國省干線公路瀝青路面質量控制技術研究

郭 小 軍

(山西省公路局忻州分局，山西 忻州 034000)

瀝青路面施工是一項系統比較復雜的施工工程，我國頒布了一系列瀝青路面的施工規范以提高瀝青路面的路面質量。近年來我國經濟不斷的發展，交通運輸業也取得了飛速的進步，但伴隨著業績提升的同時也顯現出了一些問題，我國國省干線公路的交通量日益增大，過往的車輛日益增多，且超載超重現象較為嚴重，導致一些瀝青路面在正常使用期間內就出現開裂、泛油、車轍等病害現象，大大的減少了瀝青路面的使用壽命，同時也大大增加了對其維修養護的費用開支。因此本文通過對國省干線公路瀝青路面的原材料、施工機械設備、材料配合比以及施工工藝的分析，找到了問題產生的原因并試圖尋求對瀝青路面質量科學有效的提升方法。

1 瀝青原材料質量的控制

瀝青原材料的質量對路面的質量有決定性的作用，原材料的質量達標瀝青路面整體的質量才有可能合格，因此在對瀝青原材料進行選擇的時候應該進行相應的準入控制，最大程度的保證原材料的質量從而保證整個公路路面的質量。

公路路面瀝青中原材料的組成種類和配比程度決定了瀝青路面的強度，其主要的原材料包括：粗集料、細集料、填料、礦料和瀝青。

1)粗集料。

粗集料應該選擇顆粒直徑大于2.36 mm的，質地堅硬，清潔、外形接近立方體的碎石、破碎礫石、篩選礫石或者礦渣等，并且篩選路面使用粗集料時應該采用震動篩的篩選方式，篩網應該以方形篩網為好。

2)細集料。

細集料是指顆粒直徑小于2.36 mm的，質地堅硬、外表清潔、干燥無風化現象的機制砂、天然砂和石屑等。值得注意的是，細集料與瀝青應該有良好的粘合度，與瀝青粘合度較差的花崗巖、石英巖等酸性石料研磨的石屑不能用作瀝青材料的細集料。

3)礦粉。

瀝青中的礦粉是指顆粒直徑小于0.075 mm的礦物質粉末。礦粉應該干燥、清潔、礦粉倉應該保持干燥做好防潮措施，已經有結團和結塊現象發生的礦粉就不能再投入使用了。

4)瀝青。

瀝青的選擇上應該符合以下要求：瀝青的粘合性較好、有較高的軟化點和較小的針入度、瀝青的抗裂性能良好。通常情況下，瀝青的用料控制在4.5%上下。為了提高瀝青的穩定性，選擇瀝青時適宜采用70號A級道路石油瀝青作為基質瀝青，由于改性瀝青在儲存的過程中極易發生分層導致最終結團離析，因此改性瀝青在儲存過程中必須自帶攪拌器。

2 瀝青路面施工機械設施的配置要求

2.1 瀝青混合料攪拌設備的配置要求

瀝青混合料的攪拌設備必須要有計量準確的冷料倉，并且禁止在同一個冷料倉內混裝兩種以上的集料。還應該具備四個以上配備電子重量傳感器和紅外傳感器的熱料倉。混合材料的攪拌應該由電子機器控制，能控制拌和物料的溫度、記錄各種材料的用量和混合料的重量，保證每天進行記錄并編制成冊。

2.2 瀝青混合料運輸車的配置要求

瀝青混合料對運輸的要求也較高，要根據施工的要求和進度對運輸時間做好調配，運輸過快或過慢都會影響透水瀝青在工程中的實際效果，為了防止路途中受雨澆，達到防濕防潮的目的，車輛應該自帶覆蓋蓬。另外，運輸車的選擇上應該選擇大噸位的自卸運輸車，其運輸量應該比瀝青混合料攪拌部門的攪拌能力以及瀝青攤鋪車的攤鋪能力略大，運輸車的數量應該能夠保證瀝青的供應跟得上施工的速度。

