柏林引進(jìn)摩拜共享單車系統(tǒng)

翻譯/宋若函

在摩拜柏林發(fā)布會(huì)上，摩拜單車（Mobike）海外部副總裁克里斯·馬丁(Chris Martin)說：“我們很高興能與柏林市政府官員們進(jìn)行熱烈且頗有成效的探討，向他們介紹我們可靠的運(yùn)營模式。我們期待著為貴市提供服務(wù)，從而提高貴市居民的生活質(zhì)量。”柏林引進(jìn)摩拜單車的時(shí)間也十分有意義。今年是Karl Drais發(fā)明自行車的第200年，德國在曼海姆市舉行了200周年慶典，而柏林是摩拜單車在全球范圍內(nèi)進(jìn)駐的第200個(gè)城市。

摩拜單車已進(jìn)駐11個(gè)海外國家

摩拜單車稱：“如今，我們在全世界200個(gè)城市運(yùn)營著超過700萬輛共享單車。這一平臺(tái)為3 000多萬人提供了上下班高峰期的騎行工具，平臺(tái)的注冊用戶數(shù)量已超過2億。摩拜單車已成為全球最大的智能共享單車公司。”

2016年4月，摩拜單車在上海首次發(fā)布。至今，摩拜單車已經(jīng)遍布全中國，并擴(kuò)張至另外的11個(gè)國家，包括新加坡、英國、意大利、荷蘭、馬來西亞、泰國、韓國、日本、澳大利亞和美國，如今進(jìn)入德國。去年1月，摩拜單車與蘋果手機(jī)制造商——富士康科技集團(tuán)簽訂了獨(dú)家戰(zhàn)略合作協(xié)議，此舉將使摩拜單車的自行車年產(chǎn)量翻番，超過1 000萬輛。

富士康并不是第一個(gè)加入中國共享單車投資熱潮的公司。去年10月，歐洲自行車制造商協(xié)會(huì) （EBMA） 在歐盟委員會(huì)上提起的電動(dòng)自行車反傾銷申訴中也對該問題作了分析。

歐洲自行車制造商協(xié)會(huì)稱：“2016年，共享單車企業(yè)大量進(jìn)入市場，使得中國自行車市場的共享單車供應(yīng)商資源過剩。通過大量和低價(jià)占領(lǐng)市場的共享單車企業(yè)，如摩拜單車和ofo，在不到一年的時(shí)間里迅速席卷了中國城市，導(dǎo)致共享單車供應(yīng)量極度過剩。”

避免錯(cuò)誤

摩拜單車現(xiàn)在為何要進(jìn)軍德國？因?yàn)槠湫录悠赂偁帉κ諳bike在去年8月份入駐慕尼黑，并于同年10月入駐法蘭克福。摩拜單車似乎一直在密切關(guān)注著Obike在德國市場的動(dòng)向，并試圖避免Obike在進(jìn)入慕尼黑之初所犯的一些錯(cuò)誤。當(dāng)時(shí)，Obike沒有告知慕尼黑市政府便向市場投放了7 000輛租賃自行車，此舉引發(fā)了慕尼黑市民的高度關(guān)注和憤怒。

摩拜單車將在柏林街頭先投放少量單車，以此向公眾介紹其服務(wù)模式，并收集用戶和管理員的反饋信息。“我們將根據(jù)需求的增長逐漸增加單車投放量，并適當(dāng)聽取政府監(jiān)管部門的意見，從而滿足當(dāng)?shù)氐男枨蟆！笨死锼埂ゑR丁說。

與當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門共享數(shù)據(jù)

為了提高運(yùn)營效率，摩拜單車開發(fā)了一個(gè)名為“魔方” （Magic Cube） 的人工智能平臺(tái)。該平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)分析為城市交通擁堵和其他運(yùn)輸難題提供了一系列智能化的解決方案。“我們與市政府監(jiān)管部門緊密合作，根據(jù)魔方平臺(tái)的數(shù)據(jù)來調(diào)整單車的最佳數(shù)量，從而確保我們的共享單車系統(tǒng)有序運(yùn)行。我們收集到的數(shù)據(jù)會(huì)與城市規(guī)劃者們進(jìn)行共享，以保證智能騎行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市規(guī)劃都能順利進(jìn)行。”克里斯·馬丁解釋道。

與摩拜單車類似的其他共享單車系統(tǒng)運(yùn)營商也亟需與市政監(jiān)管部門開展這樣的合作與對話。在阿姆斯特丹，共享單車系統(tǒng)的快速增長已經(jīng)給市民帶來了許多困擾，這就需要市政府部門介入其中，有所作為。

來源：www.bike-eu.com