況更換組分。不管是鈷還是鎳更受青睞，鋰的儲電能力都將保持其在電池市場的地位。天達基金經理George Cheveley認為，無論你有什么樣的電池解決方案，鋰都必將涵蓋其中。

與此同時，隨著嘉能可公司聲望的持續，該公司有望從鈷礦中獲利。這家總部在瑞士的公司擁有位于剛果民主共和國、加丹加礦業公司86%的股份，同時還有加拿大和澳大利亞的礦山，使其占全球鈷供應量的20%。

日本汽車制造商豐田公司和電池制造商松下公司有可能在固態電池研發上進行合作，采用容量和安全性比目前使用的液體電解質更好的固體電解質。豐田公司已經在下一代電池技術上開展研究，希望在幾年內實現商業化生產。戴森(英國)公司和贛峰鋰業(中國)公司也正在致力于固態電池技術的研發。