2.3 瀝青混合料攤鋪機的配置要求

公路瀝青的攤鋪機應該具備自動調節攤鋪路面厚度的功能，并且配備自動找平的裝置，需要注意的是攤鋪機的功率應該足夠大以至于能夠推得動物料車，且在物料車換車的時候能夠連續進行攤鋪。瀝青攤鋪機應該具有可以自動加熱的震動燙平裝置。在攤鋪機進行路面攤鋪的時候應該結合當時瀝青攪拌機器的攪拌速度和瀝青物料的產生效率，適當合理的調整對路面進行攤鋪的速度，一方面可以確保施工現場不會出現等料的情況，保證了施工程序的連續度、加快了施工的進程，另一方面，可以在一定程度上保證瀝青路面的施工質量。

2.4 瀝青壓實設備的配置要求

瀝青路面最后一道極其重要的工序就是對路面的壓實，為了達到良好的路面壓實效果，應該對壓力機的噸位進行控制。一般情況下適宜采用12 t以上的雙鋼輪震動壓路機和26 t以上的輪胎式壓路機相組合的方式進行路面壓實，同時為了防止大型壓路機存在覆蓋不到的路面，施工單位還應該配備小型的震動壓路機以保證能夠對路面進行全面的壓實。

3 瀝青混合料配合比的設計要求及原則

瀝青的選料完成之后要對選料進行配比、混合攪拌。在進行材料配比的時候首先要結合實際情況考慮施工的地區、地形、氣候特點和人文特點等環境因素，進而依照設計規定對配比的投料系數進行分配。在對瀝青配比的過程中要注意：檢查各種原材料的質量，對于檢查出來的質量不合格或者時間過長超過保質期的材料堅決不允許繼續投入使用。

4 國省干線公路瀝青路面施工工藝的質量控制

4.1 瀝青混合料的攪拌

我國國省干線公路路面施工時，在對瀝青原料進行配比的時候，要考慮攪拌環境的溫度，濕潤度，同時還要控制適當的攪拌時間，任何一個環節出現問題或者偏差都可能影響配比的效果，使瀝青的配制不符合標準，質量不穩定。一般采用間隙式攪拌機拌和，拌和溫度控制在170 ℃～185 ℃之間，拌和之后，材料應該均勻、無離析且無花白現象。

4.2 瀝青混合料的運輸

對于完成配比攪拌工作的瀝青運輸也要嚴格把控，要根據施工的要求和進度對運輸時間做好調配，運輸過快或過慢都會影響透水瀝青在工程中的實際效果。并且一定要做好運輸車的防雨和防潮設施，確保瀝青混合料的干燥。

4.3 瀝青混合料的攤鋪

為了提高瀝青道路的道路質量，應該盡量減少施工工程中路面接縫的數量，因此在進行瀝青攤鋪的時候采用全程機械式攤鋪方式。攤鋪機械的攤平板的溫度要控制在160 ℃～170 ℃之間，攤平的速度控制在2 m/min左右即可。

4.4 瀝青混合料的壓實

碾壓應該采用靜態的方式不適宜選擇震動碾壓，一般一個路段碾壓兩次，即一個來回即可。同時，在進行攤平的過程中應該設置專人檢測攤鋪的厚度，如果發現問題應該及時處理。

5 國省干線公路瀝青路面施工的質量檢測

在國省干線公路瀝青路面的施工中，應該根據路面的施工規定和要求進行瀝青鋪筑，同時對已經壓實好的瀝青路面進行路面檢測，當路面的溫度降低到60 ℃左右時，可以對瀝青路面進行滲水實驗。實驗結果表明瀝青的材料孔隙率在6%左右的瀝青混合料路面都不會發生滲水現象，如果檢測結果路面的滲水系數小于60 mL/s，那么此段公路的滲水功能符合要求，可以等待第2天的取芯實驗。

6 結語

我國國省干線公路的瀝青路面也隨著交通規模的不斷擴大，通車數量的不斷增多顯現了各種各樣質量上的問題，為了保證我國國省干線公路的良好質量和服務，本文通過對瀝青原材料的配比、攪拌、運輸，工程施工過程以及工程檢測等方面進行了分析，希望能夠有效的提高國省干線公路瀝青路面的施工質量和使用壽命。